严复在福州船政局的水师服役
严孝潜
福州船政学堂后学堂第一届的学生经过两次航海训练，胜任驾驶轮船的已有十余人，他们卒业后，按学堂章程规定“各子弟学成后，准以水师员弁擢用”，被分别派往各新造的轮船上，独当一面。当时张成被派往“海东云”号任管驾（即舰长），吕翰被派往“长胜”号任管驾。（黄德晖：《船政之光》第62页）
1873年12月26日（十一月初七）船政大臣沈葆桢奏请选派福州船政前后学堂已卒业学生分赴英、法两国学习驾驶制造。
沈葆桢奏称：“欲日起而有功，在循序而渐近，将窥其精微之奥，宜置之庄岳之间。前学堂习法国语言文字者也，当选其学生之天资颖异、学有根柢者，仍赴法国深究其造船之方，及其推陈出新之理。后学堂习英国语言文字者也，当选其学生之天资颖异、学有根抵者，仍赴英国深究其驶船之方，及其练兵制胜之理。速则三年，迟则五年，必事半而功倍。”（《海防档》乙《福州船厂》二，第473页）
此事后因日本侵略台湾事件的干扰，而搁置。
1874年上半年，严复在福州船政学堂后学堂航行实践科卒业后，被分派到“扬武”号战舰服役，任“导航员”，随“扬武”号军舰，到过上海，句留月余。
严复于1909年4月12日在上海重游龙华寺时，曾作《闰二月二十二日游龙华寺》七律二首，诗中有“三十五年弹指过，清波无恙照华颠。”之诗句，并自注：“余于同治甲戌，乘扬武军舰至此句留月余。”（《严复集》第二册第375页）
严复在1873年船政学堂后学堂航行实践科卒业后，一说是改派到“扬武”号战舰继续实习，但在1877年8月8日英国外交部致送给其海军部的中国留学生一览表中，对严复的介绍是“严宗光，现年23周岁，在福州船政学堂肄业五年，在练习船上实习并服役六年，曾任练习船航海军官，中国水师都司。曾任船政学堂教练船总教习之英国皇家海军上校德勒塞评论其为“非常机敏的军官和导航员”。
严复是在1871年毕业于马尾船政学堂后学堂航行理论科，1973年卒业于马尾船政学堂后学堂航行实践科，按学堂章程规定，毕业后“准以水师员弁擢用”，所以应当是被派到“扬武”号战舰服役，而非改派到“扬武”号战舰继续实习。
1874年6月14日（五月初一），严复随沈葆桢前往台湾，并受命调查日本侵犯台湾事起原委并勘察了台湾背旂、萊苏澳等港口。
1875年1月30日（十二月二十三），沈葆桢率舰船由台湾回福州。严复等人亦全都回到福州。
1875年3目7日（正月三十），沈葆桢派前学堂卒业学生魏瀚、陈兆翱、陈季同，后学堂卒业学生刘步蟾、林泰曾随日意格赴欧洲购置船厂机器时，随同出洋游历。（《船政奏议汇编》卷十二）
他们到欧洲后，魏瀚、陈兆翱、陈季同三人在法国学习，刘步蟾、林泰曾入英国高士登学堂学习驾驶，后又上英国军舰实习。1876年底，刘步蟾、林泰曾、陈季同三人回国，魏瀚、陈兆翱仍继续留法学习。
1875年3月24日（二月十七），沈葆桢奏请改“扬武”号战舰为练习船，以记名水师提督蔡国祥为督练，重新聘英国水师总兵德勒塞为总教习。（《清末海军史料》第198页）
. 这次将“扬武”号战舰改为练习船，并重新聘请德勒塞为总教习，目的是按排第二届后学堂学生萨镇冰、林颖启等学生上船练习，以完成航行实践科目的学习，因为他们已在1872年完成后学堂航行理论科目的学习，1874年，因日本侵略台湾，沈葆桢率“杨武”号等船舰去台湾御敌，至1875年1月才回到马尾。为了按排第二届后学堂学生上船练习，以完成航行实践科目的学习，所以沈葆桢做了如此按排。
1875年5月30日（四月二十六），清政府命沈葆桢为两江总督，兼办理通商事务大臣。
1875年6月
1875年6月16日至21日（五月十三至十八），“扬武”号总教习德勒塞、帆教习阇顺先后抵达马尾。（《海防档》乙《福州船厂》二，第624页）
1875年9月
1875年9月30日（九月初二），日意格派帮办斯恭塞格会同蔡国祥、德勒塞等驾驶改造后的“扬武”号练习船出海试航。
船政后学堂第二、三届学生萨镇冰、林颖启等登船见习。严复等继续在 “扬武”号服役。试航在10月3日返回马尾。（《海防档》乙《福州船厂》二，第624页）
1875年11月
1875年11月，严复随“扬武”号北上巡历黄海，并准备顺历东洋海口。（《海防档》乙《福州船厂》二，第624页）
1876年2月4目（正月初十），严复随“扬武”号由煙台前往日本访问。
当时日本也正在发展海军，“扬武”号的到来引起了日本各界的关注。“扬武”号初至日本洋面，日本人颇为艳羡；随后“扬武”号驶入内港，气势昂藏，让日本人骇异不己。这次访问大壮中华国威，西洋人也刮目相看。由西方传教士主办的《万国公报》评纶说：“此班生童其精进正末可量，虽此行为中朝所仅有，而中外皆欢欣鼓舞而乐观厥成焉”。（《万国公报》第373卷）
严孝潜
福州船政学堂后学堂第一届的学生经过两次航海训练，胜任驾驶轮船的已有十余人，他们卒业后，按学堂章程规定“各子弟学成后，准以水师员弁擢用”，被分别派往各新造的轮船上，独当一面。当时张成被派往“海东云”号任管驾（即舰长），吕翰被派往“长胜”号任管驾。（黄德晖：《船政之光》第62页）
1873年12月26日（十一月初七）船政大臣沈葆桢奏请选派福州船政前后学堂已卒业学生分赴英、法两国学习驾驶制造。
沈葆桢奏称：“欲日起而有功，在循序而渐近，将窥其精微之奥，宜置之庄岳之间。前学堂习法国语言文字者也，当选其学生之天资颖异、学有根柢者，仍赴法国深究其造船之方，及其推陈出新之理。后学堂习英国语言文字者也，当选其学生之天资颖异、学有根抵者，仍赴英国深究其驶船之方，及其练兵制胜之理。速则三年，迟则五年，必事半而功倍。”（《海防档》乙《福州船厂》二，第473页）
此事后因日本侵略台湾事件的干扰，而搁置。
1874年上半年，严复在福州船政学堂后学堂航行实践科卒业后，被分派到“扬武”号战舰服役，任“导航员”，随“扬武”号军舰，到过上海，句留月余。
严复于1909年4月12日在上海重游龙华寺时，曾作《闰二月二十二日游龙华寺》七律二首，诗中有“三十五年弹指过，清波无恙照华颠。”之诗句，并自注：“余于同治甲戌，乘扬武军舰至此句留月余。”（《严复集》第二册第375页）
严复在1873年船政学堂后学堂航行实践科卒业后，一说是改派到“扬武”号战舰继续实习，但在1877年8月8日英国外交部致送给其海军部的中国留学生一览表中，对严复的介绍是“严宗光，现年23周岁，在福州船政学堂肄业五年，在练习船上实习并服役六年，曾任练习船航海军官，中国水师都司。曾任船政学堂教练船总教习之英国皇家海军上校德勒塞评论其为“非常机敏的军官和导航员”。
严复是在1871年毕业于马尾船政学堂后学堂航行理论科，1973年卒业于马尾船政学堂后学堂航行实践科，按学堂章程规定，毕业后“准以水师员弁擢用”，所以应当是被派到“扬武”号战舰服役，而非改派到“扬武”号战舰继续实习。
1874年6月14日（五月初一），严复随沈葆桢前往台湾，并受命调查日本侵犯台湾事起原委并勘察了台湾背旂、萊苏澳等港口。
1875年1月30日（十二月二十三），沈葆桢率舰船由台湾回福州。严复等人亦全都回到福州。
1875年3目7日（正月三十），沈葆桢派前学堂卒业学生魏瀚、陈兆翱、陈季同，后学堂卒业学生刘步蟾、林泰曾随日意格赴欧洲购置船厂机器时，随同出洋游历。（《船政奏议汇编》卷十二）
他们到欧洲后，魏瀚、陈兆翱、陈季同三人在法国学习，刘步蟾、林泰曾入英国高士登学堂学习驾驶，后又上英国军舰实习。1876年底，刘步蟾、林泰曾、陈季同三人回国，魏瀚、陈兆翱仍继续留法学习。
1875年3月24日（二月十七），沈葆桢奏请改“扬武”号战舰为练习船，以记名水师提督蔡国祥为督练，重新聘英国水师总兵德勒塞为总教习。（《清末海军史料》第198页）
. 这次将“扬武”号战舰改为练习船，并重新聘请德勒塞为总教习，目的是按排第二届后学堂学生萨镇冰、林颖启等学生上船练习，以完成航行实践科目的学习，因为他们已在1872年完成后学堂航行理论科目的学习，1874年，因日本侵略台湾，沈葆桢率“杨武”号等船舰去台湾御敌，至1875年1月才回到马尾。为了按排第二届后学堂学生上船练习，以完成航行实践科目的学习，所以沈葆桢做了如此按排。
1875年5月30日（四月二十六），清政府命沈葆桢为两江总督，兼办理通商事务大臣。
1875年6月
1875年6月16日至21日（五月十三至十八），“扬武”号总教习德勒塞、帆教习阇顺先后抵达马尾。（《海防档》乙《福州船厂》二，第624页）
1875年9月
1875年9月30日（九月初二），日意格派帮办斯恭塞格会同蔡国祥、德勒塞等驾驶改造后的“扬武”号练习船出海试航。
船政后学堂第二、三届学生萨镇冰、林颖启等登船见习。严复等继续在 “扬武”号服役。试航在10月3日返回马尾。（《海防档》乙《福州船厂》二，第624页）
1875年11月
1875年11月，严复随“扬武”号北上巡历黄海，并准备顺历东洋海口。（《海防档》乙《福州船厂》二，第624页）
1876年2月4目（正月初十），严复随“扬武”号由煙台前往日本访问。
当时日本也正在发展海军，“扬武”号的到来引起了日本各界的关注。“扬武”号初至日本洋面，日本人颇为艳羡；随后“扬武”号驶入内港，气势昂藏，让日本人骇异不己。这次访问大壮中华国威，西洋人也刮目相看。由西方传教士主办的《万国公报》评纶说：“此班生童其精进正末可量，虽此行为中朝所仅有，而中外皆欢欣鼓舞而乐观厥成焉”。（《万国公报》第373卷）