机油：建议夏季选用偏稠的专业机油
在爱车机油“进补”养护时，郑振杰建议车友夏天可选用偏稠一点的机油。他解释说，因为机油的黏度随温度的升高而发生变化，受热时黏度会有所下降，抗氧化性变差、易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应换上黏度大一点的夏季用机油。也可以选用四季机油，特别以专业机油为佳。
空调：消毒不可少
在高温天气下，车主们开车时用得最频繁的恐怕就是空调了。使用它时也会遇到不少状况。
玖玖奔腾的车间主管俞恭盛表示，很多车主进车后，就会发现开着空调跟没开没有什么区别，这时候他建议车主们可以先检查一下空调是否缺氟了。因为在一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次就是检查是否有泄漏。通过一般干燥罐上的玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。
此外夏天易传染细菌，建议定期对汽车空调做一下清洗消毒。由于空调内的湿热环境，有多种致病菌滋生，并随冷风送入车厢内，不仅散发霉味，还严重影响车内人员的健康。
漆面：雨后及时洗车可护漆
对于夏季车身漆面的养护，俞恭盛建议，阳光直晒，高温很容易使汽车表面油漆老化、褪色。做汽车封釉，便可解决以上问题。
此外，不少车主认为，雨天可以省去洗车的麻烦。其实不然，雨后如不及时清洗车辆，对车漆的伤害不小。因为雨水中往往含有杂质和酸性物质，车子被淋且长时间不清洗，这些酸性物质易腐蚀掉车漆最外表的一层亮膜，漆面便会暗淡失色。加上雨水中夹杂着污垢尘土细沙等也易吸附在漆面上，经骄阳暴晒后衍生的氧化物，也会磨损车身。所以，雨后及时清洗车辆很有必要。
雨刮：可用玻璃清洗液擦拭
多雨的夏季，雨刷可是必不可少的物件。它的悉心养护也很有必要。郑振杰建议车友，每次洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样可提升雨刮寿命。有一点值得注意的是，车主发现玻璃上有沙尘，就开雨刮除尘，这会损坏雨刮胶条和玻璃，所以在开启前，可先喷洒些清洗液。此外，保养雨刮还要注意维护好喷水系统，比如加入中性、去污、润滑的清洗液。否则易腐蚀喷水系统、雨刮器。还要及时充水，避免喷水电机产生空转。
发动机：高温时注意退热降温
夏季有车辆会发生自燃。发动机“消暑”就很有必要。俞恭盛提醒，停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。车主若观察到温度表的指针已指向高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上，千万注意不要弄湿线路。而进行维护保养时，应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑。
最近，广州车友蔡勇发现，自己的哈飞路宝到了3挡提速时会听到清脆的、节奏很快的“嗒嗒”声；润滑油黏温性能太差，发动机达到一定温度后，润滑油稀得像水一样，无法保证发动机的正常润滑，气门部位才发出这样的声响。经检查发现他用错了机油。
维修店的技师表示，蔡先生用的是冬季专用的单级油，现在气温逐渐升高，单级油无法满足车辆的润滑需求，建议更换为夏季专用的单级油或者多级润滑油。
原来，在汽车发动机使用的机油中，只能在夏季或冬季使用的机油称为单级油；既能在夏季使用，又能在冬季使用的机油称为多级油或冬夏通用油。单级油的标签是SAE30、SAE40、SAE50等，多极油的标签有SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50。其中，SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级，W表示“winter(冬天)”之意，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，红岩杰狮的发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。
一位换油技师告诉记者，与单级油相比，多级油不仅冬夏通用，还能提供良好的润滑作用，因此现在我们都提倡车辆使用多级油。车辆行驶过程中，发动机高速运转，温度升高，多级油黏度较高，它能减少机油蹿到燃烧室中的几率，从而减少机油的损耗。因为其具有优良的抗磨性、抗氧化性，出色的低温流动性和高温抗剪切性等使用性能。所以发动机在工作时，磨损降低、阻力减小，从而减少燃油消耗和增加有效功率输出。实验证明，使用多级油能降低摩擦阻力。与使用同样黏度的单级油相比，多级机油能节省2%至3%的燃油；另外，由于多级机油的性能更稳定，换油周期会更长一些。