中国正在全面恢复国产旧品牌，廿年前曾为公务车的“红旗”、“上海牌”轿车，未来有可能成为干部标准配备用车。汽车工业协会相关人士透露，工信部日前已建议党和国家高级领导干部，先带头乘坐国产自主品牌汽车。

　　香港文汇报、第一财经日报报导，虽然红旗轿车制造商一汽集团相关人士并未证实这项消息，但表示红旗品牌产品适合公务车采购标准。

　　中国业内人士分析，一汽集团肩负重振红旗品牌的重要责任将快要上市，而该车型配置符合省部级干部用车标准。

　　中国汽车工业协会相关人士透露，日前工信部向协会传达关于对自主品牌的指示精神，主要包括建议先从党和国家高级领导干部做起，带头乘坐国产自主品牌汽车。

　　中国汽车工业协会相关人士指出，如果红旗车能得到政府部门认可，那将对自主品牌的成长，起到战略性的积极意义。中国机械工业联合会执行副会长张小虞则认为，自主品牌车企要改变命运，应该提高产品品质，先从自身做起。

　　如果红旗成为省部级干部标配用车，势必对目前公务车占比最大的合资品牌奥迪产生影响。

　　一汽─大众奥迪销售事业部尚未对此事发表评论。不过针对公务车采购政策不断倾向自主品牌的转变，曾不止一次对外表示：“对于人民币十八万元（约新台币八十四万元）、一点八升以下的限制，奥迪并没有符合标准的车型，但会尝试做出一些改变。”

　　去年中国规定公务车采购标准，已经由“二点零升排量、廿五万元（约新台币一百一十七万）以下”，下调至“一点八升排量、十八万元以内”。

　　中国汽车工业协会相关人士指出，在数量庞大的各级政府用车实际采购名单中，近九成是合资品牌产品。以奥迪为例，虽然目前奥迪在公务车市场的销量仅为总销量的百分之十左右，但“官车”的示范作用，直接刺激私人和商务市场的销量。

　　另外，曾开创上海当地汽车工业时代的“上海牌”轿车停产廿年后也将重生，未来的“上海牌”轿车将以高级配备、高价策略，争取高端商务车和公务车市场。“上海牌”轿车问世卅三年来，共生产了七万九千五百廿五辆，过去也曾是中国公务车的主力车型。