8月13日，一架卡塔尔航空公司客机在上海虹桥国际机场上空申请紧急备降，得到航管部门批准，并启动优先落地程序，要求空域内其他相关航班避让。当时正准备降落的吉祥航空HO1122航班借口自身油料紧张，7分钟内6次拒绝执行管制员避让指令，迫使管制员采取其他措施引导卡塔尔航空班机安全落地。此事一经披露，立即成为媒体、公众热议的话题。

　　尽管按照一些报道，卡塔尔航空班机申请紧急备降时，情况或许并非十万火急，但当时正是雷雨覆盖的非常时刻，该航班又从多哈长途飞往浦东机场，即将到达目的地，对油量估算出现偏差情有可原，且“宽大满算”在客观上有利于保障飞行安全和乘客利益。正如民航华东地区管理局的公告中所认定的，这个“预测不足问题”尚不涉及违章。

　　而HO1122的情况，性质就完全不同。卡塔尔航空公司班机当时发出最高级别求救信号,申请紧急备降，业已得到航管部门批准。在民航航管区域，航空管制拥有至高无上的权威，任何在管制区域内飞行的民用航空器，都必须无条件服从管制员的引导、指挥，而不能以任何理由抗拒、干扰。不论是何种理由，HO1122机组的性质都是极其严重的，吉祥航空对此负有无可推卸的管理责任。

　　尽管最终结果有惊无险，事故性质的严重性、危险性却丝毫不减。民航客运，广大乘客安危系于客机安全，空管指令不可违，这是铁一般的空中纪律；对管制的违抗，不仅是对规章的无视，更是对数百乘客生命安全的亵渎。倘不严惩，起而效尤者众，乘客的生命安全又如何能得到保证？

　　一些消息披露，吉祥机组之所以如此“猴急”，和航空公司用“节油奖励”逼迫机组“争分夺秒”不无关系。倘消息属实，则吉祥航空这家小本经营的民用航空企业，可谓捡了芝麻，丢了西瓜，算错了最大的一笔账。

　　对于民航企业而言，口碑最重要，安全飞行的口碑，又比任何其他口碑更重要。和其他交通工具不同，任何人一旦登上航班，飞机从起飞到降落，乘客的生命就完全托付给飞机和机组，倘飞机、机组无法给乘客以足够的安全保障，航空公司就会被视作缺乏安全公信力的航企，再不会有人敢拿自己生命开玩笑，冒险搭乘这样的航班。在当今竞争激烈的中短途航空客运市场，一旦丧失安全飞行的口碑，对一家航空公司而言可谓伤筋动骨，对吉祥这样的小公司来说则更致命。

　　值得一提的是，吉祥航空直到官方处罚出台，才作出了明确的负责、致歉姿态，很显然，此前他们尚未深刻认识到此次事件的性质，并在公关上犯了严重的判断错误。希望本次处罚和教训能让更多的民航企业、机组认识到“管制不可违，口碑最可贵”。倘真能如此，对于广大乘客而言，也可算得心惊胆战后一点难得的慰藉。