昨日，媒体纷纷报道铁路通信信号集团老总安检现场心脏病去世的消息。当然所有的媒体在主标题下都标明了：事发时正陪安检组检查广深满港客运专线，通号集团此次检查与7.23事故无关。

       众所周知，7.23动车追尾事故发生后，信号问题被指是造成事故的主要原因，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温客运专线的列控设备提供商，旗下的北京全路通信信号设计院正是软件设计单位。事故后，通号集团成为众矢之的。而通号集团总经理马骋又于国务院高铁安全检查组正对7.23动车事故进行调查的敏感时期，不幸突发心脏病去世。在我心理更相信这是一种巧合。

       通过媒体报道，可以发现这样一条比较沉重的消息：马骋此前并无心脏病病史，突发心脏病前也并无征兆。马骋的去世，不仅通号集团高层都感到突然与意外，而且我个人认为马骋不幸倒在工作岗位上，可能会对接下来的直通车事故调查产生不小和影响，当然，这只是个人看法而已，没有不尊重逝者的意思，只愿逝者安息。真的很希望逝者不是在与相关人员娱乐下象棋时，被当作小兵小卒踩着过江。纯属个人看法，切勿模仿。