前虽然已经立秋，但是国内不少地方仍然是高温天气。本来低迷的8月车市，经销商采取降价促销拉动销量，而汽车生产企业则采取放高温假消化库存，同时也可以检修生产设备，以备在“金九银十”来临的时候发动市场反击。

　　据了解，连续的高温，国内很多车企生产线都进行了停工放假，其中，东风商用车、陕西重汽、北汽福田和上汽依维柯红岩等商用车企业都进行了放假，而广州片区、重庆片区和武汉片区的部分的部分乘用车企业也纷纷放假。据悉，重庆最近连续高达40度的高温，消息人士称，长安和长安福特都放过高温假，而长安截至发稿时仍在放高温假。同时，据零部件配套企业了解到，整车企业的放假，而零部件配套企业也在放假。

　　的确，40度以上的高温，生产车间的温度就更高，汽车工人十分辛苦。而目前汽车企业的库存量也极大，特别是上半年汽车企业的销量下滑，导致了库存量极大，据长安内部人士了解到，目前库存车辆也能销售几个月。其实，类似这样的情况也很普遍，目前国内诸多乘用车生产企业的库存量都很大，汽车企业把库存压给经销商，于是经销商在车市淡季的时候纷纷采取降价促销拉动销量，但是毕竟降价促销对销售的拉动力度有限，经销商和生产企业手里的库存量仍十分大。据了解，目前北京的自主品牌经销商库存量已经达到了150天才能消化完，而预计2011年底国内车市库存量将可能高达400万辆左右。

　　如此巨大的库存，或许年底正是购车的好时机，经销商为了缓解库存压力，将在第四季度大量释放库存压力，希望购车的消费者，不妨等到11月份才购买。

　　从目前车市的降价来看，除了进口车型降价幅度很大之外，合资品牌里不畅销的车型降价幅度也十分巨大。根据市场最新的降价信息来看，其中，马自达睿翼、东风本田思铂睿、长安沃尔沃S40等车都有3万多到接近6万元的降价幅度，但是如此降价也并没有提升太多这些车型的销量，而经销商和生产企业里的库存压力也十分巨大。

　　如今，国内车企的高温将，也给快速增长习惯了的国内车市泼冷水，对高温进行降温处理。但目前国内车企的库存压力依然巨大，特别是自主品牌的库存压力更大。据长安内部人士了解到，目前长安的库存车辆能够销售好几个月了。高温、库存量加大，似乎车企应该冷静下来思考下，为何销量上不去，库存积压。高温，车企更应该冷静，似乎年底预计400万辆的库存压力，将让很多车企增幅放缓。