乐从、九江，同属广东佛山重镇，一河之隔，却有着说不完的故事。一个是扎根本土30余年、逐渐形成全国最大的钢铁贸易集散地，一个是占天时据地利、风头正劲，有望成为钢市的后起新秀。
双雄相遇将上演怎样的“同城德比”？广东佛山乃至华南的钢铁流通格局，又将因此发生怎样的变局？这其中不仅仅是两个钢材市场的竞争，更有镇政府招商智慧的比拼，也有央企与民企的暗自角力……
现代物流报记者 王京 李亚 王亚彬 李协商
九江钢市：后起之秀引偏爱
5月11日上午10点，佛山南海区九江镇，中国铁路物资股份有限公司（以下简称中国铁物）总投入5.8亿元的广东钢材交易中心在此举办了颇具地方特色的开业典礼。
在董事长宋玉芳饶有兴致地给“黄飞鸿舞狮队”一头舞狮点睛的同时，整个佛山的钢铁物流格局也悄然翻开了新的一页。
以往钢材市场上这么热闹而又隆重的开业场景，更多的发生在与此一河相隔的乐从。那里有已经发展了30年的全国最大、知名度最高的乐从钢材集散地。
其实，不止中国铁物一家，记者实地了解到，选择在九江镇投资的还有首钢、广东物资集团、铁王集团、广东欧浦等近500家行业龙头企业。
综合成本有优势
为何如此多的央企、上市公司等没有选择产业基础更加雄厚、经营更加成熟的乐从镇呢？
在开业典礼当天，宋玉芳回答了本报记者的现场提问。“目前乐从拥有广东最大的钢材交易市场，它规模大，经营模式很成功，甚至在全世界都找不到第2个这样的市场。但其钢材交易中心如要再升级，则受到土地资源的限制。”
乐从钢贸商同样向本报记者证实乐从土地资源的紧张，已成“寸土寸金”的局面。
2006年2月乐从镇编制的“佛山市顺德区乐从镇总体规划”中，原有的钢材市场已经位于城市中心组团的核心位置，钢材市场所在地正式被规划为居住用地。“规划实施后地价明显上升，影响钢贸企业经营成本。”
据了解，乐从每亩地一年租金高达26万~42万元，最高可至100万元，租期多为5~7年；而九江一亩地年租金平均约为3万元，租期一般为30年。
不仅如此，相较乐从，九江还有着先天的区位物流优势。在九江，来自包钢、宝钢、首钢等知名钢厂的货物，直接由5000吨级货船经水道南下，运至九江各码头。而目前在乐从，来自钢厂的千万吨货船需先抵达广州黄埔港或南沙港，经过分装后，再运至乐从。
九江镇镇长潘志彬详细的算了一笔账说，以一吨钢材的物流成本来计算，从九江码头运到钢材市场需6元，而从黄埔港运到乐从钢材市场则需要26元。中铁200多万吨的钢材可以省6000万元的物流成本，80亿元省6000万元成本，这6%~8%很关键。
中铁物资广州公司总经理李昭明表示，中铁选择九江很重要的原因之一就是成本低。北方的钢材水运过来要省很多费用，水路优势是其他区域难以比拟的。
招商策略巧变化
龙头企业的入驻，让九江从一开始就走出了与乐从完全不一样的道路。吸引国家大型钢材企业在本地落户，在地区物流体系中形成集聚效应，这种“引入大树，带出一片森林”的发展模式，已逐渐显出成效。与乐从钢材市场由众多中小民企逐渐集聚滚动发展来带动市场发展的模式完全不同，九江似乎一开始就主动寻求与央企、国企“谈恋爱”。
事实上，中国铁物项目是九江镇引入的第2家大型国有企业项目。此前，首钢投资5亿元的中金钢材加工配送中心已经落地。“ 这 离不开九江镇政府在招商策略上的转变。”广东省金属材料流通协会执行秘书长任宝德在接受本报记者采访时道出了其中缘由。
任宝德介绍：“九江镇经过半年多努力，将卖给中小企业的土地逐步高价收回，专门提供给大型国有企业。”
除此之外，九江镇政府还一改过去许多地方卖地招商模式，利用集体土地租赁成功引入央企，正是这一模式的成功运用，吸引了龙头企业进驻。央企以往一般会在当地直接买地建设贸易中心，九江这次创新采用了集体用地租地经营模式，突破了央企传统经营理念。
李昭明坦承，他们原本希望在九江买地，但考虑到佛山实际情况，首次采用了租地经营30年的形式。九江项目是中国铁物首个在非自有土地上建的交易中心。
据南海区钢铁物流协会会长林兆强介绍，截至目前，约有300多个商户从乐从钢材市场转移到九江金属材料市场。按规划，3年之后首钢销售额将达300万吨、中铁物资200万吨、闽商200万吨，再加上散客交易200万吨，预计总销售量可以达到1000万吨。
对此，任宝德评价，龙头企业本身具有积聚效应，以大型流通企业带动整个流通行业发展，九江走出了新的发展模式。
高起点成后劲
任宝德说，九江市场从一开始就高起点，实现检货、电子交易、期货3个层面互相结合。精细服务是九江市场的特点，流通行业在未来并非赢在价差，而在于精细化服务所创造的利润。比如，服务行业中，加工配送、售后服务、需求调查等。
九江的高起点正契合了中国铁物的发展思路。李昭明表示：“九江镇有着发达的运输系统和良好的营商环境，公司在广州主要是仓储。而在九江的项目则是首个置地新建的集采购、销售、融资、加工配送等综合一体的钢材现货交易中心。”
对于佛山范围目前拥有乐从和九江两大钢材市场，宋玉芳认为乐从市场已非常成功，在原有格局下创造了很好利润，但受到了土地空间等限制。而九江是在原有市场基础上进行升级，吸取了原来的经验和教训，会更贴近用户和市场。“在钢铁交易市场,九江未来完全可以赶超乐从。”任宝德明确告诉本报记者, 九江起点高，后劲足。
乐从钢市：而立之年的新抉择
30岁，对于一个人来讲，意味着成熟、也面临着挑战，对于一个钢材市场亦然。
从20世纪80年代初至今，乐从钢材市场已到了而立之年。论成熟，他如名满天下，在市场占有率、成熟度等方面独步国内；讲挑战，既有自身的转型阵痛，也有来自外部的竞争压力。
广东金属材料流通协会执行秘书长任宝德告诉本报记者，乐从从地摊式经营模式起家，尽管现在它也在向着现代化仓储物流经营方向发展，但仍带有浓厚的集散地经营色彩。其钢材交易市场“如要往前发展，受到交通、历史条件、容量等诸多条件的限制”。
眼下，佛山市东平新城全面建设的启动，乐从镇小布和腾冲等地的用地规划均需要调整，其所在的钢铁市场面临不得不搬迁的命运。而就在10天前，
距离乐从数十公里外的南海区九江镇，刚刚开业的广东钢材交易中心利用优惠的政策，低廉的租金打出了“承接乐从钢贸产业转移”的标语。在乐从钢贸人眼中，这是“堵门骂阵”也好，“一次新的搬迁机遇”也罢，但竞争格局已经不可逆转的改变了。
猛龙过江
从零散露天市场交易到网上钢材交易平台，作为乐从最大的钢材贸易商——广东欧浦物流钢铁股份有限公司的发展历程可谓是乐从发展模式的缩影。
早在2005年7月，广东欧浦与IBM公司合作，开发出领先全球的钢材交易平台华南交易网，
乐从钢材市场也因此正式步入了电子商务发展阶段。以“鼠标+钢材”的全新模式，乐从在全国开创了钢材交易的全新局面。
然而就在不久前，起家于乐从的欧浦也开始向九江进军。
对于乐从老大“猛龙过江”的详细内容，广东欧浦高层领导对外却始终言语谨慎，甚至以话题敏感婉拒了本报记者的采访。
广东欧浦一位黄经理向本报记者透露，欧浦在九江拿下300亩地，准备打造新的仓储物流园。“我们就是想借九江发达的码头优势开拓现代物流发展模式。”未来，欧浦总部仍将扎根于乐从，继续发挥电子交易平台优势，而仓储物流将逐渐向九江靠拢。“这是企业布局的扩张。”
但黄经理同时强调，九江的发展绝不意味着乐从的衰落。根基仍在乐从，并为珠三角地区钢铁企业服务的欧浦公司，这次“过江”是为带动乐从钢铁市场的发展，“乐从拥有电子交易的优势，但在物流运输等方面存在不足，欧浦进驻九江，就是期望实现乐从和九江互惠互利，而绝不是对乐从钢材市场实力的削弱。”
任宝德同样认为，欧浦过江将更多的起到架起交流桥梁的作用，将乐从经验带到九江，同时又吸收和借力九江的优势。
当记者询问起欧浦九江的物流园何时开工时，该负责人表示规划还在制定当中。
过江的并非欧浦一家，在钢铁贸易行业里摸爬滚打了十几年的罗志豪，从乐从搬到了九江已经有两年多了。他坦言：“九江高速公路发达，港口码头优势明显，再加上低廉的租金，的确有很大的吸引力。”
但随后罗志豪话锋一转：“九江刚有起色，我的人脉和资源都在乐从，那里能及时掌握到全国甚至世界各地的钢材行业信息，要想完全割舍乐从是不可能的。”至今罗志豪的名片上仍留有乐从公司的头衔。
他透露，到九江发展的钢贸商“并没有完全放弃原来在乐从的大本营，更多的是作为一个业务的扩张，去九江开新的铺位。”
就地升级
与罗志豪的作法不同，乐从钢贸商曾绍煊的公司就没有搬迁九江的打算。他告诉本报记者，在乐从有他这样打算的贸易商占大多数，“九江太远了，到那边很不方便，我的员工都住在乐从，业务往来也在这边。尽管乐从比九江租金贵很多，但我还是不会考虑去九江的。”
就在九江广东钢材交易中心开业当天，乐从政府当即宣布斥资55亿元、项目总规划用地约4000亩的广东乐从钢材大世界将于5月19日动工，预计2013年1月建成投入使用。“镇政府此举就是为了配合佛山市东平新城建设，承接现在钢铁市场商户搬迁的需要。”
曾绍煊也表示，新市场建成前，他们的旧市场是不会搬迁的。记者查阅资料也发现，目前乐从钢铁市场的年销售量已经超过2000万吨，而九江在3年内的目标，是将现货交易量提高至每年1000万吨。前日开业的广东钢材交易中心，与即将奠基的乐从新钢材世界相比，也明显不是一个级别。
同时作为国内钢材贸易信息化和电子商务试验田，乐从的电子商务优势必将为新的钢材世界带来更大的产业升级。“借助先发优势，乐从在市场上的地位短时间内是无法撼动的。”广东社科院教授丁力说。
中国铁物董事长宋玉芳也坦言：“乐从能有今天的影响与成就，是经历了30年的发展演变而来的。九江虽说有众多大企业进驻，但要形成集聚规模也不是短时间可以做到的。”
同城兄弟，有爱有竞争
兄弟的故事，就是爱与竞争的故事。
乐从和九江，一河两畔的岭南两小镇，如同一母同胞的两兄弟。如果没有钢铁这个标签的话，二者并不会引起世人的过多关注。但是伴随着二者在此领域的竞相发力，外界更多的认为一场呼之欲出的竞争已经不可避免。有竞争才会有促进，对于佛山乃至整个华南钢铁流通市场的升级做强这也是一个“利好”。
对于乐从和九江的未来发展，业内最激进的想法为，九江将取代乐从。在记者与当地从业者以及观察人士的交流过程中，有此类倾向的人并不在少数。具备后发优势的九江，“是当地政府在考察了全国多个钢材交易市场后成立起来的”。集前人所长，且拥有乐从无法比拟的内河航运物流优势，尤其是伴随着中国铁物和首钢等大型企业的入驻，人气急速聚敛，3年后钢材销售量可达千万吨目标指日可待。
但是作为全国最大的钢材贸易集散地，“不产一块铁，也不造一寸钢”，乐从定位于为产业服务，30年时间就从容地完成了自我蜕变。2010年，中国物流与采购联合会授予乐从镇“中国钢铁专业市场示范区”，这是目前我国近1300家钢材市场、400多家钢铁物流园区中绝无仅有的。尤其在仓储物流、电子商务方面有着乐从不俗的能量。因此，九江取代乐从，这种观点可以理解为外界对九江的寄托和希冀。
乐从和九江的关系也不乏合作互补的论调。双方可联手合作，发挥乐从的市场优势和九江的物流优势，共同做大佛山钢材市场。相较于第一种对二者的完全割裂分析，这种论调更容易得到多方的认可，而且已经站到区域的高度来概括二者的未来。但是根据记者在当地的实地调研，至少在乐从方面，并不完全承认这种观点。
并非是出于乐从人的傲慢，在30年的历史积淀面前，乐从的这种优势仍然难以撼动。“现在九江在外的招商更多也是借助于乐从的名气。”从市场的发展角度来讲，乐从的经营品种规格齐全，尤其是以板材为主，而九江则建材和板材兼顾，因此双方从产品结构上也并不具有互补性。
一个值得关注的事情是，在中国铁物广东钢材交易中心启动数日之后，乐从钢铁世界也开始奠基。显然，乐从方面更倾向于与九江的竞争。
因此，乐从和九江关系更应该归结于一种竞争伙伴的关系。乐从从原来的独孤求败地位受到九江的挑战之后，才能更大的提高。成功的力量来自于对手的竞争，正是这种刀光剑影的比试，促使双方需要在未来不断调整自身的经营体系，增强市场的综合竞争实力，使二者实现双赢。
“九江带动乐从，乐从推动九江。”当地资深观察人士在对记者的评述当中，不止一次向记者阐述此观点。九江的崛起，重新带动起了佛山的钢铁物流活力。
是的，站在佛山的角度，这两个岭南小镇是兄弟。兄弟的关系，就要有爱，有竞争。正如邮包炸弹杀手的兄弟大卫卡曾斯基所言：“兄弟是镜子，让我们照出自己来，让我们知道我们是谁，不是谁。”