前天回到荆州老家，见到妹妹与妹夫时，只见往日见到我们回家一般是兴高采烈的她俩，却是透出一脸愁容。一问才知道，她们家里的大片绿油油的白菜、莴苣等疏菜，也因为菜价太贱，而准备不再拖到荆州去卖，直接打到地里做肥料算了，这就意味着，上半年的全部收成没有了。昨天刚从乡下回汉，读到《楚天都市报》4月30日上的两则有关疏菜的专题报道--“武汉疏菜价格调查”：一则是“13小时身价飙升80倍：一棵大白菜的奇异之旅”；另一则是“"卖低买贵"的蔬菜是一道严肃的考问，专家纷纷支招——如何变两头不讨好为两头都受益”。感谢几伴记者朋友的细心跟踪与成本核算，当然也有很专业的会计角度的收益测算。读后感触很深，故贴于此。我们可敬可爱的农民兄弟姐妹们，他终日口朝黄土背朝开地在田间劳作，难道他们辛勤劳动的价值，仅仅只是为了自己卖菜所获一点微不足道的收入？如果没有他们的疏菜供给，城市人的绿色食品的需求该如何满足？在很多情况下，正是由于城市里的需求，才形成了广大农民的供给。。。。。。市场上的疏菜完全是供大于求了吗？我觉得不尽然。那么，当前我国“大白菜”这种反常现象的问题，究竟出在什么地方呢？值得我们共同关注与思考。。。。。。
13小时身价飙升80倍一棵大白菜的奇异之旅
昨日下午5点，市民王女士在宗关菜场花费3.2元购买4斤大白菜后，皱了下眉。而就在短短13小时前，同样的菜被以1分钱一斤的低价，甩上货车。“一个大棚的菜，就卖100块钱。”昨日凌晨3：50，东西湖区菜农老王迎来当天第一个菜商，看着大白菜成批地被装上卡车，他高兴不起来。1个大棚约1亩地，产量1万斤，按100块卖，相当于1斤才卖1分钱。
而就是这1万斤大白菜，经过货主（收菜商）——大型批发市场——“大贩子”——“小贩子”等环节抵达市民餐桌后，身价却翻滚了80倍！
本报记者全程记录流通各个环节的提价幅度、原因以及经手人盈利，揭开大白菜身价飙升原因所在。
第一站：大白菜1分钱从菜地拉出
时间：29日凌晨3:50
地点：东西湖区走马岭农场
事件：大白菜1分钱从菜地拉出
算账：白送比自己卖菜亏得还少些
凌晨3点钟，很多人正在酣睡，东西湖区走马岭农场，已是一片繁忙。一辆辆轻卡驶上田埂，一些农户的大白菜被收走。“100块虽少，但烂在地里更难收拾。”农户老王，将一个大棚的大白菜全部卖给了白沙洲的刘老板（货主）。虽然价格很低，但为不影响接茬的黄豆、毛豆播撒，老王只能贱卖。
更离谱的是邻居罗四毛，在老王装车时，他正把地里剩下的1万斤菜，直接送给货主，只要求对方将地里收拾干净。
1年前，大白菜田间收购价还在5毛/斤左右，罗四毛靠种植10亩田，获得4万元收入。今年春节刚过，他就给白菜地铺上地膜搭上大棚，这样可以先于其他农户20天左右收割白菜。15个大棚和地膜共花去18750元。
罗的计划很好，每亩地的白菜产量约有1万斤，从栽种到收货施肥共需要花费550元，加上打农药的300元，在不计人力和大棚成本的情况下，白菜收购价只要在8.5分/斤以上就能保本。
愿望很快被打碎，由于白菜价跳水，他一直没能等到菜价超过1毛/斤，货主一般只肯给2分甚至1分。4月中旬，罗四毛坐不住了，他以350元/车的运输费和300元/车装卸费，雇下一辆货车和几名工人，亲自跑销售。“卖了13天，就亏了13天。”
他10亩大白菜分14天装14车，除最后1天赠送，由货主装车托运外，前13天罗四毛共花费8450元在人工和物流上，以9分/斤销售，共得货款8100元，不算种植成本就亏450元，而且天天都要在白沙洲熬到转钟。送给货主，他至少能少亏40元/亩的运费。
1分钱/斤收购，看起来货主们挺划算。但刘老板给记者算了笔账，首先他需要雇佣4个人收割，人工费400元，从走马岭开车到白沙洲全程40公里，油费要170元。算下来，他这个环节增加的成本，平均到1斤为5分7，再加上菜价，总计6分7/斤。
就这样，农户虽亏本，菜价进市场前已翻了5倍多。
第二站：1毛8/斤被“大贩子”拉走
时间：29日下午3点
地点：白沙洲农贸市场
事件：1毛8/斤被“大贩子”拉走
算账：货主商行合计赚了400元
昨日上午8时，记者跟随货主刘老板，从东西湖区走马岭出发，约1个小时后抵达白沙洲。旋即，整车大白菜被运送至市场某商行张老板处。
车刚刚停稳，张老板手下几名工人就开始将菜往车下搬，以20颗大白菜为一个单位，将其封装成包，每包重量在80斤左右。“不能包太多，卖不掉容易坏。”
虽然这些大白菜放在商行卖，但并不属于商行，仍旧属于刘老板。对张来说，每卖出一包，他会收取4元的包装和力支费作为商行收入。而卖菜收入，全归刘。
当工人们把大白菜包装好，已过去3个多小时。“买家多是大贩子（下级批发商）、食堂、餐馆等。”张老板说。下午3点，在皇经堂蔬菜市场做生意的老李来了，张赶紧迎上去。没有过多讨价还价，老李一次买了15包，总重1084斤，并支付140元菜钱和60元包装、力支费用。
稍加计算，老李拿菜的成本在1毛8分/斤以上，其中菜价为1毛2，其余成本6分。而对于刘老板来说，减去6分7的成本，利润在5分3，一车盈利530元。
问题在于，刘老板和农户一样，也不可能将整车大白菜全卖出。28日，他从中午一直到次日凌晨1点，记者看到他一车菜总共才卖出1/2，“这算好的。有一次菜都烂在车上了，我倒贴20块钱找人处理。”即使生意不好做，大白菜出白沙洲时成本还是涨到1毛8/斤，翻了1.6倍。
算算货主和商行的账本，若按一天卖掉5000斤计算，扣除人工、物流成本，刘老板盈利在270元左右。而张老板收入在250元，扣除档口租赁、水电、人工等费用，盈利100多元，两人合计约400元。
第三站：3毛一斤批发给“小贩子”
时间：29日下午4:30
地点：皇经堂蔬菜批发市场
事件：3毛一斤批发给“小贩子”
算账：“大贩子”盈利80元
出了白沙洲，老李要做的，是将大白菜分销给菜市场的“小贩子”，再由后者卖给市民。
下午4点半左右，老李的大白菜已经全部运到市场。对于1毛8/斤收购的菜，加上运输、经营费用，成本又开始上蹿。“车是我自己的，开过来油费、各种用车成本，再加上摊位租赁费、水电，划算到每天的成本在80元左右，相当于每斤成本加了7分钱。”老李告诉记者。
大白菜到他这儿，每斤的成本价已经涨到2毛5了。
很快，一个在宗关菜场做生意的商贩，看上了老李的菜。“20元一包卖不卖？”“不行，最低25。”“24吧。”老李没有再多说，直接将大白菜装到对方的三轮车上。
以24元一包计算，大白菜离开皇经堂蔬菜市场的价格，又变化成3毛/斤。
当大白菜告别老李，我们可以再为他算笔账，进货成本为200元，加上物流、经营成本80元，全部卖出后收款360元，他的盈利为80元。
第四站：王女士3.2元买走4斤大白菜
时间：29日下午5点
地点：宗关菜场
事件：王女士3.2元买走4斤大白菜
算账：“小贩子”盈利40元
昨日下午5点，记者追踪大白菜的最后一站，选择了距离皇经堂蔬菜批发市场4公里的宗关菜场。走完了上述多个流程，大白菜终于要见到真正的消费者。
市民王女士成为记者看到的第一位顾客，3.2元买了4斤，意味着从这里出货，菜价又涨了1.6倍。
那么“小贩子”又从中赚了多少钱呢？“我没有算这么细，多少能赚些，但肯定没有1.6倍这么多。”对方对记者大倒苦水，他告诉记者，他在菜场的摊位租赁费为480元/月，加上电费、卫生费等需要100元左右，因此“小贩子”每月固定成本在580元，每天的成本接近20元。
小贩以每斤3毛钱购进大白菜，扣除其增加的部分成本，以8毛钱的价格再次转手。若80斤全部卖出，则盈利约40元。这位小贩说，他们夫妻二人，每月起早贪黑卖菜，每月的总收入也只有2000多元钱。
而本文的主角，那棵大白菜，从农户老王到市民王女士那里，已从最初的1分上涨到8毛。
《楚天都市报》（本报记者陈珂 施鹏 实习生谢张娟）
http://ctdsb.cnhubei.com/HTML/ctdsb/20110430/ctdsb1368920.html
附1：专家观点
减少“击鼓传花”成本
华中农业大学副校长李崇光分析说，一方面燃油、路桥等运输成本涨价，另一方面销售终端各种进场费、摊位费等层层利益，导致市面上蔬菜价格坚挺。
在他看来，大型农业生产基地和超市直接对接（直供），是农产品贸易发展趋势。此环节主要靠政府和超市，通过信息化、集约化物流渠道分配，尽量减少中间环节。“发展信息化、集约化现代物流事业，是解决农产品价格上下游不均衡的关键所在。”华农经管学院教授易法海也持上述观点。他认为，流通环节占据目前农产品销售成本40%，“击鼓传花”式物流配送，使得农产品从田间地头到市民餐桌过程中层层加价，虽然每层经营者所获利润均不高，但叠加在一起就造成了目前菜农挥泪贱卖，市民抱怨吃不起菜的局面。“不要让物流费用贵在最后一公里。”易法海建议，掌握终端市场资源的商超平台，应建立起科学化配送渠道，将蔬菜直接从农民土地上收走，这才是直接让利市民和农民的核心。
附2：专家支招
“卖低买贵”的蔬菜是一道严肃的考问，专家纷纷支招——如何变两头不讨好为两头都受益
一端是产地收购价暴跌，不少菜农血本无归；另一端是零售价依然不菲，居民“菜篮子”并未明显减轻。近期部分蔬菜产销两地价格“冷热不一”让人倍感迷惑。如何去弊补缺，对症下药，走出“菜贱伤农，菜贵伤民”的怪圈，是我们必须面对的严肃考问。
破解蔬菜价格怪圈的根本之道是什么？菜农、政府等相关各方该做些什么？本报记者昨日多头行动，采访了政府相关部门及农业领域的专家。
政府扶持：打造信息平台实现均衡供给+推蔬菜保险防“菜贱伤农”
生产环节：建立合作社增强菜农议价能力
流通环节：农产品流通经纪人要动起来+扩大公益性菜场让利百姓
配套环节：完善冷链体系延长蔬菜保鲜期+着力培育蔬菜深加工企业
（楚天都市报讯本报记者刘莉龙滢刘茜见习记者郭姗姗实习生林清容）
附3：新华时评
莫把“救急”当政绩
一些地区菜价暴跌、蔬菜滞销甚至烂在地里引起社会强烈关注，相关部门和政府为此密集推出救急措施，一定程度上缓解了菜农的燃眉之急。但一些地方对此过于追捧，相关干部沾沾自喜的态度却令人担忧。救急，更多是一种被动的弥补，绝非值得渲染的政绩，对此不妨多一些冷静，多一些警醒。
救急措施，是治标而非治本；以救急为荣，更容易掩盖问题的症结。今年的菜价异常固然有一些专家所分析的“大小年”、燃油涨价等特殊原因，但社会普遍反映的农产品产销不对接、中间环节过多等深层次矛盾，喊了多年仍未得到根本解决。在此次大规模的事后补救渡过难关之后，这些深层问题是否会被再次忽略？
临时性的救急不可避免，但大规模救急频繁发生，体现的不是政绩而是“政疾”。回顾过去几轮农产品价格调控，一些地方热衷于事后工作的成绩宣扬，却不反思问题发生的深层次原因并下决心主动解决，反而常常是有意回避责任。价格波动也好，食品安全也罢，对种种反复出现的老问题，有关部门和各地政府总在问题发生后才有所作为，恰恰反映了日常工作的滞后，暴露了长期以来的被动和缺位。
实施产销对接、农超对接，降低流通环节成本，组织农民加入合作社等……这些维持农产品价格合理水平、平衡种植户和市民利益的根本办法，早已成为明确的方向和要求。早该下决心解决的问题迟迟不作为，或进展缓慢，致使问题反复出现，群众利益反复受损，这种背景和注释下的救急，根本不值得沾沾自喜。
党的十七届五中全会特别指出，要增强工作的原则性、系统性、预见性、创造性，就是强调政府工作要着眼于解决深层次矛盾问题，提高长远性和有效性。期待有关部门早日建立长效机制，保护好市民的“菜篮子”“米袋子”。当救急举措越来越少甚至不再出现，那才是真正的政绩。
（新华社记者姜琳 李代祥）
附4：新闻链接
企业家购20万斤包菜转赠武昌区困难群众
我省嘉鱼县包菜滞销，武汉一名爱心企业家自掏10万元，从嘉鱼收购20万斤包菜，转赠武昌区困难群众。
前不久，嘉鱼一名菜农找到全国道德模范吴天祥寻求帮助。由吴天祥牵线搭桥，武汉一名企业家自愿掏出10万元，从嘉鱼潘家湾镇采购20万斤包菜。该企业家不愿透露姓名，且要求把购买的20万斤包菜，全部转赠给武昌区的困难群众。
昨日，在武昌江滩门口给困难户分发包菜的吴天祥称，该区民政部门，将在全区的13条街道、190多个社区，设立15个包菜分发点，将20万斤包菜全部分发到困难群众手中。
（记者舒均黄士峰）
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