华泰世爵:谁是农夫谁是蛇?
表面上,华泰汽车和世爵萨博发生的性质有点像寓言<农夫与蛇>,实际上世爵与华泰解约的代价是以北汽提价为筹码-----最终结局是"国进民退"?!
从通用萨博'一箭双雕'的角度,两年前,通用萨博与北汽的"城下之盟"----收购优先权就己决定了国企的不可动摇的主导地位;
对于民企华泰采取入股世爵选择车型,无疑是欧美对北汽底线的一种试探,也是通过华泰对北汽提出新筹码?分拆还是打包?
与上汽和南汽异曲同工的是,2009年12月14日，北汽对外宣布正式完成对萨博相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5车型和部分萨博9-3车型的知识产权及车型的生产设备。d----重复玩上汽,南汽争罗孚的高价收购游戏?在本土有效阻止下,世爵不得不单方面快速与华泰解约-----令人晓以谁更厉害!
背景重点是去年，荷兰豪华汽车制造商世爵公司用4亿美元的代价从通用手中收购了萨博----而整车组装的欧零部件商依然受美控制。前者是著名的跑车公司,后者是与沃尔沃平台共享,荷瑞双品牌背后最大的优势并非生产汽车,而是产业链背后生产大飞机和远洋轮船的发动机----这是区别国企与民企整体打包?还是分拆的筹码关键?
以华泰汽车三次换标八次更叠销售老总的波折,再遇世爵中途生变退股,对于华泰乃至整个本土民营汽车又是一个不同的成长阅历,在国际化收购和入股的积累之路中,未必不是好事------更让人看到民企跨国性整合不仅仅涉及技术与资本层面的长远发展问题-----难道山东内蒙民企和浙江民企内涵不同?
此时,再从国际和国内纵深角度分析理解,华泰世爵----通用萨博谁是农夫谁是蛇岂不更有纵深意义?!
表面上,华泰汽车和世爵萨博发生的性质有点像寓言<农夫与蛇>,实际上世爵与华泰解约的代价是以北汽提价为筹码-----最终结局是"国进民退"?!
从通用萨博'一箭双雕'的角度,两年前,通用萨博与北汽的"城下之盟"----收购优先权就己决定了国企的不可动摇的主导地位;
对于民企华泰采取入股世爵选择车型,无疑是欧美对北汽底线的一种试探,也是通过华泰对北汽提出新筹码?分拆还是打包?
与上汽和南汽异曲同工的是,2009年12月14日，北汽对外宣布正式完成对萨博相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5车型和部分萨博9-3车型的知识产权及车型的生产设备。d----重复玩上汽,南汽争罗孚的高价收购游戏?在本土有效阻止下,世爵不得不单方面快速与华泰解约-----令人晓以谁更厉害!
背景重点是去年，荷兰豪华汽车制造商世爵公司用4亿美元的代价从通用手中收购了萨博----而整车组装的欧零部件商依然受美控制。前者是著名的跑车公司,后者是与沃尔沃平台共享,荷瑞双品牌背后最大的优势并非生产汽车,而是产业链背后生产大飞机和远洋轮船的发动机----这是区别国企与民企整体打包?还是分拆的筹码关键?
以华泰汽车三次换标八次更叠销售老总的波折,再遇世爵中途生变退股,对于华泰乃至整个本土民营汽车又是一个不同的成长阅历,在国际化收购和入股的积累之路中,未必不是好事------更让人看到民企跨国性整合不仅仅涉及技术与资本层面的长远发展问题-----难道山东内蒙民企和浙江民企内涵不同?
此时,再从国际和国内纵深角度分析理解,华泰世爵----通用萨博谁是农夫谁是蛇岂不更有纵深意义?!