作为一年一度的“两会”算是个例会，但今年却不同以往，吸引了更多普通人的目光。因为这届的主题十分鲜明，就一个“民生问题”。关注民生，关注中低收入人群的生活质量。不管从GPD的增幅上，还是CPI的减幅上，都反映出这个主题的深刻内涵。

　　 那么，汽车行业处在什么位置上？有媒体作了统计，说温总理所作的《政府工作报告》，提及汽车行业仅说到新能源汽车，与汽车行业相关的话题只有10处，比去年的政府工作报告中减少了13处之多。顾名思义，提及次数减少了，意味着重视程度降低。

　　 其实不然。笔者认为，汽车产业作为拉动国民经济发展的两大引擎之一，是不会不被重视的，基础地位是永远不会变的。只不过是阶段性的任务有些侧重而已。按总理提到的“加快新能源汽车等新兴产业的发展”的思路理解，转型已经提上日程，要提速了。

　　 转型涉及到思想和技术两大层面，汽车行业要想飞得更高或者保持持续状态的“飞”，必须抓住眼前的机会，转变观念，更新技术，提升综合实力。

　　** 在流通领域：

　　   支撑汽车产业发展的是消费者，而消费者是通过经销商才认识了汽车，购买其中的某一款，将产品变成商品。前后顺序是消费者--经销商--生产厂。作为中间环节的经销商处于流通领域内。业内一直希望解决经销商与主机厂地位不对等的问题，这是大家期盼的。据说在修改后的《品牌管理办法》会有体现。

　　** 在生产领域：

　　一是，从产品结构上，新能源汽车将成为今年的主打项目，不管是消费观念上，配套措施方面，实实在在的贴近消费市场。解决新能源车“只打雷不下雨”的现状，目前市场中新能源的标杆——普锐斯，由于价格过高、配套服务不完善等，始终不被国人认可。读政府工作报告关于汽车产业的表述，预感到2011将是“新能源车元年”，这一年新能源车会有实质性的发展。“新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”就是一个考核指标。

　　二是，从生产规模上，兼并重组要加速。在这方面，2008年为战胜金融危机，过多的关注消费，关注市场表现；而在兼并重组方面，效果不是很明显，就如2008年1月出台的《汽车产业调速和振兴规划》中对整合生产能力提出了具体目标：“通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团”等目标，2011年将进入关健期。

　　** 在服务领域：

　　《汽车产业调整和振兴规划》中提出了八大任务，第八项是发展现代汽车服务业。要求经销商不仅仅只销售汽车，不再是单一的服务，而要具有集聚能力和扩散能力，带动综合的服务功能的提升，“现代”汽车服务业将在提升城市功能中占一席之地。

　　总之，2011年汽车经销商要换个活法，尽快从过去“粗放经营”中清醒过来，讲究“精”，注重“细”，把服务项目真正的落实到具体细节上，注重客户的感受，重视客户评价。我们知道：精确是一个国家和民族的提升，而精细则是一个企业管理水平的提升。

　　2011，我们调整策略，重新出发！