第四方物流浮出水面，意味着我们会出现新的变动，对于时代的发展变迁，我们还会有新的物流。据中国物流信息中心统计，今年上半年，我国物流运行仍保持较快增长上海佳吉快运，但与上年较高增速相比，社会物流总规模增长呈现减缓趋势，物流成本增长速度有所减慢，货运量和货运周转量增长速度也有所放慢。

　　统计显示，上半年，全国社会物流总额达22.5万亿元，同比增长25.4%。2000年开始我国物流发展进入快速增长期，今年以来，增速开始减缓，到今年上半年增速降至25.4%。与去年同期比，增长速度放慢了6.7个百分点。从物流运行的角度看，国民经济发展开始进入一个相对稳定的增长时期。

　　上半年，我国社会物流总费用为1.4万亿元，同比增长13.5%，这一增幅比去年同期回落了3.5个百分点，也比GDP增长幅度14.7%低1.2个百分点。由于社会物流总费用的增幅低于GDP的增幅，社会物流总费用与G DP的比率也略有回落，由去年上半年的21.5%，回落至今年上半年的21.3%。

　　据初步统计，今年上半年，物流业增加值为4396亿元，同比增长12.2%，ek_ltbf占服务业全部增加值的20. 9%。今年上半年，国内物流相关行业固定资产投资额预计为3447亿元，同比增长26.5%，增幅比上年提高2.9个百分点，略高于全国平均投资增长水平。

　　我国已具备现代物流基础

　　我国现有的物流资源已经很丰富，发展现代物流的基础设施已经基本完备。目前，我国已经有了一大批传统的仓库，这些仓库面积甚至已经超过了我们对仓储的需求量，还有大量的闲置。

　　这些年来，我国各种运力的发展速度惊人，包括铁路、公路、机场、港口，以及管道运输在内的物流基础设施建设速度很快。比如，我国已经有了超过3.4万公里的高速公路，排行世界第二；我国的一大批港口规模也排在世界的前几位，我国海洋运输运力排在世界第一的中远；几乎每一个大型城市都基本具备了航空运输网络和运输能力。

　　另外，我国的物流设施这些年来发展的也非常快，集装箱运输已经成为被普遍采用的一种现代运输工具；激光导引车、立体化仓库、自动化装卸的机械设备在我国也得到了普遍采用。近几年来，我国对信息化投入的力度也相当大，除了在供应链体系方面的信息化改造外，企业和物流流程的信息化改造也已经广泛地开展起来。所以，我国发展现代物流的基础条件已经具备，现在差距主要表现在整合方面，即如何把已有的存量资源进行有效配置，如何使资源在整合的过程中形成一个运转迅速的供应链体系，进而形成一种快速的流程，来提升物流企业的竞争力。

　　粗放型物流亟待改变

　　中国第三方物流发展很快，但真正能够提供一体化服务的企业还不多。物流社会化、专业化、组织化程度低，造成物流效率低下，现有资源利用不足。2004年，佳吉快运公司中国的货运总量为161亿吨，货物价值总额为38.4万亿元，货运平均价值为每吨2384元，只是美国的40%。中国物流的对象主要是附加值低的产品，导致物流费用居高不下，也使得物流活动还处于低水平、粗放的阶段，很难适应目前多品种、多批次、少批量的流通方式的变化。

　　中国物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的物流业务外包比重很低。