从北京汽车限购令开始实施以来，深圳要公布汽车限购的传闻也尘嚣四起，于是深圳车行里四处流动关于限购的传闻，去任何汽车品牌店里，这些店的总经理都想找你谈一谈关于深圳限购的问题，从深圳税收、就业人口到厂家销售开始。上周记者到宝安一家广丰店，正好见到一位想约请总经理吃饭的人，这家广丰店总经理表示，饭局时间先定到月底吧，如果汽车限购令时间出来，那就下个月吧。唉，算了吧，吃饭的事估计到时再联系说吧。看来汽车限购令不仅影响到税收、销量、就业人口等等国家大事方面上，还影响到吃饭的小民生计上了。

    据悉，深圳目前汽车保有量约为176万辆，加上外地流动车辆，已达到200万辆，成为全国汽车密度最高的城市。根据有关部门的统计，深圳的保有量极限在250万辆。按照目前深圳25万辆左右的年增长速度，两年之后，在深圳开车，一出门就堵车，问题非常严峻。随着北京限购车的实施，从方方面面上来看，下一个限购的城市的目标是乎好象都集中到深圳这个城市身上。于是关于购车税、牌照年费、燃油税、停车费等都成为谈论的焦点。

    但目前，深圳车市上，让限购时间一直再飞成为一道口头风景，也成为一场精彩的话剧演出，第一幕就是：先是传闻说二月一日开始限购了，二月一日这一天在过节的气氛中淡然而去，于是就在大家刚松口气时，没想到深圳车市的村东头的大妈喊了一句：听说三月一日开始限购了，大家又开始紧张，各品牌汽车销售顾问纷纷打电话给准客户们：听说三月一日限购了，你们快出手吧，要不然购车就是件麻烦事了。结果没想到的是，有些准客户淡定的回一句：村西头大爷说，好象是四月一日开始限购吧，我们还能等一等，不急先，把价格再降一降吧。最后在销售顾问与准客户的争执中，于是大家一致决定：我们在大运会开幕前把汽车是否限购消息公布出来，不能总让大家吊着一口气，半死不活的，反正不能等到大运会结束了还吊在那里！