国际化东风先后与法日韩美瑞五国品牌技术合资,是本土合资结构制造最多的国际化汽车集团。以全球经济视野----最大特点是本土的本田,日产汽车日系助本土成为世界第二大经济体;

   '十二五'开局,1月东风销售汽车29.76万辆，同比增长35.22%。日均国内销售9600辆。

   其中，乘用车实现销售 23.34万辆，同比增长33.67%，商用车实现销售6.42万辆，同比增长41.20%。东风乘用车公司风神S30、H30 1月实现销售3123辆，环比增长12.5%。

   神龙销售汽车4.19万辆，同比增长12.93%，其中东风雪铁龙实现销售24385辆，世嘉、C5持续增量。

   东风本田销售汽车2.88万辆，同比增长31.98%，CR-V销量突破1.6万辆，创本土SUV史上纪录。

   2月16日，东风悦达起亚K5特联合63家配套厂家总经理及品质负责人在盐城二工厂召开保K5品质誓师会----以打下坚实的品质基础。去年东风悦达起亚年销售33万辆，同比增长38%；今年则以福瑞迪、智跑及K5等产品挑战43万辆的销售目标。

   东风悦达起亚的韩系背景是----据韩国汽车工业协会统计结果显示，去年韩国汽车产量达427.2万多辆，比前一年增加21.6%.去年全世界的汽车产量为7701.5万多辆，韩国约占5.5%.去年韩国汽车产量连续第6年居世界第5位。

   去年,日产取代本田汽车成为日本第二大汽车制造商。日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩将日产汽车强势推进了包括中国、印度和俄罗斯在内的快速增长市场。

    去年,日产在华销量超百万台，达到1,023,638台，同期增长 35,5%，中国市场成为日产汽车全球最大区域销售市场。其中，东风日产去年整体销量达到创纪录的660,999台，实现同比 27.4%的高增长，

   业内分析:东风汽车的合资品牌是本土各结构制造最多的厂家,日系在东风合资格局中以本田日产依长江武汉至珠江广卅为主,尤其,在中国超日本成为次于美国的世界第二大经济体中,日系在中国厂家具有相应贡献度,从产业构成增速恰恰反映了中日经济的互补性;1967年日本超过当时的西德成为世界第二大经济体;这是'十二五'开局中东风国际化的最大亮点！