给力自主品牌早餐?
给力自主加早餐的言外之意,是怕自主在合资的包养下自废武功!所以,提出为自主添加了输送营养的管道,而'早'对自主的概念,还有另外一层之意:一日之计在于晨的勤奋!
江淮、宇通早餐和早操，构成了两个“早”的深刻含义。是一种在日常企业精神生活中的经济学力量，通过一种强化的手段来调整企业的一种贯穿力。
据悉，在中国汽车企业有两个做早操的单位，一个是安徽的江淮，一个是中原的宇通。
江淮汽车在职工中间做早操有多年的历史，领军人物左延安——东海舰队出身的，上班是军号声，吃饭是军号声，就连历行多年的周末江淮学习日，也军号声声，千万别小瞧这嘹亮的军号声，它已成为江淮发展的核心动力。
此前，曾写过《江淮又闻军号声》一文，大致是说：军事化管理构成了江淮大厦和掌控安徽汽车工业大旗的江淮，走了一条符合江淮自己特色的路，从去年开始，江淮又在学习丰田生产方式，将江淮之事转达给丰田中国相关部门毛利悟等时，令他们十分惊愕。
六年前，宇通汤玉祥转赴江淮参观，回来后，宇通的早操也就开始了。汤玉祥亲自带头做，产生的震动不小。
推广全国职工的广播体操是国家体委、全国总工会对基层体育的深入作法。江淮和宇通除了在强调职工身心健康之外，更重要的考虑是实行军事化管理。江淮左延安认为：军队化管理会迅速构成企业的集团化的优势。宇通集团汤玉祥认为：宇通需要整齐划一的团队，这样才能锻造成为全球化的宇通。
随着8点整的声音刚过，随着嘹亮的第九套广播体操的韵律响起，上万宇通人整齐划一的动作构成了清晨交响曲。这或许正是宇通人在执行国家生产标准的背后，让你看到的是一种真正的自觉执行力。
问及做早操的职工：不做可以吗？可以，只要有事就可以，但你会马上认为你自己脱离集体了，人家都做，你干吗不做，连左总、汤总没事都跟大家伙一块做呢！他们多忙啊，我们忙不过他们。
扪心自问，此时竞者要看到这一幕时，肯定会联想到宇通客车走出国门的排山倒海之势……
宇通客车先后有针对性的组织两批各国驻华使节和夫人到宇通参观，意在沟通整合跨国市场。有一种宇通人先入为主的动力。国际客车联盟主席亲来宇通，对宇通客车的发展给与了高度评价。欧洲是世界客车制造的中心，无论是从研发还是到整车生产都具备了国际化水准，宇通把主席请来的意图不仅是架构桥梁，而且是一种默契的沟通。
业界人士认为：通过江淮、宇通人的早操，能让你体验到宇通客车跨出国内的脚步不仅是在加快，简直就是飞跃。整齐划一凹显了江淮、宇通人在内外发展的一致性，同时，也说明江淮、宇通客车在国内行业内引领的作用和齐头并进的势头，发展一定要有平衡性。或高或低，或猛或快，或多元化是市场的需要：科学发展、和谐发展。
整齐划一背后江淮、宇通就没有人性化了吗？恰恰相反，江淮、宇通的第二个“早”——早餐的背后，显示的是集团对职工体贴入微的细节关怀。在江淮、宇通滚动的信息窗上，不时有向各车间员工祝贺生日的信息，同时，也有健康营养法的介绍。
6毛钱的早餐——2根油条、1个鸡蛋、1杯豆浆、1酸奶，这样的早餐实际是集团在补贴，在赔钱做有益于民的事。也许有人会问：宇通人干吗这么傻，目的只有一个：除了方便，就是让人感到企业的温暖。你能说这是傻吗？！通过这种细节，你可以真正体验到在那么短的时间内，宇通客车为什么能通过国家免检，按常理来说，这些细微而不足道的事，集团完全可以不过问，但是，他们是从宏观角度出发，解决不仅是早餐的问题，而且是整个宇通团队健康的问题。你能说这样的事宇通办的吃亏吗？
中午，在职工食堂，两菜一汤加主食依然有补贴，刷卡即可，十分方便。唯独没有享受到早上的河南美食糊辣汤。只能等有机会再说了。
多年前,去红旗工厂,娟子请我们吃了顿红旗的东北风味的自主午餐,没多久马自达共线;印象深的是奔腾长春侧翻实验的早饭是在开发区酒店----小米粥加高丽咸菜;
隔年春，在一汽马自达销售公司职工食堂吃饭，四菜一汤，主食有烙饼、花卷和米饭。为了方便职工，下班不做饭也可购买相应的主食带回去。五年前的仲夏,在神龙邢燕的陪同下工厂,进车间,入班组,跨劳模家,早午饭都在食堂吃,一桌之隔是卢高人用叉刀撮西餐之地,没什么特别的----生多熟少;那次出了四篇人物通讯,写了一个现场技师全国劳模,两个工程师和一个博士对中国制造"由描红到精进"过程的深入理解;
四年前北京拉菲特城堡雷克萨斯四款新车上市,在与美国来本土助阵的雷克萨斯顾问交流营销策略时,针对实际状况,以左手刀叉,右手筷子灵活务实的方法潜进;那夜西餐伴交响乐;
上海通用汽车成立的第二年，《新华每日电讯》社曾组织全国各地分社的社长在沪开会，曾去了上海通用汽车参观，时逢中午职工食堂开饭，这些扛着镜头的分社社长，纷纷涌入各车间的餐厅，连拍带抢，争看当天的菜谱……
广本雅阁下线那年，在广州本田的职工食堂吃饭，长廊中是职工创作的摄影和绘画展览与窗外的红灿灿的木棉花交织在一起，感人至深。日式饭菜和中餐均有，同时也有当天职工的生日餐。
一汽集团50周年时，在一汽大众职工食堂也吃了一顿饭，既简单又实惠，当属东北人的风格。
五年春，在日本名古屋丰田汽车博物馆吃了一顿日式午餐，6样小菜+1碗大酱汤，饭菜的品质优越，让人爱不释手的是具有日本特色的装饭菜的提笼，既渗透着日本民间文化，又体验到日式美食。
七年冬，在瑞典哥德堡沃尔沃集团总部的高地午餐，由于是西餐的关系，偏冷，吃了很不舒服，只得离席直接去后厨要午后红茶，才将胃暖了过来。
前年秋,在吉利帝豪吃到了职工食堂的午饭,年青人居多,三层饭堂各层风味不同,有点像李氏细分产品的风格!
江淮的职工食堂很给力，除了安徽口味外，免费汤也很有滋味，比新华社食堂那几根菜叶汤好多了，当然新华社的清真食堂的红烧牛肉绝对是一绝，小炒风味也不错。尽管这样，新华社食堂在中央各部委里每次评比，总能获得第一的食堂。
自主品牌的两个“早”蕴涵着海外战略和本土化战略的加快。这样的“早”谁能小视；这样的“早”谁敢怠慢；这样的“早”要的是精准的全球化速度；这样的“早”发展力度才是历尝甜咸苦辣的滋味,出来的味道也货真价实---扎扎实实。
借自主品牌“早”餐之题的本意，是当下合资争先推出自有,愈发体验到转型中的中国制造在创新中,应有深入的技术掌握与品质精神共融的双向内涵！
但愿，有一天在自主品牌的工厂职工食堂,能吃上一顿可口的饭菜，或许这不是梦……