有人说，单店的抗风险能力弱；也有人说，单店也可以做成精品，也有很好的抗风险能力。

   “如果能够通过服务好现有的存量客户，通过差异化服务打造存量获得增量的一个方法，比如每年售后客户能够有130%的增量，我们就摆脱了对新车增量的依赖，这样的店是能够活到最后的。”北京现代瑞通店总经理白桦这样说。

    差异化服务将成为单体4S店未来打拼市场的最核心武器之一，而对于单体的新店更需要“动”起来，特别是要抓好售后服务。

    先让团队树立起信心

     长安铃木北方新兴店副总经理鲍慧群表示，现在第一件事情就是先树立信心，我们有5年的客户资料，也有长安铃木在京45%的市场份额。“我们的业务员首先要有信心，另外加大二手车业务的拓展等。”她说。

差异化服务动真格

白桦表示，我们已经在谋划一些差异化的服务。比如停车场计划，对首次购车的客户提供非常好的停车补助。另外，对于换购的消费者，我们要简化和快速的完成从置换旧车到完成销售新车的时间，同时为客户提供价格诱人的租赁车。

另外，北京现代区域正在制定一个计划，对于订购北京现代车型参加摇号而一直未被摇中的消费者，会进行费用的补助。对于没有资格在京买车的消费者，我们会帮助其在周边省市上牌。

   车卖的多未必效益好

   东风日产航天正通店总经理陈斌表示，之前有得店一年销售三四千辆新车，由于价格竞争惨烈导致平价甚至赔钱卖车，虽然多卖车但是效益不一定好。未来，车卖得不一定多了，但是要向其它方面要效益。

新店更得多宣传抓售后

即将开业的京城首家奥迪城市展厅名尊奥翔店总经理任利表示，“对于奥迪这样一个豪华品牌我们还是有比较大的信心，今年还是在商务计划有一点调整不是特别大。”任利表示，今年售后要下更大功夫，比如降低一些售后的成本、加快维修的速度。