外企要想在中国成功， 必须把中国当成“一个大洲”

中国位于亚洲的东部,他虽然只是一个国家,其实等于一个“大洲”。因为,他的幅员比整个欧洲或澳洲还要大。他的气候,由南部的热带直到北部的严寒。多少世纪过去，经历了一个个“王国”的统治，造就了各地“独具特色”的地域文化和消费文化。

在中国，如果进行跨区域市场运作，企业的高管们必须考虑分地区复杂性，与法国、德国、日本、美国、澳大利亚等国不同，中国并非一个真正的“全国性”市场。而是由众多“国家”组成的一个“大洲”。在法国，如何针对一个特定客户群进行市场策划的决策，可以应用在从巴黎到阿维尼翁、斯特拉斯堡，再到波尔多的各个城市。营销信息、客户类别、运营成本、广告、促销以及其它各种营销因素，在各个城市的运营方法和成本并无显著差异。然而在中国，地区性差异却不容忽视。不同地区客户的需求，不同区域广告或店内促销的效果，都有着明显的差异。

全面了解中国，应该中国的800多个城市中有200多个人口超过100万，应该将800多个中国城市划分为若干个城市群。决定城市群的不只是其收入水平和地理位置，还包括城市之间的经济联系和贸易往来，以及城市中消费者共同的消费态度和偏好。能帮助企业因地制宜规划策略愿景、优化资源配置，完成业绩。根据作者过去十五年走遍国内26个省直辖市以及100多个城市的了解和整理，建议对国内汽车市场进行四类划分。第一类包括：1.南京沪杭地区；2.京津冀地区；3.山东半岛；4.成渝地区；5.广深地区；6.中原地区；第二类包括：1.陕西地区；2.太原地区；3.蒙古地区；4.辽中南地区；5.厦门福州地区；6.昆明地区；7.新疆地区；第三类包括：1.长春哈尔滨地区；2.武汉地区；3.长沙地区；4.南昌地区；5.合肥地区；6.南宁地区。第四类包括：1.甘宁青地区；2贵州地区；3.海南地区；4.西藏地区。一类地区蓝牌车上牌量占到了总上牌量的50%，二类地区占到了38%.但二三类地区的年增长比例非常高。