姚一鸣说，当初不做就没有今天的悲壮与豪迈，实际上是抓住了历史的机遇。同样，提出合资企业也要搞自主品牌的概念，从某种意义上来说，也是代表广汽在做大的同时已经意识到做强的必然性和作为一方诸侯的使命感。
姚一鸣：理念是后合资时代的标志
撰文/颜光明
“当初不干，就没有今天。”
对于理念S1推出，作为广本的中方总经理姚一鸣非常感慨地说，现在我觉得可以松一口气了，看到这款车受到大家的好评，总算交出了一份满意的答卷。
但姚一鸣并没有满足对于具体产品的评价，而是感到欣慰的是，通过对理念自主品牌的研发合资企业终于有了自己的品牌，不再有保养别人的孩子的感觉。总算中方心中也有了底气。以他的观点来说，广本终于由制造型企业开始向创造型企业迈进了，尽管现在步子还不大，但有了奔头。
这是个重大转变，关系到企业的发展和方向性的重要抉择。
姚一鸣坦言，三年前广本提出合资企业也要搞自主品牌时，业内炸了锅，引起不小的议论，甚至是质疑。来自这种压力无非是品牌和技术的归宿及能力问题。但现在看来，从上至下业已形成共识，成为一种趋势。不过，当广本首款自主品牌的产品理念S1推出时，谁也不会怀疑了，这种认可也得到了市场的支撑，大环境的认可。所以，现在回过头来看当时的决定是正确的。
在去年底的广州车展上，姚一鸣大有“三军过后尽开颜”的喜悦。这不仅成功推出理念S1，还有新飞度和新雅阁，如同三驾马车驰骋疆场，将会把广本带入一个全新的发展时期。其中，理念S1不仅解决了做大市场基盘的底气，还解决了企业的“造血”功能，拥有了自己产品研发的团队，将盘活合资企业的存量，从真正意义上解决了汽车后合资的发展问题。所以，姚一鸣说，理念是后合资时代的标志并不是脱口而出，而是被事实检验的正确选择。
也正因为此，理念S1高调亮相，使广本在合资企业中有了话语权。对姚一鸣来说，这是争取来的成果。其次，三年前的决定，顺应了汽车发展的大势，方向走对了，不仅本土车企可以，合资企业也行，取得到了业界的共识。再是，通过自主品牌的研发，中方在合资企业中对产品开发终于有了决策权。
所以，理念带给中方的是在合资企业中的平衡力量，参与力度和深度得到了加强，同时为合资企业的后续发展找到了一条出路。
毫无疑问，中国汽车合资企业走过了20余个年头，迄今都未摆脱“市场换技术”的思维，遭诟病的原因就是被看作躺在合资怀抱长不大的孩子。尽管有产品优势和技术作强大后盾，但到头来还是落得个替外资品牌打工的骂名，用中国的资源和市场赚国人的钱。不管这么讲，这样现状长期下去总不是一个产业发展的方向。如果追溯到从汽车合资的起源和背景也不能不法人深省。
当初国家允许合资，是在一无资金，二无技术的状况下，通过中外合资的方式，以市场换技术的权宜之计来发展自己的汽车工业，目的是想通过国产化达到自主研发，最终走上独立自主的道路。今天看来是件非常悲壮之举的无奈，却被后来的人当作了捷径，尝到了甜头，患上了依赖合资的顽症。所以，当中国汽车业发展起来之后，有了自己的市场，在不缺钱和产品的今天，合资的使命也就基本完成，如果再延续合资的老路走下去还有意义吗？
问题是，现在谁都不愿放弃过合资的好日子，想着法子跻进或利用合资分享一杯残羹。这样的故事几乎天天在发生，而对于有志于中国汽车业强大起来的汽车人来说岂能接受？而广本三年前提出合资企业搞自主品牌的意义就在于试图改变这种现状，为合资企业持续发展提出了新的思路。正如姚一鸣所说，有了合资企业的自主品牌，今后的路就会越走越宽广。
现如今，自主品牌不仅是整个行业发展的主旋律，也是未来合资企业寻求出路和生存的方式之一。自上海大众朗逸问世之后，市场的反映不仅接受了这个“混血儿”，还被市场所追捧，月销量最高竟达到了2万余辆，这就证明了市场对于合资企业的产品还是接受的。
姚一鸣以市场调查的数据为例介绍说，理念的用户定位在二三级市场，但它的审美和设计，包括制造在内却是一线市场的要求和国际化的标准，严格按照广本的生产程序和要求执行。所以，被调查的潜在用户对广本的自主品牌充满了期待。在广州车展上，来自业内外和市场的资深人士及观察家们，对于理念的期待同样是看好。原因不外乎是，合资存量将在这款车上得到充分的利用和开掘，对消费者而言将是获得性价比最高的产品包括享有合资品牌的服务等，市场竞争力将是不言而喻。
从广汽跌宕起伏中走过来的姚一鸣对于企业做大做强的理解和体验要比任何人都强。提起今天的广本，很自然地会想到昔日消失的广标。仅用10年左右的时间，广本夺回了失去的时间，追赶上了主流汽车的步伐，成为业界的佼佼者，为今天“大广汽”的崛起立下了汗马功劳。也正因为有了广本的成功才有了广汽集团在行业中的地位和不容置疑的话语权，才会有今日广州车展的风光与华丽的排场。所以，姚一鸣说，当初不做就没有今天的悲壮与豪迈，实际上是抓住了历史的机遇。同样，提出合资企业也要搞自主品牌的概念，从某种意义上来说，也是代表广汽在做大的同时已经意识到做强的必然性和作为一方诸侯的使命感。
继理念之后产生了一批响应者，那就是东风日产的启辰，还有上汽通用五菱的宝骏等，这就是说，历史还是垂青于那些有志者和执着的有信念的追求者。从这样的角度看理念品牌的意义，已经跳出品牌本身，成为一个行业的共识和追逐的目标。
2011年1 月3日
写于上海