随着深圳嘉年华车展的临近，深圳各汽车品牌经销商纷纷聚首，探讨关于参加这次车展的方案与第四季度及明年的销售措施与如何面对日益变化的深圳车市相适应的问题。

售后维修成为车商关注的焦点

    新车销售不再是经济类和中高级车品牌汽车４Ｓ店关注的重点。从２００８年开始，深圳新车的销售就开始呈现出与国内其它城市完全不同的销售局势，整体销量的增幅都开始回落，而随着保有量的增加，售后利润开始稳步上升渐成４Ｓ店的重心。

    今年，众多汽车品牌与维修店纷纷对售后车间进行改造，加强自身在服务领域的竞争力。像中汽南方、宝创汽车、奥德汽车、兆方汽车等等都加大对售后服务车间的改造，提升维修容量和维修技术设备；同时一些国内大的维修厂开始进驻深圳，像广州大型的维修企业华胜就开始全面进入深圳市场。

    兆方广丰店总经理陈浣专门带记者参观其全面改造的车间并告诉记者，目前广丰汽车在深圳的保有量持续上升从而给深圳各４Ｓ店带来超负荷的压力，因此厂家要求每个店进行全面的改造尤其是硬件的升级，现在我们主要是进行钣喷等工艺上全面提升，把整个售后车间的容量和效率提升到一个新的台阶。而宝创汽车更是将多年森那美大厦进行全新的扩容，将单一的车间改造成全新的针对售后服务的专门店，其宝创汽车有关负责人表示，目前整个接待量提升到高度，大大缓解了我们宝马车主的等待时间。同时，前不久东风本田与北京现代等汽车厂家都纷纷将华南区的维修比赛放到深圳，以此来提升其属下经销商在深圳的维修影响力。北京现代售后服务有关负责人表示，我们将在第四季度和明年的适当时机，将会要求我们４Ｓ店去其营销范围内多开一些售后服务网点，专注与售后维修与保养的工作，将整个北京现代的售后网点全面铺开。而东风本田阳光店总经理冯璋称，目前东本在深圳的保有量的上升，直接带来就是售后服务的需求，但早期的店面建设时，接待到店的进行维修保养车辆容量有限，目前各店已明显感受到这种压力，这种影响表现在因来店维修保养的车主等待时间的较长导致客户满意度的下降，因此各家都在努力进行这方面的硬件与软件实力的提升。

 高端豪华品牌成车商发展新热点

    今年深圳本土车商开新店的势头下降，除了一些德系品牌外，像中汽南方设立了一家大型的一汽大众品牌之外，几乎都是外来资金进行投资建店。一些大型车商老板向记者透露，我们下步只打算结豪华品牌。大兴汽车董事秦敏智告诉记者，目前深圳除了土地在困扰着车商之外，如何发展也成为投资人最关注的问题，因为各个汽车品牌在深圳动辄就是几家甚至十几家，但豪华品牌一般对规模与数量都有相应的要求，同时深圳１６０多万辆的保有量，只要其中部分车主进行车辆升级就有很大的商机。鹏峰集团总裁张俊峰称，目前鹏峰关注的是走出去，除此之外就是对豪华汽车品牌的关注了。今年深圳建店最引人注目就是奔驰品牌、宝马品牌、奥迪等高端豪华品牌经销商的扩军和进驻关外地区，同时这些品牌的汽车销量这两年连续增长，其中一些单店的销量已开始全面超过一些经济型与中高级汽车品牌的单店的销量，一位经销商老板开玩笑的称，这还是高端豪华车吗？好像是卖白菜一样。

    同时，一些更豪华车市场增量也引起很多投资者的关注。保时捷深圳经销商捷成总经理张仲奇说，因为深圳的豪华车这几年一直是往上走，以保时捷品牌来看，深圳的销量一直都是在增加，增幅都是让我们有点意外的，一方面说明深圳的经济活力，也说明深圳消费者对个性化车型的追求。从我们周边的态势来看，从辉腾定制中心到兰博基尼的设立都说明豪华品牌在深圳十分有利可图的。