每日阅读：自主车型体系更像“杂牌军”

编辑：汽车自修室

读后感一：自主车型体系更像“杂牌军”

为什么要有车型体系？如奇瑞有旗云、风云，长城有哈弗、腾翼等。笔者觉得，之所以有不同的体系，无外乎告诉消费者，不同的体系有不同的品质。这也意味着，在同一体系中，车型的品质是有很多共性的，这也是体系的核心竞争力所在。如把几款风牛马不相及的车型，硬是拼凑到同一体系内，就像一只杂牌军，是不可能有核心竞争力的。而目前，我国多数自主车企的车型体系建设，更多的就是把几款不相干的车型，拼凑到一起。

l        网易汽车 作者：李琳  这次，悦悦归入同悦系列就是根据市场情况做出的决策。左延安表示，悦悦实际上是一款跨界车，和一般轿车理念有出入。今后江淮可能会做一款真正1.0L的车型，但就目前的汽车市场而言，悦悦的内部空间在某些尺寸上甚至比同悦还忧，所以我们决定目前暂时提升为同悦这一档，搭载1.3L的发动机。目前该产品已经基本定型。

l        新京报 谢涛  据了解，旗云品牌系列的旗云1和旗云3分别由奇瑞QQ6及A5改动而来。

l        中国证券报 据长城汽车消息，长城嘉誉近日正式更名为腾翼V80，纳入到腾翼品类旗下。

l        根据长城汽车产品战略规划，迷你SUV即日起更名为哈弗M1，正式纳入到长城哈弗品类。作为国内最畅销的SUV品牌，哈佛覆盖了4.29－15.23万元的产品区间,M1被网友宠爱地称呼为“哈弗老幺”。

读后感二：江淮还不敢杀进一二线城市

网易汽车 作者：李琳  下一步，左延安透露，江淮正在进行区域市场的战略调整，下一步江淮将采取“根据地战略”，要建立一批“解放区”，在“敌占区”可以稍微慢一点，不要去硬碰。对于那些群众基础好的地方、舆论条件有利的地方先拿下，建立“根据地”。然后，扩大“解放区”，最后向“敌占区”迂回包围。这是江淮这段时间以来对市场调研后得出的一个战略思路的调整。其中有两点很重要，一是合适的产品投放到合适的区域；二是极大地提高终端营销能力。目前该战略还在进一步细化当中。

读后感三：刘志刚切忌功高盖主

如果是职业经理人，功高盖主也无所谓，此处不留爷自有留爷处。但重用嫡系的李志刚，怎么看也不像职业经理人。

l        新浪汽车  华泰汽车刘志刚：华泰有上市打算

l        北京晨报  去年底，原华晨金杯汽车有限公司总裁兼销售公司总经理刘志刚告别了已工作二十多年的华晨，到华泰汽车担任总裁一职。今年8月，原华晨汽车销售公司品牌公关处处长徐超就以华泰汽车销售公司副总一职亮相。据了解，7月份转投吉奥汽车尚未履职的职业经理人黄小东，近日已转赴华泰汽车，接替原华泰汽车集团副总裁兼华泰汽车销售公司总经理王殿明的职位。而这已经是8个多月来第三位转投华泰的华晨汽车高层。

读后感四：过高利率导致汽车金融业务低迷

l        新浪汽车  民生金融租赁有限公司副总裁张博：汽车金融产品不足导致产能过剩。

l        新闻晨报  车贷年利率大多在7%上下浮动。

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