文/余德进
近日，吉利汽车母公司吉利控股集团表示，计划明年初开始在阿里巴巴旗下购物网站淘宝网上出售吉利汽车产品，现正与阿里巴巴进行商谈。《新华社》日前引述吉利控股的话报导指，为推广网上销售，吉利计划推出一款专供网上销售的特别版熊猫(Panda)车型。如果这个计划成行，那么将成为很好的营销模式。
互联网的发展是飞速的，三四年前，可能许多人还不习惯在网上买车子这样的大件，而如今，网络将车市也套入网中央，越来越多的人选择通过网络来了解汽车，找寻自己梦寐以求的爱车。特别是随着80后逐渐成为购车主体，网络购车，开始走近你我。消费者一直幻想着有一天，能像购买靠枕或小家电一样，通过“支付宝”购买车子，并享受送货上门的待遇。而车商对于网络销售汽车的日益重视让这一理想的实现装上了引擎。
追踪通用结盟eBay试水网上售车
2009年8月10日，通用汽车也曾宣布结盟eBay试水网上售车，消费者在网上与通用加利福尼亚225家经销商进行汽车交易，这些产品包括2008年、2009年和2010年的雪佛兰汽车，别克汽车、GMC、卡迪拉克、悍马和土星汽车也可以买得到。消费者只需要坐在家中，打开电脑，就可以逛遍全国甚至世界的所有专卖店。只需要鼠标的几下点击，可以随意搜索和浏览自己感兴趣的汽车。
前途看似一片光明，可是，随后的9月30日，通用汽车与eBay双双证实，合作项目定于9月30日结束，并且声称取消的原因并非是缺少参与者。通用汽车新闻发言人约翰·麦当劳（John McDonald）坚称合作是一个成功案例，因为它帮助通用达成战略目的，影响了原本不考虑通用汽车的购买者。
约翰·麦当劳说：“我们已经从eBay学有所得，并将所学应用于我们的数字与社交媒体策略中。以我们的视角来看，这是一个成功的合作。”
通过eBay，汽车买家可以与通用网上议价，或者以固定价格购车，然后从经销商处取车。通用在eBay的网页点击率达到150万次，为经销商送上15000个购车意向。大约227个加利弗尼亚的经销商参与该项目，但是，通用与eBay拒绝透露出售了多少车。
因为，汽车属于奢侈消费品，售后服务至关重要，不像买一本书那么简单。所以，最好的办法是传统的4S营销模式结合网络一起实施，相辅相成，最终达到网上售车的预期效果。虽然看车、试车，再到最后的购车手续，都很繁琐，很难网上售车，这点，互联网目前还办不到。买汽车对于普通家庭来说是一件大事，怎么能随随便便在网上看一看就决定了呢？大多数消费者对汽车知识并不真正了解，汽车作为高档商品，消费者不可能仅凭感性认识就作出购车决定。网上交易无法让购买者亲身体验驾驶的真实感受，消费者选车时习惯在轮胎上踢两脚，闻闻座椅上的皮革味，有的还喜欢钻到车底下查看，而这一切在网上都无法实现。要买车，还是需要到4S提车试驾，这样一来，等于是瞎折腾，因为没达到足不出门，网上买车的效果。买车不比买书买衣服，在网上点下鼠标就能搞定那么容易。汽车都比较贵，所以消费者多要亲自体验和反复比较以后才能下定决心。在短期内网上购车不能像网上买衣服、买小家电那样流行。
据通用一位经销商表示，他并没有通过该合作卖掉多少新车。很少人会选择“现在购买”选项，网上购车，许多的人一般是先浏览，然后到经销商处下单，从这个层面上看，项目也不能说完全失败。
对于eBay来说，合作中止也并非意味着与通用完全断交，未来该模式还可能重启。
吉利淘宝网上卖车，胜算几何？
一年后的今天，吉利也计划在阿里巴巴旗下购物网站淘宝网上出售吉利汽车产品，那么，一年后的今天，网上售车又胜算几何呢？与阿里巴巴旗下购物网站合作是吉利汽车一个新的营销模式，作为网上的虚拟店铺，吉利虽然省却了大量场地费、人工费等，尽管网上售车潜力很巨大，通用欲借网上购车再现昔日辉煌，看来还是一步险旗。
而在这之前，淘宝团购奔驰活动页面显示，原价17.6万元的奔驰smart硬顶车团购可优惠约4万元，限量200部。9月9日活动一推出就受到热捧，24秒售出第一辆，6分钟售出55辆，3个半小时后205辆奔驰smart就全部告罄。
汽车网上电子商务，那是机遇与挑战并存
网络确实是个好东西，对于买车提供了不少帮助。但是，仅仅是些宣传服务，如果汽车要在网上电子商务，那是机遇与挑战并存。
汽车网上电子商务最大的挑战是：消费者不能实际眼观、手摸，不能试开，担心网上信息不是最新信息，与汽车销售人员缺乏交流，是很多消费者对在线售车最大的疑惑。如何解决这个问题是个难题。欧洲、美国和日本的汽车消费者，普遍对网上提供的有关购车价格和性能信息最感兴趣，诱人的价格是一个重要原因。对厂商而言，网上售车可以充分了解消费者的需求、降低库存压力，从而降低成本，缩短交货周期。汽车经销商似乎对网络售车的态度最消极，这种新的售车方式非常直接、透明，甚至可以避开经销商这个环节，实现厂家到消费者的直接销售，可能直接威胁到经销商的利益，所以受到经销商的排斥。
网络是新生事物，目前低成本运营的汽车经销商的实际整车销售利润已经很低，售后服务是将来以后汽车服务的主要收入来源，网站也不可能亲自提供完善的售后服务，最终只能由相应的销售商或维修厂提供，而目前一般的汽车商业网站的运营成本比较高，大多消费者还不习惯网上购车，如果网站仅靠所谓的网上售车或其它形式的电子商务，那绝对是一段艰辛的里程。
汽车网上电子商务机遇是：购车网络目前主要还是一种信息获取渠道，而非实际购买渠道。汽车的个人交易不仅是一种商品的交易，同时也是一种产权的交易。这需要同许多的部门发生关系。因此，很多网站都没涉足网上汽车个人交易和直接付款的经营项目。
但是，如果潜在客户能在网上查询经销商的库存、询问问题、谈判价格和安排融资。那也是汽车网上电子商务的一种成功。
汽车不会以拍卖方式销售，而是标有一个与经销商价格相当的价格。客户也可以出一个低于标价的价格，经销商可以接受或拒绝这一价格。当相关销售服务如个人汽车消费信贷、网上支付体系、汽车保险、上牌、按揭等都可以通过网络一步到位，才能真正实现网络时代的网络消费。据美国Jupiter研究中心预测，美国人通过网络购买汽车的比例将从2002年的0.4%上升到2009年的12%。调查还发现，41%的人在买车时曾经到网上查询过汽车的相关资料，17%的人在买车时就是基于在网上的资料作出购车决定的。美国中产阶级是最忠实的网上买车消费群。这是资本主义国家，我不知道也无法预测我们的消费者是否也像美国市民一样豪爽干脆利落。欧洲各个国家存在着相同车型价格相差很大的现象，所以很多消费者希望借助网上异国购车，缩小价格上的差距。英国的车价比其他周边国家要高出20%~30%，网络售车可以打破这种价格差距。一些英国的消费者亲自到周边国家买车，但是通过海关的时候还要办理繁琐的手续。现在欧洲出现一批网站，如OneSwoop和Virgin.Cars.com，在网上不但提供异国购车方案，还可以完成选车、买车后期一系列的手续，客户只需要缴纳一定的服务费，这比在英国本地买车可以省下20%~25%的开销，所以这样的网站开始受到越来越多人的关注。
在我国，网上购车尚处于起步阶段，和传统模式相比，网上卖车的优势显而易见。对企业而言，这种网络营销模式，减少了中间环节的支出成本，把实惠让给终端市场，对促进销售和成本控制方面的效果不可小视。但就目前来看，这种全新的购车模式，在使用过程中虽然能体会到最大的购车便捷性，但还是颠覆不了传统的4S店模式，毕竟消费者需要与汽车面对面接触。虽然网上购车在国外已经较为普遍，但是，在中国还会有一个发展过程。但是，这条路，是我们的必经之路，我们必须走下去，至于谁是第一个吃螃蟹者，那就看它的勇气跟智慧了，李书福勇气可佳，能否利用淘宝实现网上售车的营销模式，重要的还是战略问题。至于他如何玩，我们只能拭目以待。(文/余德进)
近日，吉利汽车母公司吉利控股集团表示，计划明年初开始在阿里巴巴旗下购物网站淘宝网上出售吉利汽车产品，现正与阿里巴巴进行商谈。《新华社》日前引述吉利控股的话报导指，为推广网上销售，吉利计划推出一款专供网上销售的特别版熊猫(Panda)车型。如果这个计划成行，那么将成为很好的营销模式。
互联网的发展是飞速的，三四年前，可能许多人还不习惯在网上买车子这样的大件，而如今，网络将车市也套入网中央，越来越多的人选择通过网络来了解汽车，找寻自己梦寐以求的爱车。特别是随着80后逐渐成为购车主体，网络购车，开始走近你我。消费者一直幻想着有一天，能像购买靠枕或小家电一样，通过“支付宝”购买车子，并享受送货上门的待遇。而车商对于网络销售汽车的日益重视让这一理想的实现装上了引擎。
追踪通用结盟eBay试水网上售车
2009年8月10日，通用汽车也曾宣布结盟eBay试水网上售车，消费者在网上与通用加利福尼亚225家经销商进行汽车交易，这些产品包括2008年、2009年和2010年的雪佛兰汽车，别克汽车、GMC、卡迪拉克、悍马和土星汽车也可以买得到。消费者只需要坐在家中，打开电脑，就可以逛遍全国甚至世界的所有专卖店。只需要鼠标的几下点击，可以随意搜索和浏览自己感兴趣的汽车。
前途看似一片光明，可是，随后的9月30日，通用汽车与eBay双双证实，合作项目定于9月30日结束，并且声称取消的原因并非是缺少参与者。通用汽车新闻发言人约翰·麦当劳（John McDonald）坚称合作是一个成功案例，因为它帮助通用达成战略目的，影响了原本不考虑通用汽车的购买者。
约翰·麦当劳说：“我们已经从eBay学有所得，并将所学应用于我们的数字与社交媒体策略中。以我们的视角来看，这是一个成功的合作。”
通过eBay，汽车买家可以与通用网上议价，或者以固定价格购车，然后从经销商处取车。通用在eBay的网页点击率达到150万次，为经销商送上15000个购车意向。大约227个加利弗尼亚的经销商参与该项目，但是，通用与eBay拒绝透露出售了多少车。
因为，汽车属于奢侈消费品，售后服务至关重要，不像买一本书那么简单。所以，最好的办法是传统的4S营销模式结合网络一起实施，相辅相成，最终达到网上售车的预期效果。虽然看车、试车，再到最后的购车手续，都很繁琐，很难网上售车，这点，互联网目前还办不到。买汽车对于普通家庭来说是一件大事，怎么能随随便便在网上看一看就决定了呢？大多数消费者对汽车知识并不真正了解，汽车作为高档商品，消费者不可能仅凭感性认识就作出购车决定。网上交易无法让购买者亲身体验驾驶的真实感受，消费者选车时习惯在轮胎上踢两脚，闻闻座椅上的皮革味，有的还喜欢钻到车底下查看，而这一切在网上都无法实现。要买车，还是需要到4S提车试驾，这样一来，等于是瞎折腾，因为没达到足不出门，网上买车的效果。买车不比买书买衣服，在网上点下鼠标就能搞定那么容易。汽车都比较贵，所以消费者多要亲自体验和反复比较以后才能下定决心。在短期内网上购车不能像网上买衣服、买小家电那样流行。
据通用一位经销商表示，他并没有通过该合作卖掉多少新车。很少人会选择“现在购买”选项，网上购车，许多的人一般是先浏览，然后到经销商处下单，从这个层面上看，项目也不能说完全失败。
对于eBay来说，合作中止也并非意味着与通用完全断交，未来该模式还可能重启。
吉利淘宝网上卖车，胜算几何？
一年后的今天，吉利也计划在阿里巴巴旗下购物网站淘宝网上出售吉利汽车产品，那么，一年后的今天，网上售车又胜算几何呢？与阿里巴巴旗下购物网站合作是吉利汽车一个新的营销模式，作为网上的虚拟店铺，吉利虽然省却了大量场地费、人工费等，尽管网上售车潜力很巨大，通用欲借网上购车再现昔日辉煌，看来还是一步险旗。
而在这之前，淘宝团购奔驰活动页面显示，原价17.6万元的奔驰smart硬顶车团购可优惠约4万元，限量200部。9月9日活动一推出就受到热捧，24秒售出第一辆，6分钟售出55辆，3个半小时后205辆奔驰smart就全部告罄。
汽车网上电子商务，那是机遇与挑战并存
网络确实是个好东西，对于买车提供了不少帮助。但是，仅仅是些宣传服务，如果汽车要在网上电子商务，那是机遇与挑战并存。
汽车网上电子商务最大的挑战是：消费者不能实际眼观、手摸，不能试开，担心网上信息不是最新信息，与汽车销售人员缺乏交流，是很多消费者对在线售车最大的疑惑。如何解决这个问题是个难题。欧洲、美国和日本的汽车消费者，普遍对网上提供的有关购车价格和性能信息最感兴趣，诱人的价格是一个重要原因。对厂商而言，网上售车可以充分了解消费者的需求、降低库存压力，从而降低成本，缩短交货周期。汽车经销商似乎对网络售车的态度最消极，这种新的售车方式非常直接、透明，甚至可以避开经销商这个环节，实现厂家到消费者的直接销售，可能直接威胁到经销商的利益，所以受到经销商的排斥。
网络是新生事物，目前低成本运营的汽车经销商的实际整车销售利润已经很低，售后服务是将来以后汽车服务的主要收入来源，网站也不可能亲自提供完善的售后服务，最终只能由相应的销售商或维修厂提供，而目前一般的汽车商业网站的运营成本比较高，大多消费者还不习惯网上购车，如果网站仅靠所谓的网上售车或其它形式的电子商务，那绝对是一段艰辛的里程。
汽车网上电子商务机遇是：购车网络目前主要还是一种信息获取渠道，而非实际购买渠道。汽车的个人交易不仅是一种商品的交易，同时也是一种产权的交易。这需要同许多的部门发生关系。因此，很多网站都没涉足网上汽车个人交易和直接付款的经营项目。
但是，如果潜在客户能在网上查询经销商的库存、询问问题、谈判价格和安排融资。那也是汽车网上电子商务的一种成功。
汽车不会以拍卖方式销售，而是标有一个与经销商价格相当的价格。客户也可以出一个低于标价的价格，经销商可以接受或拒绝这一价格。当相关销售服务如个人汽车消费信贷、网上支付体系、汽车保险、上牌、按揭等都可以通过网络一步到位，才能真正实现网络时代的网络消费。据美国Jupiter研究中心预测，美国人通过网络购买汽车的比例将从2002年的0.4%上升到2009年的12%。调查还发现，41%的人在买车时曾经到网上查询过汽车的相关资料，17%的人在买车时就是基于在网上的资料作出购车决定的。美国中产阶级是最忠实的网上买车消费群。这是资本主义国家，我不知道也无法预测我们的消费者是否也像美国市民一样豪爽干脆利落。欧洲各个国家存在着相同车型价格相差很大的现象，所以很多消费者希望借助网上异国购车，缩小价格上的差距。英国的车价比其他周边国家要高出20%~30%，网络售车可以打破这种价格差距。一些英国的消费者亲自到周边国家买车，但是通过海关的时候还要办理繁琐的手续。现在欧洲出现一批网站，如OneSwoop和Virgin.Cars.com，在网上不但提供异国购车方案，还可以完成选车、买车后期一系列的手续，客户只需要缴纳一定的服务费，这比在英国本地买车可以省下20%~25%的开销，所以这样的网站开始受到越来越多人的关注。
在我国，网上购车尚处于起步阶段，和传统模式相比，网上卖车的优势显而易见。对企业而言，这种网络营销模式，减少了中间环节的支出成本，把实惠让给终端市场，对促进销售和成本控制方面的效果不可小视。但就目前来看，这种全新的购车模式，在使用过程中虽然能体会到最大的购车便捷性，但还是颠覆不了传统的4S店模式，毕竟消费者需要与汽车面对面接触。虽然网上购车在国外已经较为普遍，但是，在中国还会有一个发展过程。但是，这条路，是我们的必经之路，我们必须走下去，至于谁是第一个吃螃蟹者，那就看它的勇气跟智慧了，李书福勇气可佳，能否利用淘宝实现网上售车的营销模式，重要的还是战略问题。至于他如何玩，我们只能拭目以待。(文/余德进)