让市长和普通老百姓一起“挤公交”，并且还要作为一种制度，这实在是鲜有所闻。郑州市委、市政府这种“敢为人先”的做法，究竟是哗众取宠，还是要躬身亲历地来解决郑州市的拥堵问题？想必这就是“领导干部定期乘坐公交”制度饱受舆论争议的关键所在。
的确，坐惯了公车的市领导们，还能不能忍受得了公交之挤，甚至上下班时间能不能挤得上公交，的确令人担忧。不过，既然郑州市委、市政府以将此法形成了制度并告示于天下，就足以说明他们还是有这种“躬亲示范”和不懈坚持的决心的。
事实上，建立领导干部定期乘坐公交车制度，无疑是解决公车之患的一大突破点，更是转变作风、加强廉政建设的一大抓手。正所谓“没有调查就没有发言权”。只有感同身受，才能换位思考；只有将心比心，才能以心换心；只有深入群众，才能科学决策为民谋利。当然，领导干部坐公交车还有很多，比如 可以节能减排保护环境；发扬艰苦奋斗的光荣传统，节省国家的行政经费；减少公车上路缓解道路压力，推进城市公共交通事业的发展；为更多市民文明乘坐公交车树立榜样，推进和谐社会建设；密切干群关系和体察民情, 更真实地听到人民群众的呼声、意见和建议；遏制公车腐败现象的发生；等等。
领导用心乘公交，群众才能真正得实惠。笔者建议在全国推广“领导干部定期乘坐公交”制度的同时，也提醒郑州市委、市政府：一个制度若想要发挥出制度效力，必须要有更为及时和有效的配套协调措施。因而应力戒形式主义，及时探索如何对领导干部乘坐公交车的“出勤率”进行准确的考核和详细的汇总，切不可虎头蛇尾，让百姓伤心，让政府失信！
——迈开自己的双腿，深入百姓中间，既能了解民意和民情，又能锻炼自己的身体。如此一举两得的事情，何乐而不为？！
（李吉明2010年8月2日于河南新乡 邮箱：[email protected] ）