很久很久以前，有人在海边捕鱼，有人在田中种豆。
捕鱼的人发现，稍微一努力，捕的鱼吃不完，所以就慢慢的捕，剩余的时间在海边的岩石上发呆，晒太阳。
时间久了，他有点闷，到处走一走，碰到了田中种豆的人。
因为没有语言，只有比划着哼哼丫丫，又过了几天，他们理解了对方要表达的意思。
捕鱼的想，我捕鱼很厉害，多捕几条鱼，可以换他的豆子吃啊；种豆的其实也这么想的呢！
于是，他们达成了一致，捕鱼的和种豆的都稍微勤快了些，但各自的生活很丰富了，谁都可以不仅仅吃到自己都吃腻了的鱼和豆。
最初的贸易就是这样产生。
贸易产生的同时，也产生了许多工具，譬如：语言，货币；慢慢的，人们想去更远的地方交换产品，走路已经不行了，又产生了许多工具，譬如：车，船；时间的车轮滚滚，人们的生活越来越复杂，需要的工具也越来越多，所以又出现了好多好多的新鲜玩意儿...
过了好多年，地球上分了好多语言，形成了好多种文化，成了好多个国家。其中，有一个民族叫日耳曼民族，有一个国家叫德意志。在这个强硬的、可畏的国家诞生了一位与中国密切相关的伟人---马克思。他说，人
人类总是有好奇心，想要了解未知的事物，这是促进发展的一个很重要因素。地球这么大，不同文化背景与地域的人们通过交流，又可以互相的学习和补充，还能去得到各自需要的资源和物资，这也促进了发展。
现在许多专业领域的人，因为太过于专注于自己领域的事情，很少去考虑一些宏观的逻辑关系和趋势，于是，聪明人也有时候会走弯路，而且弯路还很长。
2007年，中国航空物流界有一位强人，庞玉良先生，以高明的手法收购了德国两大城市柏林、汉堡之间的一个军用机场---帕希姆国际机场。一时间，德国，中国，沸沸扬扬。
许多人不明就里，就是看个热闹。反正总体感觉是，我们中国人改革开放后就是牛啊，通过自己的努力，都可以收购国外的机场了，胆魄何其之有！
内行人看门道，国际物流界、国际贸易界的人从专业的角度看待此事，争议颇多。有人说，庞先生有胆识，通过收购德国机场，建立了中国在欧洲一个物流枢纽（当然规模尚待扩大），这样可为中国乃至亚洲的企业打通欧洲空中物流通道，甚至长久以来一直很艰难的非洲物流通道，提供了这么有潜力的一个平台，佩服！有人担心，中国人虽然有了点钱（其实换成欧元也不多），对于发达的德国，人力控制，管理模式，可怕的工会，当地的政策解读，甚至最基本的语言交流，都有巨大的隔阂，如何在别人地盘上运作好一个项目呢？
众说云云。中国的新闻事件都一样，被社会的超速度一带而过，人们很快忘记。三年后，又是怎样的呢？
相信庞先生和他的团队经历了常人难以想象的许多困难。中国企业走出去，能够成功的可谓是凤毛麟角。
2010年，我们又看到庞先生与他的团队做的一些事情。他的思路是不是发生了一些转变呢？
庞先生是一个不折不扣的物流界行家，他收购机场也多半要从物流着手，以物流带动机场的发展，这个是显而易见的。但似乎他并没有太重视国际物流与贸易的逻辑关系。“要想富，想修路”，这个没错，可机场物流设施的建设，是何等巨大的投资，不知道他是如何来解决这一瓶颈？
再看看德国有没有现成的好例子呢？这里不得不谈到南部一个小城市---Metzingen。
2002年之前，Metzingen是一个无名的小城市，坐落在南部大城市斯图加特旁边，交通不是很便利，需要转次火车才能到。与德国普通小镇没有不同，宁静安详。唯一的不同是这里有德国最大的HUGO BOSS LAGE，旁边还有ESPRIT，LEVIS，NIKE，PUMA等小型厂店。所谓厂店，就是仓储式卖场，德国在许多类似的小城市都有，主要是一些名牌厂家，把有点残次的（例如掉了个扣子），稍微过时的（例如反季）的服装和配饰放在这里以超低价格（最低可达1折）出售。Metzingen很有意思，以HUGO BOSS为中心，把这些厂店聚集到了一起，放在小镇的各个角落，形成一景。有时候，斯图加特的许多人（留学生）及一些喜欢捡便宜的欧洲人，都会不辞辛苦的跑过来购物，过一过名牌瘾。
时至今日，Metzingen已成为德国南部旅游的一个标志，一个现象，一个品牌。依托斯图加特,形成了自己的经济圈，每日有大量的游客来到此地，快乐的享受购物的乐趣，同时带动斯图加特的旅游经济。当然，商业起来了，自然也带动了整个斯图加特的物流需求。
这是一个很成功的通过贸易带动物流的案例。
庞玉良先生和他的团队似乎还在摸着石头过河。确实，这样的项目，别说在中国，在世界上也是罕有的，没有任何的现成经验可以借鉴，只能在探索和争论中前进。
其实，作为一个成功的国际物流团队，是不是可以尝试换位思考一下？无论是以物流拉动经济，还是以贸易，甚至以文化拉动物流，殊途同归。唯一的区别是操作模式和定位。当然，两者亦可同步进行。哪个成本低，见效快，哪个就有负责人牵头，重点突击。相信还是会有很好的效果。
甚至把PARCHIM这个小城市打造为北德的Metzingen，也未尝不是一个很好的项目，毕竟，PARCHIM位于德国最大的两座商业城市之间，先天的优势比起斯图加特，有过之而无不及。中国好像开往柏林也有直达航班。
有成熟的商业团队进行操作和运营，带来人气，带来商流，是不是也可以带动物流甚至客运呢？帕希姆机场好像并不仅仅可以停货运飞机，最近汉莎的A380巨型飞机也把该机场设定为试飞机场，可见其潜力。
Metzingen用了不到10年，由一个默默无闻的小镇蜕变为德国南部旅游购物品牌。不知道庞先生的帕希姆机场，将来会是什么样子呢？我们拭目以待。
