6月海外车市：福特本土力压丰田

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6月海外车市：福特本土力压丰田

    6月，从欧美日来看，美国依然维持增长，但势头已减弱，欧洲由于优惠政策的退出，已连续3个月下滑，而日本在政策拉动下，创下了连续11个月的增长纪录。

    这一结果表明，经济虽然复苏，但依然充满变数。以美国为例，虽然销量增长14%，但主要汽车厂商的表现均为今年来最差，主要原因是对未来经济预期的悲观及消费信心下滑。

    通用全球产品规划副总裁Steve Carlisle表示，近期经济在波动中缓慢复苏，汽车市场的复苏也会相应缓慢。

    JD Power 公司预测部门主管杰夫-舒斯特表示，股市波动和悲观的经济报告造成消费者信心不振， “在目前环境下，消费者显然倾向于选择静待重新复苏的迹象。”

    在欧洲，去年推出的“以旧换新”对欧洲的汽车销售拉动很大，随着计划告终，汽车制造商已预见到市场会放缓，并做好了下半年销售下降的准备。分析师们表示，多个国家最近出台的紧缩计划，将对车市造成进一步影响。

 

美国：连续8个月增长

    6月美国销量983,821辆，同比增长14%。前6月销量5,615,000辆，增长17%。

    在主要汽车厂商中，福特增长13%，增幅是自去年11月以来最低；通用增长11%，是今年上半年第二低。而克莱斯勒增长35%，居首位，丰田增长6%，是历年增幅最低。

    虽然前7位厂商销量均有所增长，但只有克莱斯勒（35%）及现代（28%）的增长超过行业平均增幅。前7位厂商销量占总销量为87%。本田增幅最低，为6%，是5个月来第二次低于两位数。

    此外，通用与日产均增长11%，而福特增长13%。前6月，福特以领先丰田134,810辆的业绩超过丰田成为美国销量第二。上次福特超过丰田是在2006年。

    按6月销量折算，今年销量为1110万辆，低于此前大多数汽车厂商的预期。6月销量好于1月的1050万辆和2月的1040万辆，但低于其他月份，尤其是5月的1180万辆。多家机构的平均预期是，今年美国全年的销量为1120万辆。而通用依然坚持全年销量1130-1180万辆的预期。 J.D. Power估计，今年全年销量在1180万辆左右。2000年至2008年期间，美国平均年销量为1640万辆，而2009年猛然下降到1040万辆。

    前6个月，美国汽车销售增长17%，由于2009年是30年来最低迷的一年，这一结果表明行业面临的挑战还会持续下去。去年最好的月份是8月，折算成全年销量达1370万辆，主要是政府以旧换新政策的拉动。

    丰田美国销售总裁Jim Lentz表示，消费信心不足让汽车行业面临挑战。由于受召回影响，丰田6月增长仅7%，是3、4月促销以来第二月增长低于两位数。

 

2010年6月美国市场厂商销量（辆）

厂商

6/2010

6/2009

同比

1-6/2010

1-6/2009

同比

宝马*

23,357

20,876

12%

121,741

114,610

6%

克莱斯勒

92,482

68,297

35%

527,219

471,197

12%

奔驰**

19,585

16,285

20%

110,382

93,739

18%

福特***

175,690

154,873

13%

981,352

773,242

27%

通用****

194,716

174,785

11%

1,077,601

947,518

14%

本田+

106,627

100,420

6%

593,909

530,778

12%

现代++

83,111

64,788

28%

425,851

352,090

21%

五十铃

-

-

-%

-

165

-100%

捷豹路虎

4,408

2,875

53%

20,815

18,186

15%

玛莎拉蒂

180

112

61%

912

593

54%

马自达

18,238

13,729

33%

115,719

100,381

15%

三菱

4,198

4,362

-4%

26,490

26,467

0%

日产+++

64,570

58,298

11%

440,332

347,744

27%

保时捷

2,141

902

137%

10,984

9,659

14%

萨博世爵#

216

-

-%

738

-

-%

斯巴鲁

21,601

18,620

16%

125,960

93,306

35%

铃木

2,035

2,149

-5%

11,549

22,408

-49%

丰田##

140,604

131,653

7%

846,542

770,447

10%

大众###

29,768

26,674

12%

175,140

135,510

29%

其他（估计）

294

306

-4%

1,764

1,836

-4%

总计

983,821

860,004

14%

5,615,000

4,809,876

17%

 

来源: 美国汽车新闻

注: 其他包括阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼和莲花；

*包括 Mini和劳斯莱斯

**包括迈巴赫、奔驰及Smart

***包括沃尔沃Volvo

****从2010年2月起包括萨博Saab

+包括本田和讴歌 Acura

++包括现代和起亚

+++包括日产和英菲尼迪Infiniti

#萨博销量截至到2010年2月23日

##包括丰田、雷克萨斯Lexus 和Scion

###包括大众、奥迪和宾利

 

巴西：连续2月环比下降

    5月，巴西汽车销量235，674辆，与4月261，897辆的销量相比下跌了10%，但是与2009年5月237，464辆的销量相比上涨了4%。这是连续第二个月出现环比下跌，原因是受巴西国内汽车消费税收优惠政策终止影响。

　　5月，菲亚特依然保持巴西市场销量冠军的地位，占23.3%的市场份额。紧随菲亚特的是大众和通用，分别占23.1%和19.7%的市场份额。

 

欧洲：连续三个月下滑

    6月，欧洲新车注册1,341,092辆，同比下滑6.9%，已连续3个月下滑。前6月新车注册7,285,487辆，同比微增0.2%，但比2008年下降10.3%。

    6月，主要汽车市场中，德国下降32.3%，意大利下降19.1%，法国下降1.3%，而英国增长10.8%，西班牙增长25.6%。

    前6月，只有德国下降达28.7%，而意大利增长2.9%，法国增长5.4%，英国增长19.9%，西班牙增长39.5%。

 

德国：连续7个月大跌

    德国汽车工业协会VDIK公布， 6月德国汽车销量289,400辆，同比下跌32%。不过，德国6月汽车出口激增26%，达395,000辆，使得汽车总体产量增加10%。受去年9月推出的“汽车报废补贴”计划终止影响，德国2010年新车登记量预计同比下跌25%左右，销量在280-290万辆之间，不过，汽车总产量可能增加10%。

    协会主席维斯曼称，全球多地推行的汽车报废津贴政策有利于汽车行业的复苏，下半年前景可能会比上半年更乐观。

 

法国：今年来第二次下跌

    法国汽车制造商委员会(CCFA)公布数据显示，６月法国新车销量24.1万辆，同比下降1.2%。业内专家认为，随着政府以旧换新刺激政策收窄，法国新车销量全年预计下降10%左右。业内人士估计，法国新车全年销量205万至208万辆，同比将下降10%。

　　6月法国本土品牌销量同比下降7.9%，市场份额仍占53.7%。其中雷诺集团销量同比下滑1%，标致雪铁龙集团销量同比下滑5.6%。

　　前６个月，法国新车销量121.2万辆，同比增长5.4%。

　　法国汽车制造商委员会发言人弗朗索瓦·鲁迪耶表示，政府刺激汽车销售政策作用明显，一旦政策收窄或取消，新车销量肯定应声下跌。

　　根据“以旧换新”政策，在2009年报废车龄在10年以上旧车并购买小排量环保型新车的车主，可从政府获得1000欧元的补贴。从今年开始，这一政策的补贴力度逐步减弱，补贴额年初已减至700欧元，７月１日起将进一步减至500欧元。

 

意大利：连续三个月下跌

    意大利交通部公布， 6月，意大利新车销量170，625辆，同比下跌19.1%，主要原因是以旧换新政策退出。其中菲亚特销量同比下跌27.5%，市场份额由5月的29.8%上升至30.4%。

    前6月，意大利汽车销量同比上涨2.9%，主要得益于2009年汽车补贴政策的余温，一季度意大利汽车销量上涨幅度较大，占了前半年销量的大头。

    研究机构预测，尽管经济开始慢慢复苏，但消费品需求总体水平仍然较弱，尤其是耐用品消费需求不足。

 

西班牙：连续5月高涨

    西班牙汽车制造商联合会Anfac数据显示，6月，西班牙新车注册从去年的96,706辆上涨至121,483辆，同比上涨26%。

    6月是西班牙以旧换新补贴政策的最后一个月，与5月涨幅44.6%相比，6月西班牙新车注册量增速有所放缓。

前6月，西班牙新车注册604,161辆，同比上涨39.5%。

    Anfac预计：“由于西班牙以旧换新政策结束、失业率增加、家庭消费减少，以及信贷收紧，今年下半年西班牙新车注册量将同比下跌30%以上。”

 

英国：销量大涨

    英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）公布，6月英国新车销量突破195,226辆，涨幅10.8%。前6月，英国新车销量1,208,662辆，同比增长19.9%。

    SMMT首席执行官Paul Everitt表示：“英国6月新车销售情况要好于预期水平，但下半年将遭遇严峻的经济环境挑战，估计政府将采取措施，以改善消费环境，维持经济复苏势头。

 

2010年6月欧洲市场不同国家销量（辆）

国家

2010/6

2009/6

变化率（%）

2010/1-6

2009/1-6

变化率（%）

奥地利

32,957

36,090

-8.7

169,675

166,016

+2.2

比利时

53,872

43,736

+23.2

320,203

273,205

+17.2

保加利亚

1,451

2,136

-32.1

7,299

12,852

-43.2

捷克

18,538

16,284

+13.8

89,026

79,228

+12.4

丹麦

14,512

11,291

+28.5

72,711

54,782

+32.7

爱沙尼亚

821

853

-3.8

3,896

5,036

-22.6

芬兰

12,235

7,913

+54.6

62,444

52,088

+19.9

法国

240,531

243,621

-1.3

1,212,436

1,149,981

+5.4

德国

289,259

427,111

-32.3

1,468,791

2,059,405

-28.7

希腊

14,790

24,373

-39.3

98,531

113,950

-13.5

匈牙利

4,244

5,901

-28.1

22,355

39,778

-43.8

爱尔兰

8,452

4,809

+75.8

67,846

46,715

+45.2

意大利

170,625

210,972

-19.1

1,163,602

1,130,734

+2.9

拉脱维亚

556

476

+16.8

2,048

2,468

-17.0

立陶宛

663

683

-2.9

3,277

3,884

-15.6

卢森堡

5,155

4,028

+28.0

29,677

26,472

+12.1

荷兰

51,099

35,452

+44.1

270,503

221,202

+22.3

波兰***

28,222

26,831

+5.2

158,258

168,840

-6.3

葡萄牙

26,029

16,013

+62.5

115,258

73,100

+57.7

罗马尼亚

10,285

11,004

-6.5

36,636

62,657

-41.5

斯洛伐克

6,154

10,355

-40.6

27,710

41,298

-32.9

斯洛文尼亚

5,663

5,180

+9.3

32,403

29,446

+10.0

西班牙

121,483

96,706

+25.6

604,161

433,073

+39.5

瑞典

28,270

22,393

+26.2

138,079

102,794

+34.3

英国

195,226

176,264

+10.8

1,108,662

924,955

+19.9

EU27*

1,341,092

1,440,475

-6.9

7,285,487

7,273,959

+0.2

EU15

1,264,495

1,360,772

-7.1

6,902,579

6,828,472

+1.1

EU10*

76,597

79,703

-3.9

382,908

445,487

-14.0

冰岛

1,135

682

+66.4

1,925

1,217

+58.2

挪威

11,119

7,581

+46.7

61,969

41,747

+48.4

瑞士**

30,099

26,805

+12.3

146,139

133,863

+9.2

EFTA

42,353

35,068

+20.8

210,033

176,827

+18.8

EU15+EFTA

1,383,445

1,475,543

-6.2

7,495,520

7,450,786

+0.6

EU27*+EFTA

32,957

36,090

-8.7

169,675

166,016

+2.2

数据来源：欧洲汽车制造商协会ACEA（EFTA即欧洲自由贸易联盟）

(*) EU27包括保加利亚及罗马尼亚。马尔他、塞浦路斯没有统计。

(**)表示估计值

(***)波兰的数据是销量，与注册数相差3%   

 

日本：连续11月增长

    日本汽车经销商协会公布，受益于日本政府出台的节能环保车消费补贴政策，6月日本车市实现连续11个月增长。

    6月，日本国内轿车、卡车和巴士总销量293，537辆，同比上涨21%。其中，丰田销量140，207辆，同比上涨27%；本田销量44，377辆，同比上涨19%；日产销量43，313辆，同比上涨12%。包括微型车在内，6月新车销量448,831辆，同比增加17.4%，略高于2008年６月份的446,989辆。

    上半年，日本国内共销售新车（不含微型车）1,720,691辆，同比增长32%，是５年来首次出现增长，增幅创1969年有可比数据以来历史最高。不过，销量仍低于金融危机前2008年上半年的1,771,627辆。

    另据日本微型车协会联合会公布，上半年日本微型车销量936,137辆，同比增长6%，低于2008年上半年的1,014,541辆。

    自2009年8月日本政府出台节能环保车消费补贴政策以来，日本汽车市场开始从金融危机中复苏。据统计，日本政府的补贴政策在2009年共刺激了60万辆汽车消费，今年将再刺激90万辆汽车消费。

 

韩国：进口车销量猛涨

    6月，韩国新车销售312,388辆，而去年同期为280,571辆。其中海外市场销量263,745辆，去年同期为205,886辆；国内销量48,643辆，为2009年8月以来最低。

    前6月，韩国国内5大整车厂的中大型汽车销量231,715辆，占汽车总销量的51.0%；小型汽车销量221,315辆，占48.7%。而去年同期，小型汽车销量占50.1%，高于中大型汽车（48.9%）。

    上半年，韩国汽车销量同比增加13.7%。其中，小型车增加了10.5%，中大型车增加18.4%。

    另据韩国进口汽车协会（KAIDA）公布，6月韩国进口汽车销量7629辆，同比增加12.0%，环比增加6.1%，创下了最高纪录。

上半年，韩国进口车销量累计达41,947辆，同比增加44.5%。

 

印度：全线飘红 

    受益于印度消费者可支配收入增加、汽车贷款利率下降及新车型增多，6月印度汽车销量实现两位数增长，各大车企销量纷纷上涨。

    据印度汽车制造商协会公布，6月印度汽车销量同比上涨30.8%，由去年同期的107,948辆上涨至141184辆。比5月份的148,481辆有所下滑，下滑的主要原因在于汽车需求有所下降，同时汽车销售价格有所上升所致。

    其中，印度销量第一的车企玛鲁蒂铃木全球销量从去年的75,109辆上涨至88,091辆。其中，玛鲁蒂铃木印度国内销量72,812辆，同比上涨18%，；出口量15,279辆，同比上涨15%。

    印度最大的多用途汽车制造商马亨德拉全球销量同比上涨20%，从去年的22,999辆上涨至27,562辆。其中，马亨德拉印度国内销量26,243辆，上涨16.5%；出口量1,201辆。

    现代汽车印度分公司印度国内销量27,366辆，同比上涨19%；出口量18,888辆，下降22%。

    福特汽车印度分公司销量从去年的1,982辆上涨至7,269辆；通用汽车印度分公司销量从3,415辆上涨至4,492辆。

    2009财年（2009年4月1日至2010年3月31日）印度汽车销量153万辆，与2008财年的122万辆相比上涨25%，创6年来新高。这一增幅也使印度成为2009年全球销量增幅第二的国家，仅次于中国。

 

俄罗斯：同比大涨45%

    欧洲企业协会（AEB）公布，6月俄罗斯国内汽车销售174,838辆，而去年同期为120,752辆，上涨45%。5月份俄罗斯国内汽车销售同比上涨31%。这一结果表明俄罗斯政府“以旧换新” 计划及经济复苏刺激计划带来正面影响，尽管1至2月份俄罗斯国内汽车销售出现大幅下滑，但上半年整体销售较去年同期上涨3%。

    截至6月底，俄罗斯政府已在“以旧换新”计划中注入105亿卢布（合3.39亿美元）。按政策，10年及以上车龄旧车可折合5万卢布。

    分析称，如果俄罗斯政府不实施‘以旧换新’计划，俄罗斯国内汽车销售仍会出现上涨，但上涨幅度会比现有数据偏低。