老沈侃车：中国车市四季度会出现负增长吗

　　中国车市增速放慢已成不争的事实，就连上海汽车董事长胡茂元近日在接受相关媒体采访时也表示：预计2010年国内汽车市场走势前高后低，增速逐步放缓，第四季度可能同比负增长。

    进入2010年，老沈对异常火爆的中国车市抱有一种谨慎的乐观态度，并先后写下了《给火爆的中国车市泼点冷水》、《业界正在出现高调浮躁心态》、《“火爆”光景下的中国车市之忧》、《“自主品牌”抢眼北京车展的冷思考》、《微妙的房价、股价以及车价》、《逆势高增长行情宣告结束》、《车市“压库存运动”拉开序幕》等一系列文章，提醒大家不要过高看好2010年的中国车市行情。

    现在的情况果然不出所料：最新数据显示，截至5月21日，国内乘用车销量仅为47.8万辆，环比大降近20%，车市遭遇“黑五月”基本成为定局。特别是进入3月份以来，车市库存压力增加，最近终于有厂家打响了降价的第一枪。最让人担心的是，处于低端的自主品牌比合资品牌销量下滑的幅度更大一些。

　　由于上月中国车市突然“变脸”，一些国内整车厂的负责人出现了一些相对悲观的论调，上汽汽车董事长胡茂元的“负增长”论就是其中之一。由于胡茂元先生的名望大，因而他的论调一出，就引起了业内的极大关注。

　　不过，我们还应关注另外一点，那就是胡茂元在谈“负增长”论时还说了另外一点，那就是：“全年仍将保持两位数增长水平。”

　　胡茂元的观点很明确：今年汽车市场的形势比较复杂，但全年有利因素和不利因素比较均衡。纵观全年，维持对市场谨慎乐观的态度，预计今年国内汽车市场销量将达到1,550万辆左右，同比增长12.6%左右。

    这种看法是有道理的，中国车市年增长12.6%左右是合情合理的。早在年初老沈就持有这样的观点。

    但是，要说中国车市四季度会不会出现负增长？这就不好说了，因为到四季度的这几个月的时间内，国内外的经济形势变数很大。

    国际上主要是欧洲债务危机，现在看来风头已过去了，其深层次的高福利问题一时也很难解决。

    国内主要是房地产、通胀和金融政策调控问题，股市的下跌给人们的心理造成了很大的压力。于是整个市场开始悲观起来。

    老沈觉得不必过于悲观。现在各个方面的情况都有好转的迹象，股市也会慢慢走好，国内的通胀还处于可控范围，市场不应夸大通胀预期，因此政策调控不会太过， 2008年调控太过的问题不太会重犯。  

　　老沈上月已说过，中国车市进入平稳发展时期。中国车市与其他国家不同，正进入了一个增长周期，刚性需求大，这就决定了中国车市不太会出现急转直下的拐点。尽管今年汽车市场的形势比较复杂，但如果处理得当，到四季度还有可能会出现一个小高潮。这就是老沈很难判断中国车市四季度会不会出现负增长的理由。沈玉祥