融资手段

中国A股与投资移民计划

 “我的看家本事是金融优势，”仰融说。据了解，仰融“二次造车”计划的资金来源主要通过三个方面解决，国内包括已在在天津成立的“天津正道股权投资基金管理有限公司”，通过私募方式吸引国内外投资者；此外，仰融将利用战略合作伙伴在国内收购三家国内A股公司，而战略合作伙伴将和正道集团换股互持。仰融称，这三个A股公司基本上将是他在中国的整个布局，A股的将有地方政府和私募资金的股份，三年内将完成600个亿的融资，已经是“胸有成竹”。第三个资金来源是通过启动在美国的投资移民项目。

投资移民计划是正道汽车与美国投资移民中心的一个合作项目，投资者向“正道汽车阿拉巴马混合动力汽车项目” 投入50万美元，可全家获得美国绿卡，并成为正道汽车的股东，在6年半后，获得不少于65万美元的回报。仰融计划2010年利用5,000个移民名额筹募到25亿美元的资金。

为了推进正道汽车美国移民投资计划和在阿拉巴马州的混合动力汽车组装计划，美国阿拉巴马州州长Bob Riley、正道汽车首席执行官王传涛、阿拉巴马州鲍德温郡府常委委员Wayne Gruenloh以及美国投资移民中心总裁兼首席执行官James DeBates（詹姆史·迪贝司）等官员将于2010年6月9日在北京王府井金宝街的励骏酒店举办关于正道汽车项目的说明会。

有关资料显示，2009年全美通过EB-5投资移民的人数为4,218人，仰融能否达到计划中的5,000名额尚未可知。仰融称，把美国的投资移民政策与制造业联系起来进行产业融资，是他的首创。他介绍，目前投资移民计划已经有近120人签约。

仰融说，要涉足汽车这个行业，没有发动机的杀手锏、变速箱以及电池的优势的话，是不可能做出来的。“我的看家本事是金融优势，大多数汽车厂的老总都是干工程为背景，搞金融出身的同时搞汽车的人还是为数不多的。我相信我在金融上的研究，特别是1月12号我在美国申请的利用网络建立融资平台的专利，这是至今为止亚洲人第一次获得美国融资专利，”他说。

身份困扰

《华夏时报》在今年5月的一篇报道中曾这样评价仰融：“在资本运作上，仰融是个天才；在产业能力上，得失各半；在政治舞台上，仰融则是一个彻底的无知者。”

2002年10月，辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪为名批准逮捕仰融，仰融因此出走美国并在海外与辽宁省政府打起了轰动一时的跨国官司。时至今日，仰融再未回国，也未见辽宁省人民检察院撤销批捕决定和通缉令。国内有律师认为，如果仰融想“衣锦还乡”回国重新开创事业，仍可能面对辽宁省检察机关的刑事处罚。对此，仰融认为根据国际法相关规定，逮捕令国际时效限制是五年。此外，他表示国际机构曾向中国提出调取他的犯罪凭证，但没有任何结果。

仰融相信，他和中国政府的结怨，终有一天将会得到解决，他深信自己并没有侵吞任何国家资产。他认为，国内的相关政府部门对他的问题看法已经有明显松动，“我依然是正道集团香港上市公司的董事长，如果我有经济或刑事问题，是不可能继续担任上市公司的董事长的，”仰融说。同时，据仰融介绍，正道汽车控股的天津正道股权投资基金管理有限公司也已经获得天津国资委的批准成立，在申报公司成立的材料中明确列明仰融是正道汽车的董事长。

虽然仰融在决定二次出山，涉入混合动力和电动车制造业，但要实现美中两地百万级的汽车产业宏伟规划，仅靠他的管理团队往返于美中之间，将面临相当艰巨的挑战。“解铃还需系铃人。”仰融是否能在二次出山之后，汲取他在中国政治舞台上失败的教训，了结前怨，和中国政府重修旧好，将是正道汽车是否能够在美中之间成功运作的关键。

所幸的是，仰融依然有着深厚的爱国情结，“不管到任何场合，我还是中国人，是中国人民的儿子。我在任何一个国家制造的任何东西，都应该跟中国人民分享，” 仰融说。

作者：《中国汽车要闻》邢文军 曹晓芳