投资背景：一、铁道部总工程师、中国工程院院士何华武近日表示，今年铁道部准备投入7000亿元到高速铁路的建设中来，计划新线投产4613公里；且我国在今年将进一步扩大并完善铁路网布局，扩大西部路网规模，完善中东部路网结构，规划新建1万公里铁路。

二、国内高速铁路建设进入快速发展期：(1)《中长期铁路网规划》指出，到2012年，我国铁路营业里程将达11万公里以上，其中新建高铁达1.3万公里；(2)我国在建高铁达1万公里，今后3年客专投产9200公里；(3)2020年，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上。

三、随着京津城际高铁、武广高铁、郑西高铁的开通运营，我国高速铁路建设在国际上引起强烈反响；目前，美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等几十个国家都希望我国参与其国内铁路项目的合作，有些合作项目已经开始实施，如中吉乌铁路、东南亚线等高铁计划。

评点：在国家大规模的推进“高铁”建设背景下，我国高铁行业已迈进“高速”发展周期，且其建成运营将对未来经济区域及产业结构产生积极的影响；此前，市场一直担心“铁路业”在肩负国家经济复苏的大规模财政投入后，将不具备长期的持续增长动力，这也是为什么二级市场“铁路股”一直持续低迷的主要原因；但随着国家大规模的投入“高铁”建设，其建成后运营将拉动全国区域间的经济快速发展，故在城镇化建设及中西部大开发的背景下，“十二五”规划将有望延续及全面推进“高铁”建设，特别是中国的“高铁”技术已达到世界领先水平，且成本优势大大利于进军海外市场！这使得国内外市场的双重开拓将有望消除市场对“高铁业”可持续增长潜力的担忧，进而有望激发“高铁业”的重新价值重估。

借此，我们谨慎为大家推荐两档：受益“高铁”高速发展，各有特色、中短线相宜的优质潜力股！（且看图版）

提示：风险控制线为—10%，详情可查阅“内参”。

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