产品简介:日本SMC标准型气缸，进口SMC标准气缸
SMC标准型的定位控制装置。该单作用气缸的定位控制装置，在对单作用主气缸的压力室和空气源加以连结的空气流路中连接有电磁操作式自动压力调整阀，该自动压力调整阀用于输出与通电量相对应的气压，该定位控制装置具有控制器，该控制器从主气缸的活塞位置与复位弹簧加载力的关系以及供给到压力室的气压与该气压作用在活塞上的作用力的关系中，得出该活塞的位置与气压间的关系，并以此方式构成控制器，在向该控制器输入活塞的动作目标位置时，该控制器以使上述自动压力调整阀输出与目标位置相对应的气压的方式控制上述自动压力调整阀的通电量，使得该活塞移动到目标位置，并停止在这一位置。
SMC标准型气缸有弹簧压回型和弹簧压出型S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上最好设置过滤片，以防污染物进入缸内。
日本SMC标准型气缸，进口SMC标准气缸
SMC标准型汽缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。
标准型气缸：
SMC标准型气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长的气缸，活塞撞击端盖的力量很大，容易损坏零件。
SMC标准型气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程的工作台的装置上。活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性好。为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两侧设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。
日本SMC标准型气缸，进口SMC标准气缸