这两天，无意间在网上看到新赛欧的一则促销广告——“能装一头大象！”这让人非常好奇。老赛欧是出了名的“紧凑型”（ 坐在副驾驶上的人还得有意识往车门上靠，否则会影响驾驭员比较流畅的操作），新赛欧能有如此大的变化？向几个车圈里的朋友了解，与老赛欧相比，新的确有很大不同。由此看出上海通用在营销方面的至胜法宝。

    一、知名品牌，无形价值明显优势

     上海通用被人们认识并了解，就是这款小车。说它“小”，一是虽然出身名门但价格较低，2001年问世时10万元左右还挂着别克标识；二是，它的空间宽度确实有点小，外形是卡通般的可爱。

雪佛兰新赛欧属于上海通用旗下，算是个合资品牌，品牌含金量较高是不争的事实。两款赛欧标识虽然不同，老的是别克标、新的是雪佛兰标，但都是一个“老板”——上海通用。

老赛欧的原型欧宝，上世纪80年代的技术，其皮实耐用的优点冲淡了技术有点“旧”的不足，再加当时以时尚引领潮流，定位“小白领”消费人群，一上市就吸引了消费者眼球，刘小姐先生就是其中之一。聊起2002年买赛欧的情景还记忆犹新：“当时还托关系呢，11.38万，一分钱都没优惠。这车除了窄点没别的毛病，有一次被后车追尾，把前面的奥迪后保险杠顶了个坑，它没事像个铁疙瘩。”

新赛欧继承兄长的优势，沿用名牌战略，等于在同级车中放了一个“炸弹”，据媒体介绍，上市不久就销量超过8000辆。

   二、价格优势，物有所值

   用“价廉物美”来形容赛欧一点都不为过，正因为便宜才让很多普通人、小白领能够与它结缘，上海通用公司用生意人的思路来运作旗下的这款被人们称之为“通用第一车”的赛欧。入门级的赛欧让通用在中国大获成功。有位当年买了辆赛欧的IT工程师，上个月换车还是锁定了别克君威：“考虑了多款车，还是觉得这个品牌不错。”其忠心耿诚度可见一斑。

人们消费最关注价格，价廉物美是理想的追求。新老赛欧在这一点上一脉相承，在价格上同级车无法抗衡。老赛欧用“10万就买国际知名车”，而新赛欧则只“花5万元买一款合资好品牌车”。这样的价位确实让新飞度、奇瑞风云2、雨燕等车感到了压力。再加摸准了消费心理的宣传推广活动，自然会延续赛欧乃至通用品牌市场热销的局面。

   三、突出实用性，空间不小

   这是新赛欧的一个亮点，改变了兄长在空间不够宽敞的不足。难怪那句广告词用“装大象”来形容其空间的变化。据媒体介绍，新赛欧为了突出性价比，还配用的是台湾的三角轮胎。功能多又便宜，新赛欧的卖点。油耗是大家都关心的事，老赛欧就因为油耗高，在二手车市场上保值率低，汇总10个车友的有说法“百公里在6.15-8个之间”，这里有开或不开空调的区别。不少车友认为“这已经很满意了”。网上有个调查说明了人们对这款车的认可，新赛欧口碑指数超过200万，在10款新车遥遥领先。新赛欧的带领下，上半年雪佛兰品牌表现不俗，5月销量达41530辆，在市场相对低迷的环境中，这不能不说是个奇迹。不过话又说回来，不论哪款车都不可能十全十美，新赛欧也如此。比如，有的车友提出后车窗不是电动的、内饰不精美等等。

   可见，车型换代还能保住市场口碑，同样能蠃得消费者关注的事例，在近几年的市场中并不多见，上海通用之所以与众不同之，关键是抓住了消费心理和与时俱进的营销策略。尤其在当今车市低迷的情况下显得更加可贵。

  10年，有多少车型昙花一现，但赛欧还是赛欧，魅力不减。

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