汉中工务段充分利用安全大检查大整修活动契机，加强重点设备安全隐患排查整治，为设备安全度汛打下良好基础。图为职工正在排查钢梁桥安全隐患。 彭宏伟 摄

　　防洪是个每年都要讲却常讲常新的话题。
　　铁道线穿山越岭、跨河过桥，受地质灾害影响严重，养护难度大。铁路基层站段的职工时时警惕、刻刻不敢放松，想方设法将影响降到最小，只为了保证线路的畅通和列车的安全运行。
　　从天时地利人和的古代兵法，到短信提醒的现代科技手段，基层站段的职工们未雨绸缪，紧锣密鼓开展防洪抗汛工作，在雨季来临前筑起防洪的钢铁长城，将洪魔阻挡在门外。
——编者

集宁机务段
短信提示司机汛期行车安全
　　本报集宁5月8日电 （通讯员饶其） “根据天气预报，今天晚上集宁至二连浩特间有雷阵暴雨，请各位 ‘大车’加强望，发现水漫钢轨、道床冲空等线路险情时立即采取减速或停车措施，并报告车站、调度员……”
　　4月26日，集宁机务段二连运用车间上线的36个机班的 “大车”几乎同时收到一条来自车间的手机短信。这是这个段二连运用车间为确保汛期行车安全送给 “大车”的温馨提示。二连运用车间担当集二线333公里的货运交路，集二线坡度大，弯道、桥涵多，路基稳定性较差，路堑边坡遇暴雨容易溜塌，是汛期行车安全的一大障碍。
　　雨季的来临，更是给安全行车带来隐患。为筑牢防汛堤坝，这个车间一方面修订并完善防汛处置预案，制定雨天汛期和非正常情况下安全行车的各项措施，编制担当区段易发生水害、滑坡、坍塌的危险地段一览表，发到每位乘务员手中，并张贴在机车司机室醒目处，还组织乘务员分期、分批参加防洪期间非正常情况下行车办法强化培训和书面考试。另一方面，他们组织3名指导司机轮流跟踪当天行车计划，根据天气变化情况随时编发汛期行车安全注意事项群发至每位当班乘务员，提醒乘务员严格执行非正常情况下的行车办法。

荆门桥工段
天时地利人和织密防洪安全网
　　本报荆门5月8日电 （通讯员彭琦）随着主汛期的临近，荆门桥工段高度戒备，超前防范，精心编织天时、地利、人和的防洪大网，全力以赴做好防洪工作，确保安全畅通。
　　针对今年雨水多、汛期早的特点，这个段树立 “天时、地利、人和”理念，牢固防洪基础。
　　这个段建立了防洪信息共享机制，进一步加强汛期管内天气预报和监测，及时掌握雨情变化，确保防洪信息畅通。他们与沿线气象服务站签订气象服务合同，随时关注雨情变化，并将车间干部、工班长的手机号码进行集团式管理，定时浏览气象网址，通过局域网、传真、手机集团网等信息传输形式，准确发布防洪气象信息。
　　这个段专门成立了防洪巡查组，对全段所有线桥设备进行 “筛网式”检查，对防洪设备实行统一管理，对排水设备隐患进行了全面消除，确保其状态良好。他们还重新确认7处防洪重点病害，设立了24小时汛期职工看守点。
　　这个段进一步强化防洪安全责任意识，明确三级责任包保体系，所有包保干部全部沉到一线进行防洪值班包保，对所包保车间、班组的防洪工作进行全面检查，对发现的问题及时解决。这个段还举办了10期防洪培训班和防洪抢险演练，提高了职工应急应变能力。

安康车务段
“闻雨启案”锁定汛期行车安全
　　本报安康5月8日电 （通讯员纪光伟） “接到段指挥中心暴雨预警通知，当班人员要严格执行接发列车作业安全卡控措施，接到危及行车安全的报告后，严格执行扣、停、拦制度……”5月2日上午，安康车务段石柱槽站站长李仲斌在早点名会上强调。
　　针对近日管内普降大雨的实际，这个段将全段45个中间站和1个线路所分为7个安全包保责任片区，由段班子成员带领包站干部分赴各责任片区，对各责任片区的防洪状况、材料储备情况进行细致检查，针对查出的安全隐患，现场帮教整改。
　　这个段进一步细化完善防洪抢险预案，详细绘制了防洪关键控制图，主动开展站区 “五位一体”防洪模拟演练。遇暴雨，各包保干部、站长及时到岗，严格落实降雨量 “三级警戒”制度，重点加强车机联控、非正常情况下接发列车等关键的盯控，在遇到区间情况不明可能发生险情时，果断采取拦停、扣车、封锁区间等措施，确保行车绝对安全。
　　同时，这个段对近年来汛期易发生问题的关键地点、关键区间、关键车站深入分析，确定汛期关键处所，并打印张贴在各站行车室控制台显著位置，让各级管理人员和行车职工熟知。段安全指挥中心指派专人每日收听天气预报，主动加强与上级有关部门联系，及时掌握汛情和防洪工作动态，动态发布雨情预警信息，有效地确保了汛期安全畅通。

聊城工务段
多套方案筑牢防洪堤坝
　　本报聊城5月8日电 （通讯员张虹）随着汛期的临近，聊城工务段认真完善防洪抢险措施，针对管内京九线属黄泛区、降雨量大、水害较多的实际，全力做好防洪防汛工作。
　　今年初，这个段重新修订了 《汛期危险地点一览表》，区间里程、预计可能发生水害情况、预防对策、责任人和危险程度在这张表上进行了一一标注，一目了然。
　　他们抽调精干力量对所辖线路调查摸底，确定了卫运河特大桥、孙口黄河特大桥等4处重点防护对象，以及汛期行车受水害威胁处所15处，制定了多套防洪方案，在逐级包保的前提下，实行包保制，发生水害时在熟悉管内设备和水害情况的基础上迅速组织抢修，阴雨天气时对往年易发生道床溜砟、基床暗洞等水害的危险地段严格进行巡守，对危及铁路干线安全的江河堤坝、水库安排专人监视，盯岗到位。
　　同时，他们成立26支抢险小分队，及时掌握天气情况，充分做好料具储备，认真实施警戒雨量设防制，做好现场标记，对不良处所及时进行整治，确保管内京九、新兖线安全畅通。