在过去的2009年，AUDI终于在全球市场的销售总量上超越老对手BMW。而让AUDI取得这一成功的突破功臣，无疑是于2008年投放的全新四代B8 A4。全新的B8 A4，不但使得AUDI在德国成功超越了占据BMW大约1/3销量的3系，取得市场占有份额领先。更是在中国市场，凭借着A4L稳固了AUDI品牌在国内取得的优势。可以说，B8 A4/A4L推出的成功，让AUDI在2009年全年增长下滑的情况下，击败了BMW，取得近年来两者之间较量的胜利。

而反观BMW方面，虽然现款的E90/E92 3ER也是一款十分出色的经典车型，并且在2009年进行了中期小改款，但是和竞争对手B8 A4/A4L相比，有着更悠久历史的BMW 3ER却尽显疲态，这只能说是随着全球市场消费者消费习惯的偏移，2006年推出的5代3系已明显跟不上对手的步伐。

 

加之目前全球车厂新车上市的换代周期缩短，以及下代B9 A4可能装配超过300马力动力的压迫等因素。全新6代F30 3ER的到来，对于BMW来说也已显得十分迫切。这对于未来BMW在全球市场上的布局显得十分关键。此外，加之有BMW已经确定将推出全新细分的3ER GT车型，这更迫使新一代F30的换代周期有所提前。

 

事实上，在2009年，BMW已经着手开始了全新一代F30 3系的路测、定型工作。这款全新换代的车型预计将在2011年下半年左右推出。在特点上，F30 3系有加长、加宽的趋势。这样的设计应该是为了兼顾全球市场的喜好。当然，在BMW传统的操控特色上，新一代F30应该还是会保持。而其前悬挂的设计，应该依旧会沿用3ER传统的BMW改进型麦弗逊悬挂，而不是采用新5ER/7ER身上所全新采用的双叉臂结构。

 

外型设计上，参照本文开头给出的全新效果图。这个设计，将保留目前BMW新的家族设计元素——引擎盖肌理。但在头灯的设计上，新3ER将在形状上变得更为犀利，不过天使眼的环形头灯这一经典设计元素也将继续得到传承。总体上说，在外观方面全新一代的F30 3ER和现款应该不会有太为本质的改变。同样的，在内饰设计上，新一代3系也应该会承袭如今BMW的家族设计。新一代F30 3ER最为值得关注的，可能还是轴距与动力的配置。在引擎的装配上，新3ER应该会有所更新。此外，3ER GT也是值得关注的重点。

 

随着BANGLE的离去，我们可以发现BMW目前的全系的设计也同AUDI一样，家族化色彩愈来愈明显。我们已经开始将BMW新5、新7开始混为一潭，而新一代3系也可能同5系产生一样的效果。这样的设计，虽然可以让BMW的显得更为明确，但越来越缺乏个性与激情的设计，则会让BMW的新车显得很平庸。家族设计，是好，还是坏呢？

（作者：武翰仁）