品牌

2月

3月

4月

一句话点评

骊威

6335

10030

9527

骊威家族产品序列形式的尝试，开创着主机厂的先河，只是暂时没有看到威力

飞度

2423

5308

3868

POLO

7240

9578

10680

看到polo也GTi一下的消息，我没有和大多数人一样肾上腺涌起一股暖流，相比海外成熟的市场产品序列模式，GTI要深入人心，难哦

晶锐

2406

3008

3393

乐风

5168

7423

8902

新赛欧

4969

6291

7823

赛欧的稳健，超乎预计，在我昨天济南一日行程中，在机场和市区附近，我赫然看到了两辆新赛欧挂牌上路——

夏利

13836

15708

15599

每当我忍不住想说几句夏利的时候，一想到捷达和桑塔纳，到嘴的话硬生生又缩回去了，相比之下，夏利其实更不容易不是？

威乐

309

407

413

威姿

16

6

10

我实在不懂，这些销量个人数和十位数的车型还在继续生产，难道天汽以为自己是在营销微缩版的法拉利不成？

威志

3216

4301

2991

旗云

4375

5865

5305

风云2

3645

4940

5302

总有人说我在尽力地打压奇瑞，其实不然，如果你和我一样熟悉奇瑞，你会知道，这家转型中（从模仿到创新）的自主龙头企业，代表着中国汽车艰难奋斗的道路，当然这也是注定坎坷而艰难的道路。

奇瑞A1

1672

1045

1836

但是，如果是你：看到旗下复杂而繁多的车型，平均销量始终在2000～3000辆边际盈利边缘徘徊的时候，你当然会恨铁不成钢不是？

瑞麟M1

1537

2366

1731

从M1到X1，只要你用心去观察，莫不如此！

X1

835

1433

1188

对吗？

FSV                   

4836

2336

1228

从尊驰到骏捷，然后到如今的FSV，华晨一次次地重复高开低走的销售故事，烦不烦啊，一点悬念都没有～

雅绅特

5718

7366

6931

新款的现代小型车在北京车展已经亮相，当然，无论外型还是内饰，都比现在的accent要出彩得多。

RIO

2915

3706

3268

马自达2

2465

2616

2892

马自达和长安福特分家，这是一件利国利民的大好事，咋就在长安福特马自达这家怪异的公司那么难实现呢？君不见，合作伙伴超过两家的三个合资公司，长安福特马自达、东南汽车和东风悦达起亚，哪家日子好过了？

嘉年华

4857

7448

6414

今年4月份，嘉年华在欧洲的销量接近7万辆，这是盛年的雷诺Clio和标致207都没有达到过的高度啊，NB啊，福特——

威驰

3850

5767

2593

雅力士

1700

1937

2097

羚羊

3716

3827

2883

雨燕

4178

5475

4777

207

2670

3242

3093

C2

666

714

492

QQ

10588

13340

13131

对于QQ第一次败在F0上，奇瑞无需遗憾，因为这早已是迟早的事实，至少在外型上，F0比老迈的QQ更有吸引力。

F0

5712

6911

15242

熊猫

2949

4594

3250

相比奇瑞和比亚迪，吉利产品的品牌让人眼花缭乱不已，熊猫也许太过于珍贵，吉利似乎总是不忍心多卖。

新奥拓

1691

2600

2966

稳步上升的销量，这是新奥拓上市半年多来的一个好兆头。

路宝

1447

1214

1056

同悦

2842

这个销量，相比去年，大大退步了

利亚纳

185

289

115