| 9 .1 台风的结构与天气 | ||||||||||||
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（一）、台风的结构 台风是暖性低压，因而台风范围内的地面流场是气旋式辐合流场。按辐合气流速度的大小，一个发展成熟的台风，其低层沿经向方向可分为三个区域：（1）外圈：自台风边缘到最大风速区外缘，风速向中心急增，风力在6级以上，半径约200-300公里；（2）中圈：从最大风速区外缘到台风眼壁，是台风中对流和风雨最强烈的区域，半径为100公里；（3）内圈：即台风眼区，风速迅速减小，半径约5-30公里。
台风流场的垂直分布，大致分为三层：（1）从地面到3公里（主要是从500-1000米的摩擦层）为低层气流流入层，气流有显著向中心辐合的经向分量。由于地转偏向力的作用，内流气流呈气旋式旋转，并在向内流入过程中，愈接近台风中心，旋转半径愈短，等压线曲率愈大，离心力也相应增大。在地转偏向力和离心力的作用下，内流气流并不能到达台风中心，在台风眼壁附近环绕台风眼壁作强烈地螺旋上升。这一层对台风的发生、发展、消亡有举足轻重的影响；（2）3-8公里左右是中层过渡层，气流的经向分量已经很小，主要沿切线方向环绕台风眼壁螺旋上升，上升速度在700-300毫巴之间达到最大；（3）从8公里左右到对流层顶（约12一16公里）为高层气流流出层，这层上升气流带有很大的切向风速，同时气流在上升过程中释放出大量潜热，造成台风中部气温高于周围，以及台风中的水平气压梯度力随着高度升高而逐渐减小的状况，当上升气流达到一定高度（约10-12公里）时，水平气压梯度力小于离心力和水平地转偏向力的合力时，就出现向四周外流的气流。空气外流的量与流入层的流入量大体相当。
台风在各个等压面上的温度场是近于圆形的暖中心结构，并具有一定的对称性。台风低层温度的水平分相是自外围向眼区逐渐增高的，但温差很小。这种水平温度场结构随着高度升高逐渐明显，这是眼壁外侧雨区释放凝结潜热和眼区空气下沉绝热增温的结果。 （二）、天气  台风大多产生在对流性云团中，因而初生台风附近有块状云团，随着台风的不断加深发展，形成了围绕台风眼区的特有的近于团环形的浓厚云区。依据台风的卫星云图和雷达回波，发展成熟的台风云系由外向内有：（1）外螺旋云带：由层积云或浓积云组成，以较小的角度旋向台风内部；（2）内螺旋云带：一般由数条积雨云或浓积云组成的云带直接卷入台风内部； （3）云墙：是由高耸的积雨云组成的围绕台风中心的同心圆状云带，云顶高度可达12公里以上。好似一堵高耸的云墙；(4)台风眼区：因气流下沉，晴空无云。如果低层水汽充沛，逆温层以下也可能产生一些层积云和积云，但垂直发展不盛，云隙较多，台风区内水汽充沛，气流上升强烈，往往能造成大量降水（200一300毫米，甚至更多），降水属阵性，强度很大，主要发生在垂直云墙区以及内螺旋云带区，眼区一般无降水。 |
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| 9 .2 台风与涡旋云系 |
 处于成熟阶段的台风云系，在台风眼区，由于有下沉气流，通常是云淡风清的好天气，如果由于下沉气流而有下沉逆温出现，且低层水汽又充沛时，则可在逆温层下产生层积云。
台风眼外围的环状云区，称为台风云墙或眼壁，其宽度为20-30km，高度达15km以上，它主要由一些高大的对流云组成，具有强烈的上升运动，其值可达5-13m/s，云墙下经常出现狂风暴雨，这里是台风内天气最恶劣的区域。 在云墙内，因为一般情况下只有上升气流而无下沉气流，和积雨云内部常有剧烈的上升和下沉气流相互冲击的情况并不一样，因此云墙内很少出现强烈的乱流扰动和雷暴现象。而只有在远离台风中心，处于台风外围的气旋性区域里或台风槽中，出现雷暴较多。
云墙区的强烈对流活动所导致的大量凝结潜热释放，对台风暖心的形成有着重要的作用。台风眼壁一般是随高度增大而向外倾斜的，至高层变成准水平。眼壁倾斜主要是由温压场结构决定的，与对流活动的强烈密切相关，对流活动强的云墙内壁在低层几乎是垂直的。台风越强，眼壁的坡度越陡。
   台风眼 台风眼壁 螺旋云带 与眼壁相联系的是呈螺旋状分布的云雨带，称为螺旋云雨带。降水的带状结构也是台风的重要特征之一。在台风中常常可观测到一条或几条螺旋云带从外围旋向中心云区。此外，在云带之间常出现较薄的层状云或云隙。在螺旋云带和层状云的外缘，还有塔状的层积云和浓积云。特别是在台风前进方向上，塔状云更多，且云体往往被风吹散，成为“飞云”。在台风边缘，则多为辐射状的高云和积状的中低云，偶尔也有积雨云 |
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| 9 .3 侵袭我国的台风路径 |
 台风路径尽管是千变万化的，但是在相似形势和条件的影响下，还是有其共同的特征。根据它们的主要特点，可以将西太平洋台风的基本路径概括为以下三类：
第Ⅰ类为西移路径：台风从菲律宾以东海面一直向西移动，经我国南海，在华南沿海和海南岛、越南沿海一带登陆。这条路径的台风对我国华南地区影响较大。 第Ⅱ类为西北移路径：台风自菲律宾以东海面向西北方向移动，横穿我国台湾和台湾海峡，在闽、粤一带登陆；或者穿过琉球群岛，在江、浙沿海登陆。这条路径的台风常常侵袭我国大陆，对华东、华南均有很大的影响，所以有人称之为"登陆型台风路径"。 第Ⅲ类为转向路径：台风在菲律宾以东海面先向西北方向移动，以后转向东北，呈抛物线状，是最多见的路径，如台风在远海转向，主要袭击日本或在海上消失；如台风在近海转向，大多向东北方向移动，影响朝鲜，但有一小部分在北上的后期会折向西北行，登陆于我国辽鲁沿海。冬季这类台风的转向点很偏南，有可能影响菲律宾和我国台湾一带。 台风移动路径随季节而异。一般说来，夏季台风多属路径Ⅱ，其它季节则多属路径I、Ⅲ，其中从东向西的西进型路径，自冬至夏是从低纬向高纬慢慢迁移，自夏至冬又返回低纬。据统计，1-4月台风多在10°N以南西移，5-6月多在10-15°N之间西移，7-8月主要路径显著北移，在15-25°N之间西移影响我国。9-10月开始南退，多在15-20°N之间西移，11-12月台风路径南退到10-15°N之间西移。至于转向台风，各月平均转向点亦随季节变化，自冬至夏很有规律地从低纬向高纬移，盛夏达到最北，而且转向点从东向西移；自夏至冬则转向点从高纬移向低纬，从西移向东。 以上台风路径是多年平均得出的典型路径，反映了台风移动的一般规律。但实际上，在历史上台风从来没有出现过两次完全相同的路径，有些台风甚至会出现打转、摆动、准静止甚至倒退等异常路径。至于南海台风有的还会向西南或东南方向移动。这些都是台风预报中需要注意的问题。
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| 9 .4 怎样正确理解台风预报 |
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台风预报做出来以后，通过什么方式发布并且传递给群众？又如何理解台风预报呢? 台风警报发布办法我国规定：有台风时，一般要发布“台风警报”和“台风紧急警报”；当有台风可能影响本地和台风解除时可发消息。当我国编号范围内的太平洋上有台风发生，并且在三天左右可能影响我国沿海时，气象台就先发布“台风消息”，主要是提供台风的实况。如台风的中心位置、强度、大风范围和台风前进的方向和速度等，以引起大家注意。 当台风继续向我国沿海靠近，预计48小时内将对我国沿海某一地区有（阵风8级以上的）影响，就发布这个沿海海面的“台风警报”，台风警报的内容，除了台风消息的内容外，还要增加未来24小时和48小时台风的预报位置，以及对发布地区的具体影响，如风、雨等的预报。 当台风在未来24小时前后，将对我国沿海有严重影响，如受台风的侵袭有10级以上的大风时，就发布受影响沿海海面的“台风紧急警报”。它是气象台发布台风预报最高一级的警报，以强调台风影响的严重性，并有详尽的说明和风雨预报内容，以便人们全力以赴地与台风开展斗争。 当台风已远离当地，影响已经基本结束，就发布“台风解除”的消息。 |