读王育琨老师文章 《以心驭物的丰田方式》 的感想

　　召回毁不了丰田方式。对中国公司来说，谦卑一点没有坏处。中国国学中有一整套“以心驭物”的方法，而我们现代人却习惯于受外在因素的支配，习惯于“以物驭心”

　　                                                                                                                                                 王育琨

　  佩服王老师的深刻见解和流畅文笔(王老师发表于2月4日) 。
 

     作为丰田生产方式的爱好者和实践者。 笔者有幸自2000年到现在所服务的两家组织:美国制造业， 欧洲服务业学习应用丰田生产方式，一直比较关注丰田的进展。

     据新华网消息， 最近因油门踏板问题，丰田已宣布从美国、加拿大、欧洲和中国等地召回问题车，总计超过７００万辆，接近去年丰田全球销量。此外，丰田目前最畅销的混合动力车普锐斯的刹车系统出现问题，公司因此收到国内用户多起投诉。丰田公司前高级管理人员黑泽纯一认为，２００８年取代美国通用汽车公司成为世界最大汽车制造商后，丰田公司内部开始滋生一种傲慢情绪，制度日趋官僚化。黑泽说，特别是通用汽车去年申请破产重组后，丰田公司一些高管更觉得稳坐霸主宝座，甚至目空一切，把细致服务的传统精神抛在脑后。

      这种怠慢与傲慢，与日本“战后繁荣象征”日本航空公司发展至顶峰后颇有几分相似。当时的日航，整个企业越来越官僚化，服务精神渐失，客服质量下降，导致乘客流失、业绩下滑。今年１月中旬，这艘日本航空业旗舰沉疴难医，申请破产重组。有学者认为, 以丰田公司经营现状与产品吸引力，眼下尚不用担心会重蹈日航悲剧。然而，召回事件已令许多人失去对丰田品牌的信赖，竞争对手更是快马加鞭。如果新掌门丰田章男未能实施体制革新、驱走这种怠慢与傲慢，“车到山前必有路，有路必有丰田车”那番胜景恐将难再。

　“诸法因缘生，诸法因缘灭”。丰田在过去几代人的努力下，创造了著名的丰田生产方式和经营的奇迹。 我觉得目前的大规模召回事件暴露出了她的一些问题，也需要她勇于承担责任，以应对危机。 目前丰田面临着如何保持发展的问题。而众多的公司学习丰田方式，首先要有破“法执”的勇气，敢于创新，其次关键在于吸取其精神实质，承接它所体现的中国优秀国学的根。 最后，才是学习应用具体的丰田生产方式。

　  对于丰田生产方式的精神实质，或者我们传统国学的根，我很高兴看到被许多日本（虽然人们一说日本总国人总难忘民族情绪)，韩国企业成功继承应用，发扬光大，但被我们许多中国企业， 包括一些社会组织，政府组织和人们所忽视，我们亟待继承发扬国学精神，以造福于子孙万代， 和谐世界为己任。 我们祖先留下的国宝太多了，真是美不胜收，如：儒家的伦理道德，孝悌忠信，仁义礼智信， 温良恭俭让，因果报应；道家的天人感应—什么样的人心感得相应的组织风气，社会风气，大自然的变化；大乘佛法的自觉觉他，慈悲利生。从许多方面，都是讲人们如何远离外在的物质利益，贪嗔痴慢疑等烦恼所缠绕， 达到儒家"仁"，道家悟"道"，佛家"明心见性"的境界，从而实现幸福人生，和谐世界。

　　召回事件毁不了丰田方式。对中国公司来说，谦卑一点没有坏处。我们现代人应努力继承中国国学中“以心驭物”的方法，摆脱外在因素的支配，把公司经营和生活看成一个实现人生价值和提升心智的过程。愿我们众多的企业走进丰田方式的核心，也是我们传统文化的核心，弘扬国学精神，造福于祖国和世界。

[作者简介] 田景卫，全国质量奖评审员，深圳市市长质量奖评审员，注册质量工程师，著名跨国检测认证公司SGS公司精益领导者（LEAN LEADER），ISO9001内审员，ISO/IEC17025内审员。历任某著名跨国检测认证公司 高级质量知识管理经理，全国质量经理，流程改善经理。有12多年欧资，美资跨国公司质量管理, 采购与供应管理工作经验。9年国有研究所工作经历. 欢迎对本文提出宝贵意见。个人信箱: [email protected]。