每日点评：高度建议停车费按车型大小收取

编辑：汽车自修室

点评一：高度建议停车费按车型大小收取

《新京报》本报讯 从4月1日起，北京王府井、燕莎等地白天（7:00-21:00）占道停小型车，将在现有基础2.5元/半小时的基础上上涨一倍，为5元/半小时；超过1小时后为15元/小时。昨日，北京市发改委公布了北京重点区域非居住区的停车费调整方案。

个人看法：笔者以大型车GMC商务车型、中型车凯美瑞和小型车夏利N3两厢做简单对比，三款车的长宽高分别为6200x2016x2395、4825*1820*1485、3745*1615*1385，计算后得出的所占面积分别为12.5㎡、8.8㎡、6㎡。差不多一辆GMC商务车的位置可以停两辆夏利N3两厢，两辆凯美瑞的位置可以停三辆夏利N3两厢的位置。大家都开夏利等小型车，至少北京市区可以再腾出一两百万的停车空间。为了节省北京宝地的地面资源，笔者不仅高度建议北京市按照车型大小收取停车费，更是高度建议北京市长等高官，能以身作则，乘坐夏利等小型车，以缓解北京停车压力。

点评二：购车者应高度警惕经销商的文字游戏

参考消息·北京参考  记者宋晓艳   专家还提醒，消费者在购买汽车产品时，要注意某些4S店对“定金”和“订金”的解释不同，比如有些4S店“定金”不能退款，而有些4S店的“订金”可以部分退款或退全款。

个人看法：商场如战场，一不小心，可能就中弹被骗了。

点评三：三菱逐步控制本土车企命脉

新华社哈尔滨2月1日电(记者 孙英威)我国引进日本三菱技术、自主制造的首台汽车自动变速器，1日在哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司下线。至此，东安汽车发动机制造有限公司成为国内第一家同时拥有汽车发动机、手动变速器和自动变速器技术的制造企业。

个人看法：从手动到自动，从发动机到变速箱，三菱技术逐步成为本土车企的采购重点，也间接控制了本土车企的命脉。

点评四：建议政府不要给汽车产销量定目标

北京晨报 记者 沈欣    日前，商务部市场体系建设司司长常晓村在举行的新闻发布会上表示，看好2010年汽车市场增长势头，预测今年车市呈现两位数增长，预计销量能达到1500万辆，这个数字与此前中汽协公布的预期相一致，今年15%的年销售增长率成为政府相关部门和汽车市场的共识。

个人看法：说多少卖多少，除非那数字可以随时涂改，但笔者并不怀疑，今年底的产销达1500万辆。就像去年，离年底还有三四个月，就有部门预测全年产销量可能达到1300万辆，甚至精确到1360万辆，结果年底还真这个数，这简直就是神仙干的事情。就像GDP一样，年初说多少，年末大体就多少。

点评五：自主品牌+外资品牌，东南汽车双管齐下

对于坚持高起点自主创新和国际品牌合作双线并进的东南汽车，2009年毫无疑问是跨越式大发展的一年，无论在新品战略还是营销表现上，都上演了一场大跃进。

个人看法：在众多合资企业中，东南汽车是难能可贵的一家，在销售外资品牌“三菱”时，也努力销售自有品牌“东南”。

（每日点评的风格：通过整合庞杂的汽车资讯，凸显新锐、幽默、简单、逻辑，更好适应网络社会的阅读特征）