今天通用IPO成功上市，这与中国的汽车大集团上市都是国家对大汽车集团企业的重要产权运作，但其差异性很大。

一、通用IPO主要是美国政府解套

1、美国政府使用纳税人的钱投资可以逐步收回

在通用去年陷入危机之后，美国政府向它提供了大约500亿元援助，美国财政部从而持有通用汽车60.8%的普通股及21亿美元的优先股。此前有报道称，美国政府计划出售其所持有通用汽车股份的20%，从而将它的总持股降低至50%以下。

但中国汽车上市公司并非为国家送钱，主要是自身发展的需要。

2、通用IPO使美国利益最大化

通用如果破产则带来严重的失业和税收负担。美国政府投资通用并收回投资也就完成了拯救汽车产业的核心目的，不管通用上市能否全部收回政府投资，其综合社会效益已经体现。

二、国内大集团上市风起云涌

1、国内几大汽车集团加速上市进程

前期的上汽和东风、长安等上市顺利完成。近期的国内汽车大集团的上市进程加速，北汽、一汽都在运作集团上市工作，而广汽上市已经是基本顺利完成。

2、国内大集团上市的筹资目的就是发展自主品牌

此次通用的IPO并没有改变通用的资金状态，上市融资的主要目的仍要还债。

国内大集团的筹资目的是将优质资产推向资本市场，实现国有资本的保值增值，同时实现大规模的圈钱目的。

中国资本市场的股票价格相对高于海外市场。汽车企业大规模的资产变现有利于尽早获取大量低成本融资，同时把现有的国有资本实现资本市场的价值最大化。

而对国内企业来讲上市后百十亿元的资金注入的意义较大，实现了国家初期投资后的市场接力过程。这对急于发展自主品牌的大集团可谓雪中送炭，尤其是目前股价较高，未来几年的资本市场必然面临价值回归，早上市圈钱有利于企业和国家利益最大化。

3、国有大集团的上市有利于改善企业经营模式

国有汽车大集团的上市后必然形成符合资本市场要求的公司治理结构，这也改变了国有大集团的传统经营模式，摒弃了部分传统的管理模式和经营评价体系。

股价体现出公司运行的效果。尤其是国有大集团上市后的盈利压力加大，同时股市投资者对公司的未来发展预期的关注度很高，这也促进国有大集团的运营体系提升。