每日阅读：我国车企何时返还政府救助金？

编辑：汽车自修室

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《堵车梦魇蔓延 限堵不如疏堵》第一财经日报 唐柳杨

读后感一：我国车企何时返还政府救助金？

走出困境的通用，第一件事就是返还政府救助金。必定是纳税人的钱，车企岂能长期据为己有。不清楚，现今大红大紫的一汽、上汽、东风、长安等大型国有车企，何时偿还曾经获得的各类政府救助金？必定那也是纳税人的钱，车企岂能私吞。

新浪财经讯  金良  在此以前，通用汽车已经偿还了大约67亿美元的联邦政府贷款。在回购上述优先股以后，通用汽车尚未偿还的政府援助资金将只剩下美国财政部所持该公司的61%普通股。当通用汽车在今年晚些时候通过IPO(首次公开募股)交易重新上市时，纳税人将可开始拿回这些援助资金。

读后感二：长丰集团或全面退出车市

对比广汽收购广汽长丰的爆料，或许长丰全面退出，更值得探究。

第一财经日报  丁彬　据接近广汽集团的人士对《第一财经日报》记者表示，广汽集团将发起对广汽长丰的要约收购，收购完成之后广汽长丰将退出股市，之后广汽集团再利用广汽长丰的资产和三菱汽车全面合资。此消息得到了广汽集团内部人士的证实。

读后感三：与其补贴农民购车，不如强化农村福利体系

杨再舜国家可以对大、中城市可以取消一切剌激汽车消费的优惠政策，继续刺激已拥堵不堪的城市已不合时宜，但与此同时千万不可以取消对农村对农民的汽车消费优惠政策。中国共产党的天下是中国农民给打下的，现在唯有反哺农民兄弟才算不忘本！

读后感四：生财有道，限车不限钱

唐柳杨  从我国各地政府已出台和计划出台的措施来看，却没有这么体恤的做法。他们的共同选择是限堵，而不是疏导和寻求自身问题和解决方案。这些措施的一个共同点，即是增加政府收入，增加用车人负担。北京为了限制汽车总量，可能实施牌照拍卖。上海则早早地推行了牌照拍卖办法，2007~2008年牌照收入61亿元，2009年上半年的服务费就高达9000多万元。武汉市为了缓解堵车，提案按过桥次数对车辆收费，小型车通过长江大桥按每次8元收费。

读后感五：二手车市尚处品牌化建设初期

北京商报上海通用汽车总经理兼上海诚新二手车公司董事长丁磊介绍说，诚新二手车公司将与上海通用旗下优秀经销商合作，在全国各地构建“诚新二手车”品牌大卖场，内容覆盖二手车收购、整备、翻新、认证、销售、拍卖、售后服务等全业务链环节。北京、长三角、珠三角、山东等经济发达地区将成为“诚新二手车”品牌大卖场的优先试点地区。诚新公司计划2011年建成4家卖场并投入运营，并规划在未来5年内形成约20家二手车卖场网络。

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