到了2010年，即使是70后的“尾巴”，也都已经跨入了30岁这个而立之年，这一代人多数都已经在各个行业中担负起重任，并且都已拥有了一定的积蓄，比起年轻时，它们更加理性、实际，对于选车来说，他们不必追求过于昂贵且外观又老成的中级车，以稳重为主同时也要透着一些时尚气息。下面就为您推荐4款非常适合70后一代人选择的车型。
凯旋
参考价格：14.98～20.48万
2010款凯旋在诸多方面进行了精心改进与升级，使其不仅成为了70后精英人士的家用首选，还能满足公商务场合的使用需求。外观没有太多变化，而是在配置上有所提升。电动天窗成为全系车型标准装备，消费者无需另付钱就可享受“阳光直射车内”的待遇；只需另附几千元消费者就可为“基本型”凯旋加装ESP电子稳定系统，提高了凯旋的安全性。
配置方面，2010款凯旋所具有的GPS导航系统、中央固定集控式方向盘、随动转向双氙气大灯、感光式自适应组合仪表，以及博世最高版本ESP电子稳定系统、全汉化行车电脑、电子可变助力转向等高新科技的应用，充分展现了东风雪铁龙的人性关怀哲学，成为同级别车型的人性化标杆。同时，2010款凯旋采用了先进的2.0L VVT可变气门正时技术发动机。不仅使油耗减少了5%，而且动力输出非常强劲，最高车速为同级别最高。2010款凯旋200N·m的最大扭矩输出在同排量中也是首屈一指。超大扭矩使得东风雪铁龙2010款凯旋0-100公里加速时间只需9.9秒，目前这个成绩在同级别车型中处于领先地位。
速腾
参考价格：13.28～18.48万
速腾的外观具有明显的大众中庸的外形风格，速腾的前脸采用了大众家族性的V字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分大气与豪华。作为德系车的忠实代表，大众的做工严谨品质上乘一直是有口皆碑的，速腾也不例外：全身激光焊接长度达到了35米，采用无缝接合技术避免了覆盖条的使用，空腔灌腊、双面镀锌，这些优良造车工艺能保证车身坚固结识。
速腾拥有在同级别车中率先采用的EPS电动随速助力转向和具有直行矫正和主动回正功能的ESP电子稳定程序，保证了车辆在每一个状况下的最佳稳定性，车身控制也比较精准。作为目前国内A级车中的标杆车型，速腾采用了前麦弗逊+后多连杆形式的底盘结构，有着良好的操控性能。
新宝来
参考价格：10.78～14.78万
新宝来延续了老款宝来（宝来经典）的一贯外形风格，饱满的车身、流畅的线条，以及坚实的C柱，宝来品牌的激情、可靠和坚实的特点在新宝来身上得到了较好的体现。同时，新宝来的前脸设计与大众进口硬顶敞篷跑车EOS有异曲同工之处，在前脸造型、大灯造型、进气格栅上都与EOS非常接近，这也平添了新宝来的档次与品味。
在内饰上，新宝来也表现了强烈的德系车风格，借鉴了大众车系一贯的简约、对称的设计风格，中控台布局体现了较强的实用主义，与一汽-大众高端车型迈腾表现了一脉相承的特点，凸显了新宝来沉稳、大气而经典的风格。新宝来座椅的设计则采用了新颖别致的“篮球场”造型，让人眼前为之一亮，也有利于缓解长途驾驶带来的疲劳。值得一提的是，新宝来在后排空间上实现了较大突破，2610mm的超长轴距已到达B级车的标准，能够为用户提供舒适宽敞的乘坐环境。
一汽奔腾B50整车造型有一汽奔腾家族特征的明显痕迹，其外观与奔腾B70十分相似，只是前脸部分的进气隔栅和大灯比B70更加秀气；B50侧面采用了双腰线的设计，线条贯穿头尾显得流畅；而车尾造型未收，突显动感。奔腾B50的大气的前脸证明着它与前辈B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，而它更突出的是时尚动感。
奔腾B50的外观尺寸分别为4600×1785×1435mm，这个尺寸在紧凑型车中是比较突出的，而2675mm的轴距是在同级别的车型中最长的。稍有不足的是车身内部空间1435mm的高度，略显压抑。一汽奔腾B50整车造型有一汽奔腾家族特征的明显痕迹，其外观与奔腾B70十分相似，只是前脸部分的进气隔栅和大灯比B70更加秀气；B50侧面采用了双腰线的设计，线条贯穿头尾显得流畅；而车尾造型未收，突显动感。