汽车网购成趋势,执行有难度!


 

By lain

 

    迅猛发展的互联网仅用了不到10年时间就渗透到各行各业,随着网络消费模式日渐成熟,人们已经不在满足于图书、生活用品、相机这些日常小用品,包括汽车这样的大件也进入商家的营销视线,也许在不久的未来,鼠标一点,就有人送车上门的想法不再是梦想!

 

【汽车网购日渐潮流】

 

    耗时3小时28分,淘宝然卖出了200辆奔驰车,这也创造了团购网站中最高单价、最快成交的纪录,直呼“最牛团购”。就在最牛团购诞生之时,吉利老板李书福正在和阿里巴巴的马云商议网络销售汽车的时机,计划明年初开始在淘宝网上出售汽车。

 

    随着网络的普及,消费者对网络的依赖程度越来越高。有调查显示,超过90%的消费者都会在购车前通过网络进行相关信息的搜集和比较。在30岁以下的年轻消费者中,这个比例更高。

 

    网络营销已经成为各大汽车企业关注的一个重要营销手段,荣威、斯柯达、雅力士等车型,都尝试着网络销售的新模式。伴随着网络的发展,以及汽车消费人群的年轻化,消费者将改变过去只通过网络查询信息的方式,将有越来越多的车企把汽车搬到虚拟的网络销售。

不过截至到目前为止,虽然各大厂商家纷纷推出各种形式的“网上购车”手段,但这一模式并未被大多数消费者所接受,网络销售效果一般。其中,产品质量、售后服务、网上支付安全性等因素都制约着网络购车的发展。

 

    上网卖车的雏形,是以秒杀活动的面目开始的。8月18日,力帆汽车联合淘宝网推出“1元钱秒杀汽车”活动,开拓网络销售平台。不过,不管力帆的秒杀也好,奔驰的团购也罢,相比真正意义上的电子商务而言依旧有很大的距离。不管“秒杀”还是“团购” ,都依然只局限在厂家的传播手段,有别于销售行为,目的是吸引消费者的眼球,为自身的品牌做推广,最终真正意义上的试驾、签订合同、交车等环节却依然需要现有网络渠道的支持。

 

     涉及数十万的交易金额,对普通消费者而言依然是很大的障碍,不过,随着越来越多的企业涉足其中,加上消费者的消费思想日渐成熟,社会的信用额度日渐增长,汽车网购并不再是一场梦。

 

【汽车网购的瓶颈】

 

    很显然,网购之所以能成为商业社会的一种重要商务模式,得益于网上信用体系的成熟。网购模式可谓是双赢模式,网上商家可以通过网络节省包括门面、水电、装修等环节的成本费用,而对消费者而言除了性价比等主要诱因外,更主要的是可以不受时间限制,享受随心所欲的感觉。

不过,对于大宗产品而言,受限于目前许多现实因素,实现网购快速发展,依旧是长路漫漫。先不说汽车,即便是已经成熟的家电行业,至今两大家电连锁巨头国美、苏宁依旧依赖着传统的门店销售模式,国美的网上商城甚至还未开通,由此可见,产品质量、售后服务、大宗消费网上支付纠纷、物流等因素都制约着大宗产品网购的发展。

 

而对于动辄十数万的汽车产品,有着更难以想象的制约。由于传统4S销售模式的盛行,目前还未有厂家或者销售渠道能够覆盖全国,产品的配送链本身就是难以解决的问题。另外汽车本身又是一个异常复杂的零部件组合,一旦发生质量纠纷,涉及金额为十多万元,消费者暂时无法接受的。

 

相比汽车经销商并没有绝对的价格优势也是制约网络购车的瓶颈之一,每到年末冲量阶段,经销商更有可能为了市场走量贴钱卖车,目前低成本运营的汽车经销商的实际整车销售利润已经很低,加上网站也不可能亲自提供完善的售后服务,最终只能由相应的销售商或维修厂提供。

 

    另外,消费者的消费习惯也是影响发展的另一个原因。网上交易无法让购买者亲身体验驾驶的真实感觉,消费者选车时习惯在轮胎上踢两脚,闻闻坐椅上的皮革味,有的还喜欢钻到车底下查看,而这一切在网上都无法实现。这些消费习惯根本无法让消费者向购买书籍那般爽快的买单。

 

因此,虽然网络信息对消费者的购车行为的影响越来越大,消费者开始习惯在购车前对自己意向的车型进行性能对比研究,不过由于售后服务等现实条件的制约,购车网络目前主要还局限于一种信息获取渠道,而非实际购买渠道。

 

【网络4S店是未来营销趋势】

 

 

    虽然在我国,网上购车尚处于起步阶段,网络汽车消费还未成气候,不过网络4S店独特的营销资源也是目前4S店无法比拟的。如同几年前二手车市场的不成熟一样,经过几年的发展,目前许多经销商都开始利用自己的售后服务保障优势开拓了二手车市场,以此提高整体的运营水准。

 

    拥有巨大的匹配的用户人群,并可以通过技术平台与消费者产生直接的互动是目前网络营销的优势,而汽车生产厂家则拥有供强有力的销售渠道和售后渠道的支持和保证。受制于目前的资源现状,我们还无法完全享受汽车网购带来的乐趣,但这并不能阻止网络4S店的步伐。

 

    当然,网络4S店要想真正能够突破目前的营销模式,取得消费者的认可,除了利用网络技术,通过文字、图片、视频、音频、互动、网络导航等多种演示手段外,还必须能够让消费者真正感受到网络消费带来的便捷及实惠。目前,对于厂家企业而言,单独建立网购渠道不但投入人力、物力巨大,而且也是对现有的经销商模式的一种冲击。但是,如果厂家联合经销商,让经销商参与到网购的终端,为消费者提供车辆试驾、服务的同时也分享一定的利润。汽车网购可操作性会越来越大。

   

    竞争激烈的市场必然带来营销模式的种种创新,也促进更多的行业人士较尽脑汁突破常规营销模式,至少这对整体的汽车市场发展是有帮助的,作为汽车企业应当可以大胆的尝试新的营销模式。 

 

(新浪汽车博客版权所有未经许可不得转载  青年评论员陈炼)