发展汽车出口潜力巨大与动力匮乏

白 明

随着中国成为当今世界上屈指可数的贸易大国，我看到的现象是，中国在纺织品、服装、家用电器、通信设备、水泥、钢材、自动数据处理设备、灯具、家具、旅行用品、光学仪器、鞋等许多商品上成为全球第一大出口国。不仅如此，在船舶、橡胶制品、金属构件、钟表等更多商品种类上，中国在国际市场上的地位也举足轻重。不过，我也在思索，除了上述产品之外，今后还能够找到什么商品继续推动中国出口贸易的增长？市场容量小了不行，还不够中国的出口商“塞牙缝”。想来想去，我还是最看好汽车出口贸易的发展前景。

说起来，中国的汽车工业在前些年发展并不快。在入世之前，汽车工业甚至被看作是最怕受到冲击的幼稚产业。然而，入世8年来，中国的汽车工业不但没有因入世被压跨，反而成长很快。就汽车出口贸易而言，起步虽然很晚，但在爆发全球金融危机之前，增长速度却令人惊奇，甚至享受到远远超过外贸出口增长率的“加速度”。

中国汽车及零部件出口金额年度增长率比较(%)

资料来源：海关统计

不难看出，从入世当年的2001年到全球金融危机爆发之时的2008年这段时间，中国每年出口整车的增长速度均大于当年中国出口贸易额的增长速度，而从汽车零部件出口增长速度来看，除2003年略低于整个出口贸易的增长之外，其余年份也均快于整个出口贸易增长。那么，是不是中国的汽车出口贸易的增长已经到了极限位置？我看未必。据世界贸易组织统计，2007年汽车占当年世界贸易额的8.7%，而在同期中国出口贸易总额中，汽车所占比例却只有1.9%。两相对比，可以看出中国汽车出口贸易发展的潜在空间很大。

遗憾的时，随着全球金融危机的爆发，整个世界汽车市场都不景气。其实，也不难理解，每一个人都离不开吃饭，但离得开私人汽车。随着失业人数的增多以及收入水平的下降，再加上相关信贷支持力度的减弱，全世界对汽车的需求自然会减少，全世界的汽车业也都感受到了巨大压力。在这种情况下，作为国际汽车市场上的后来者，中国汽车出口贸易自然要受到剧烈冲击。

金融危机以来中国汽车业出口金额月度增长率比较(%)

资料来源：海关统计

与汽车及其零部件出口的广义分类略有不同，从狭义上看，中国汽车业出口指的是HS海关编码中第87章所包括的商品。事实上，中国汽车业出口滑坡在2008年末就已经很明显看出来的，只不过由于2008年上半年汽车业出口增长很快，2008年全年汽车及零部件出口业绩还看得过去。不过，2009年以来的情况就没有那样幸运了。从广义上看，据海关统计，上半年我国累计出口汽车15.4万辆，与去年同期相比下降接近六成，出口总额仅21.5亿美元，跌幅达53.4%，远远大于同期整个中国出口贸易总额21.8%的下降幅度。与此同时，从汽车业出口业及来看，金融危机以来中国汽车业出口形势业相当不乐观，汽车业出口增长“加速度”从2008年11月以来一直呈现负值。看来，中国发展汽车出口贸易的“好日子”不复存在了。

刚刚看到报道，按照中国汽车工业协会公布的统计数据，7月份汽车出口再次出现大幅下滑，出口汽车总量仅为2.24万辆，比上月下降26.8%，比上年同期下降达到61.2%。由于今年出口一直下滑，2009年1-7月份累计出口汽车16.48万辆，比上年同期下降60.30%。不难看出，近期内中国汽车出口贸易还要捱上一段“苦日子”。

总的来看，在全球金融危机的压力之下，现阶段中国汽车出口贸易的发展处在十分尴尬的位置，虽然从长期来看是潜力巨大而从近期来看则是动力匮乏。