又是一届上海车展开始了，新车照例是大家热炒的话题，和这个话题一样热的照例还有美女，像孙菲菲，但话说回来，当车模成为车展一大景观，大家都把注意力转移到车模而非车展本身上时，问题就出来了，车展开始有不务正业的苗头了！不管怎么说，今年的上海车展有看头，我是说在国外市场冰冷冷一片哀鸿的情况下，第一季度销量冲高，起码这时候让自主品牌找回不少场子，说实话，本土作战的情况下，自主品牌今年表现的确实不赖！废话不多说，开始乱弹！

 

长城H7 SUV，想想去年今时，不管是长城的媒介部门还是公关公司，到处灭火，今天H7亮相满座皆惊，用句时髦的话说就是，H7的尺度很大。

 

虽然有人吹说B50是一款具有划时代的车，但对奔腾我还是心情复杂，不所也罢，不管怎么样发展自主品牌，有桥就不用摸石头过河，咱不能犯教条主义错误。不过话说回来，中国的消费市场是营销市场，而一汽的营销手段很有问题，真的很有问题。

 

又是一款骇俗之作，红旗SUV，这名字取着实不错，作为国内唯一一个在国人心目有及其崇高位置的品牌，红旗品牌真的是有点给暴殄天物了，想想如果劳斯莱斯出个SUV会是什么感觉，有点意思。

 

 

不知道华晨在干嘛，尊驰到骏捷，骏捷到FRV，完了FRV又到FSV，号称中华兄弟连，三厢搞成两厢，两厢再换成三厢，这来来回回的走城门呢，踏实一点，别搞那些噱头。

 

 

把车标PS掉，你说他是任何一个大厂的新能源小车我以点也不惊讶，海马的me，这就挺好，比塔塔的那个NANO好多了。

 

 

意大利人没骗咱钱，冲着外形设计，10来万还真是不贵。东风说了，人家有40年的造车经验，胡说八道，胡言乱语，40年的造车经验你4米半的车配1.6L的发动机！你当中国车主都是好大喜功的主儿啊！不过话说回来，你要真图他外形好，加个TURBO吧。

 

 

按说不该把他放到乘用车里来，但e301的外观设计实在太好看了，看来长安汽车得了美国人和日本人的真传

 

陆风X8，没什么好说的，X6的改进版，和森林人有几分相似，不过口碑还不错。

 

 

东风猛士，指标全面超越悍马，不过悍马要退役了，并且猛士已经正式列装部队了，民用版也出来了，80多万，比悍马便宜多了。

 

 

我一直没想明白吉姆尼为什么在国内口碑还不错，我是指在了解吉姆尼的人群中，值得说明的是，日本系SUV系出美国，当然，现在多数SUV和威利斯多多少少都能扯上点关系。

 

 

高尔夫出新的了，不知道会不会重蹈老高尔夫的覆辙，说老实话，国内的精品小型车市场不好做，又要质量好，又要价钱低，不好办哪！在欧洲，高尔夫、206都是好车，好车未必好卖，在中国。

           

 

长丰从越野车领域杀入中级车战团的开山之作acumen，看着有和帕萨特、沃尔沃S40有那么点眼熟，尤其是车轮的辐条，和帕萨特B5平台的标准确实很像，开门之作确实不错。

 

 

猎豹CS7可能是参加上海车展新车中下线最完的一款车了，和之前阵势庞大的预热，相比之下有点那啥，长丰汽车之前是军工企业，越野汽车是其长项，进军轿车领域后，不知道会发生什么。

 

吉利每次上海或北京车展都能搞出点动静来，去年北京车展搞得吉利虎让人确实眼睛一跳，今年推出的全球鹰系列又让人眼睛一亮。

 

 

吉利自不断推出跑车后，开始推出高端的GE系列了，虽然市场并不那么认可，不过吉利真不容易，天天大家都在喊发展自主品牌，可喊得人多，干得人少，空谈误国哪！

 

 

米帅来中国了，还别说，米勒代言的科鲁兹新车广告确实很他在《越狱》中扮演的角色有那么点内在的神似

 

此次上海车展上汽荣威推出了高性能版荣威550RS和荣威N1，相比荣威到上汽后推出的750，550在外观上上汽化了不少。

 

 

40年前，上海牌是省部级高官的专用车，和红旗一样是一代经典车型，记得前年上海车展期间曾经展出过一台老上海让我唏嘘不已。也好，老祖宗留下来拿点玩意儿，基本上糟蹋得差不多了，如果上汽一直保持生产上海牌轿车，肯定不会是这个750和550混合体。有人做车以为将较好的外形和零配件装在一起就是好车，这样的结果只能是零件指挥人，而不是人指挥零件，任何一品牌，得有核心理念。