文/中投顾问

　　3月13日，据国家财政部网站，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委等七部门近日联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，详细披露了具体补贴标准，标志着汽车摩托车下乡在全国正式启动。

　　根据《实施方案》，2009年3月1日至12月31日，农民报废三轮车和低速货车并换购轻型载货车，以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。具体标准是“按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元”。

　　市场人士普遍认为，与轻型载货车相比，微型客车受益更大。此外，与整车相比，市场占有率较大的核心零部件企业将更受益。这一政策可能引发100万辆的市场的需求，对中低档车的刺激作用更大，小排量汽车的比重会增大。

　　未来，农村微客市场应该还是比较有潜力的，从现在农民的可支配收入来看，基本上相当于90年代末城市的收入水平。在那个时候，城市出租车基本还是以微型客车为主，当时一些个人、家庭购买的早期家庭用车，有相当一部分是微客。所以从这个角度上来看，有一部分农民已经具备了购买汽车的能力，而这也促使农村用车开始走向功能化细分，以前更多是人货混装，既拉货、运菜、运化肥，又载客。现在随着农村道路发展程度和农民可支配收入的提高，微客的市场在农村应该还是比较有潜力的。

　　中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示，目前，城市小排量车市场已经相对萎缩，汽车下乡的有效实施，将极大的刺激整车市场，尤其是小排量车的消费力。同时，汽车零部件企业也将从中收益。有数据显示，这一政策将有望为今年整车销售量增加3个百分点。同时，由于汽车消费增加，跟汽车相关的行业，比如装饰、美容、交通等的消费也会增加，总得来说，按照通常的消费比例，可能也是1：10的关系。