12月9日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究完善促进消费的若干政策措施，会议决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，但优惠幅度有所减少，由原来的减按5%上调至减按7.5%征收；同时，将汽车下乡政策延长实施至明年年底，据透露补贴额度有可能提高，但目前暂未出台细则；除此之外，最值得关注的是，汽车以旧换新的单车补贴金额标准由之前的3000-6000元提高到5000元-1.8万元，补贴额度大幅度提高。

    在三大政策的调整中，购置税优惠政策的缩水引起市场热议。为了解消费者的看法，新华信推出了“购置税减征缩水 你看好明年车市吗？”的网络调查，共回收有效问卷900份。

 
调查显示：购置税优惠政策仍是影响未来车市的关键因素

    在参与此次调查的近千名被访者中，八成以上被访者近期有购车计划，其中，35.1%计划在2010年购车，29.4%计划两年内购车，同时还有16.2%计划在今年底前购车。

在以下正在施行或有望出台的政策中，对您购车会产生较大影响的是？

   那么，对上述有购车意向的消费者产生较大影响的政策是哪一种呢？调查结果显示，购置税优惠政策仍是主要影响因素。

   其中，打算在2009年底前购车的消费者中，对购置税政策的变化最为敏感，超过七成是冲着这项政策来的。

您认为下列哪项扶持政策的调整对2010年车市的拉动作用最大？

    而对于购置税、汽车下乡、以旧换新三大优惠政策对明年车市的拉动作用哪项更大，消费者的观点比较分散，三大政策难分仲伯，由于以旧换新大幅度提升了补贴额度，略占上风；而在2009年立下汗马功劳的购置税政策由于减少了优惠幅度，则被消费者谨慎看好。

    新华信通过以上调查发现，对于明年的车市，消费者普遍认为不会再产生今年这么火爆的场面。尽管购置税政策的优惠幅度明年将有所减小，但却仍是影响车市的关键因素。

岁末车市疯狂 消费者抢搭购置税“末班车”

    尽管购置税减征政策明年将继续执行，但购置税减征幅度却将提高2.5%。如果以购买一辆价格10万元的1.6L小排量汽车为例，车购税按10%的税率，需缴8500元，按今年的5%征收仅应缴4270元，优惠4230元，但如果按照明年新政征收7.5%，消费者将比今年多支付2140元的车辆购置税。

    来自市场终端的消息显示，近日来沪上各家汽车专营店里，看车的人络绎不绝，畅销的小排量车前更是围满了人。一位经销商感叹道，“现在无论是畅销车型还是普通车型，只要是1.6L的都被抢疯了。”不少店已经“无货可抢”，部分畅销车型甚至还出现加价的情况。

   江苏雨田4S店的董经理称，丰田、广汽本田、东风日产、上海大众、长安马自达等品牌的1.6L及以下车型，即使现在订车，都要等到2010年元旦以后才能提到现车，像东风日产的热销车型则要等到春节过后才能提车。

    根据国家统计局的分析，1-11月的汽车产量已经达到1280万台，而11月是144万台，也就是09年汽车产量突破1400万台，并有望达到1430万台，这是比去年增长近500万台的巨大突破。

车企积极应对 东风日产首家承诺愿为新增购置税买单

    日前，东风日产老总任勇表示，为了应对明年购置税优惠政策的缩水，东风日产近期推出一项新政策：消费者凡是2009年底之前订购的东风日产的产品，因为产能原因而不能在2009年提货的，因为国家政策调整而增加的2.5%购置税将由东风日产买单。任勇表示，实行这一优惠政策，是为了报答消费者一直以来对东风日产的喜爱，并确实保障消费者的利益。

    的确，东风日产2009年取得的良好业绩与其灵活的营销策略是分不开的。截至2009年11月份，东风日产的累计销量已经突破47万辆，今年全年突破50万辆已经毫无悬念。

    今年7月，新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万，成为中国首个四款主力区隔车型销量齐齐过万的汽车厂家。

    作为东风日产“梦八队”的领头悍将，新天籁功不可没。自2008年6月在国内上市后，新天籁一直稳居中高级车市销量前三名。进入2009年，新天籁表现更为神勇：自3月份以来，月销量一直保持在8000辆以上；在10月份以11529辆的销量创下天籁品牌进入中国以来的最高销售纪录之后，11月份新天籁继续以9976辆的销量领跑中高级车市。1-11月份，新天籁累计销售98057辆，同比增幅高达90.8%。

    被称为“双子星座”的颐达、骐达是当之无愧的中级车常青树，1～10月总销量高达131930台。在市场容量最大、增长幅度最快的中级车市场上，颐达、骐达和新轩逸三款精品车型持续热销，进一步见证了东风日产的“中部崛起”。与此同时，受益于国家对于小排量汽车购置税减半政策的利好，骊威连续14个月蝉联精品两厢车销量冠军，1～10月以累计销量82483台的惊人业绩再次领跑细分市场。