近日，笔者收到了来自中国重汽技术中心一位退休的高级工程师周光亚先生的一封邮件，建议我呼吁一下车内使用沥青材料污染、致病的事情，我仔细读了附件的文章，题目是《汽车车内应淘汰和禁止使用沥青材料》，虽然我的第一专业是汽车制造，但对这个问题没有多少了解，我为我的无知感到非常惭愧，同时为周先生倡导绿色制造的热心以及负责任的态度感到敬佩。对此，我特意再向他请教，并查了一点资料，确定沥青材料对人的生命具有极大威胁，甚至可以致癌并死亡，作为一名高级技术人员，周先生在这一领域也有研究探索，并有相关科研成果。下面是周先生的文章，请大家过目，希望引起大家的警惕，并督促生产厂商有良心发现，及早换用环保的材料——

汽车车内应淘汰和禁止使用沥青材料

你知道吗？我们花几万、几十万买的漂亮豪华的汽车，车内却被一层有毒致癌的沥青所包围！

沥青做为煤焦油和石油提炼后的残渣是成份复杂的混合物，含有大量致癌物多环芳烃及含硫、酚等杂环类的有机物。国际癌症研究中心（IARC）已将沥青列为对人体有明确致癌性的95种物质的其中之一，（见中国疾控中心网站）。国家建材部早在1999年就发文（1999.295号文），在住宅防水材料中淘汰沥青材料，主要原因也是沥青污染环境。在汽车车内为防震、降噪、隔热都贴有一层韧性的阻尼材料，而目前我国除各别高档轿车及大客车外，各类汽车车内普遍使用的却是以沥青为主体的阻尼材料。笔者做为一个汽车业内人士认为，车内使用沥青材料是造成目前我国车内环境污染恶劣的罪魁祸首。

照片为国内某合资品牌中级轿车及某卡车生产线实拍，可以看到车身底部、两侧车门及顶部的黑色部位即沥青阻尼板。由于太阳暴晒及发动机生热，在车内紧贴钢板的沥青因受热极易分解老化释放有害物质。而这个过程是会多年长期存在的。在汽车车内这样狭小封闭的环境中对人体的危害是显而易见的，而且在汽车报废后的焚烧中沥青对环境也会造成二次污染。因此国外发达国家早在上世纪80年代就逐步在车内淘汰和禁止使用沥青取而代之的是绿色环保材料，而且都有一套严格的车内材料及环境的环保标准，这一点本人十几年前在欧洲汽车厂考察学习时就已证实，这也是目前国产汽车与国外先进水平的差距所在。由于目前国内尚没有汽车车内材料及车内环境的环保指标，致使许多国际名牌汽车在国内合资生产时为降低成本，经考察证实也在大量使用劣质有毒的沥青材料。在建筑材料中都已淘汰的沥青竟然在车内大量使用！尽管使用环保材料会增加一点汽车成本（所占比例很小），但这决不应成为在车内使用有毒致癌沥青材料的理由。为保护环境免受污染，保护广大人民群众的身体健康，建议在汽车车内淘汰和禁止使用沥青材料，尽快出台汽车车内环境的环保标准，全面提高汽车质量，从汽车大国迈向汽车强国。【中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师(退休)周光亚】

汽车看上去很美，其实“有毒”，希望周先生的建议能引起人们的高度重视，汽车厂商不能唯利是图，要具有社会责任感，具有科技创新意识，要生产符合发展潮流的产品，而不是在市场一片大好的情况下粗制滥造，要为消费者的健康和生命安全负责。（车夫 整理）