华晨未来产品确定三大方向

祁玉民称将坚持小型化、小排量、新能源的方向，推进新华晨模式

      华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民近日在接受采访时透露，华晨未来的产品开发将坚持“小型化、小排量、新能源”的三大方向。而在此基础上，内部已经确定了今后几年的三大新产品版块，除此之外新能源领域的柴油动力车已成功问世，强混合动力车则在后年实现量产。 

产品开发实现整车差异化

      针对近期舆论对“华晨模式”的探讨问题，祁玉民在接受采访时表示，作为国内自主品牌先行者的华晨在继续坚持资本与产业相结合的资本创新道路同时，将推进研发创新和品牌创新。“华晨新的模式，未来是平台上的整车差异化、零部件系统化的开发。” 祁玉民透露说，在此基础上华晨目前已经建立了各个平台，新车主要有三大版块，一是专用车和改装车；二是自主品牌高水平的中华车；三是搞城乡结合部的车。

      “现在中国缺一个自主品牌的高档车，而我们面临最大的问题是没有高水平的零部件支撑。另外，现在市场上也没有适合农民需求，尤其是城乡结合部的车，中国未来的市场对自主品牌来说很可能是农村包围城市的情况。”祁玉民指出，开发农村市场的车型应首先解决速度慢、底盘高、简单和舒适性的问题，车型的价格则在3——4万左右。

      虽然华晨的新思路是实现整车差异化，但在产品开发上却继续坚持“优生优育，适度开发”的原则。并坚持品牌的一贯性，不搞多品牌战略，其中轿车品牌坚持中华品牌。而在技术路径上，华晨不走通过合资得到技术、通过山寨搞技术和通过兼并重组来获得技术的惯有道路，新华晨模式实施的是“以我为主、利用世界资源、高起点，通过深度的项目合作逐步掌握技术、培养人才。”

专用车和新能源成两大新重点

      祁玉民分析说，国内千人汽车保有量的低水平，以及汽车市场的刚性需求使得未来10——15年之内，汽车的发展空间很大。但是在产业结构面临发展调整，节能减排和新能源成为未来趋势的背景下，华晨未来的产品开发将把握“小型化、小排量、新能源是方向和高水平”。第一次主动提及仰融的祁玉民直言，这点跟仰融要发展1.5排量的混合动力小型车，但是水平要和宝马奔驰旗鼓相当，但又成本低的思路是一致的。

      据了解，在坚持传统汽车开发的基础上，华晨已经确定未来把专用车和新能源成两大新重点发展。其中，专用车和改装车既包括目前中国包括没有的警务车和类似于微型的高级房车的老板车，还有残疾车和校车等。“专用车发展跟一汽兼并等没有任何关系”，祁玉民强调。

      而在新能源领域的规划上，记者了解到华晨汽车研究院成立专项小组，深入研发新能源。目前，柴油动力车已成功问世，该车动力方面全面超越传统的汽油发动机，而且更加节能、环保。此外，以中华新尊驰为代表的弱混合动力车也问世，节能10%以上。为此，在上月举行的达沃斯论坛上华晨还提供了10台混合动力车。

      另外，预计能比基础车型节能35%左右的强混合动力车计划在2011年实现批量生产。据悉，08年初华晨还启动了PHEV技术的研发工作，该基础车型届时能在市区工况以纯电动模式行驶，并通过外插充电的方式增加续驶里程，在高速工况仍旧可以强混的模式行驶，节能效果可达到50%左右。华晨方面透露，将根据汽车充电站的普及情况及相应关键配套部件的成熟情况适时地推出采用PHEV技术的产品，预计日期为2013年前后。（搜狐汽车独家供稿，未经许可不得转载）