提起“凯迪拉克”这个品牌，很多人会联想到经常出现在婚礼庆典或宴会上的加长车队，然而自从上海通用以进口的方式引入国内之后，凯迪拉克正试图以时尚、运动、平民化来将这个品牌带入一个全新的时代。特别是08年3月号称“凯迪拉克史上最好车型”的全新CTS上市以后，彻底颠覆了国人以往的印象，凯迪拉克的品牌内涵得到最完美的诠释。

　　外观和内饰

　　全新凯迪拉克CTS长4860mm，宽1842mm，高1464mm，轴距为2880mm，相比上一代CTS，全新凯迪拉克CTS的轮距宽出约50mm，给人以更加扎实稳健的感觉。车身尺寸的改变直接影响了车内的空间，轮距增加了50mm使为后排乘员创造了足够的腿部空间。加宽的轮距使外观更动感，车顶也可以做得更低，又不会损失头部空间和车内宽敞空间。

　　值得一提的是凯迪拉克招牌的钻石切割设计，为全新CTS营造最时尚和运动的外观。新CTS还融入长车头、短车尾、短前尾、长后悬、高腰线，契型动感车身经典跑车比例的设计，使其在同级别的车型中成为最具有运动气质。

　　新CTS的车灯设计与上一代完全不同，前部采用阶梯式纵向排列头灯并配有幻彩霓虹灯管并配有自动清洗和随动转向功能，后部采用凯迪拉克标志性直列LED尾灯，使其无论白天黑夜都能脱颖而出。

　　以往提起美国车，很多人都会与将其与做工粗糙联系到一起。这些旧的观念在新CTS身上已经彻底的改变，创新的激光焊接设计使前后门、门与挡泥板、发动机盖与挡泥板,灯泡与仪表盘之间的间隙均小于3毫米。

　　这一切似乎在告诉我们，新CTS确实与众不同！

　空间和配置

　　我们试驾的这款车型是市场指导价为54.8万元的3.6旗舰版，全部采用浅色的内饰。

　　新CTS采用赛车式高包护性座椅，前排座椅配有8方向自动调节和2方向腰撑调节，同时座椅还有自动加热和通风的功能，最大限度的提供驾乘的舒适性。

　　新CTS的方向盘为四向电动调节，方向盘上设计的多功能按钮操作起来也很方便，可以轻松完成定速巡航、音量、蓝牙、多功能显示屏切换等操作。

　　采用无钥匙进出和点火系统，只需要随身携带要是就能轻松完成车门开启和发动机点火，同时还能对发动机、空调和座椅加热等进行60米之内的远程遥控开启。

　　坐在车内，仍然可以感受到轻松惬意的阳光，这一切得益于覆盖车顶部70%的全景天窗。双区独立自动空调并配有后排出风口。

　　车内最吸引人的是新CTS的8寸触摸显示屏，不仅因为起具有电动升降功能，而且配备了完整的中文导航功能、也可当作DVD显示屏幕、同时也集成了FM和电视功能。40G的硬盘存储器可以充分满足各项娱乐功能。

　动力和操控

　　华丽的外观和精致的内饰背后，新CTS具备一颗强劲的“心脏”—3.6升SIDI全铝双智能直喷发动机，最大功率229kW/6400rpm；最大扭矩374N•m/5200rpm，比起同级别的竞争对手优势非常明显，同时与之搭配的是应用了最新技术的Hydra-Matic 6L50六速手自一体变速箱。

　　新CTS全车系共有FE1、FE2、FE3三种不同的悬挂调教，其中2.8L舒适版选用的是FE1(偏向日常驾驶舒适性)，2.8L豪华版选用的是FE2(偏向更多的运动体验)，3.6L运动版和旗舰版选用的是FE3(高性能运动表现)。

　　全新CTS的StabiliTrak电子车身稳定系统，与四通道ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制四轮盘式制动系统、高性能助力刹车系统以及发动机车速控制系统结合，保持稳定的操控性。

　　新CTS配备六安全气囊、三点式安全带，为驾乘人员提供了周全保护。专为前排驾乘者设计的预紧式安全带，可以实现高度的调整，满足不同身高驾乘者的需求；而专为儿童设计的后排安全带儿童颈部保护装置，则防止了碰撞中对儿童的专门保护。

　　总结

　　时尚运动的外观设计、手工打造的精致内饰、技术先进的发动，使我们有理由对这款“史上最好的凯迪拉克车型”爱不释手。通过两天的城市、高速、山区等多种路况试驾，我们充分地享受着新CTS带来的快感。

　　随处可见刘翔代言的广告诠释着新CTS无法抗拒的魅力，钟爱它的一定是拒绝中庸和平凡，充满激情和活力的你。