VM发动机项目是江铃汽车集团公司从意大利戴—克VM公司引进的，是江铃继493Q发动机项目投产后实施的第二个“心脏”工程。江铃汽车集团公司经过几十年的积累，在小型高速柴油机制造技术方面具有国内优势，现行产品4JB1（493Q） 柴油机系日本20世纪80年代的产品，其动力性、经济性、环保性均处于目前国内先进水平，但仍将难以满足国家未来环保要求。意大利VM公司主要开发、制造车用柴油发动机，拥有世界先进的柴油机开发技术。江铃于今年6月与该公司正式签订了合作项目，引进开发该公司2001年推出的新产品———R425／428DOHC车用柴油机。该项目总投资6．97亿元，总规划年生产发动机12万台，分两期建设，2006年首期建成后年生产发动机将达6万台，成为全国重要的车用发动机生产基地。
      江铃VM发动机项目是江铃集团针对中国汽车市场发展状况，从意大利VM公司引进两款国际领先的柴油发动机,目标是建立一个国内一流的发动机生产基地，为国内整车厂提供高品质的柴油动力。
该发动机具有低噪音、低排放、低油耗、舒适性好的特点，能达到欧Ⅲ排放标准、并具备欧四能力,很多乘用车型的需求。预计项目总投资12亿人民币，总规划年产12万台。其中一期投资7亿人民币，年产6万台，投产时间为2006年8月，预计一期年销售收入为15.6亿元，利润为1.25亿元，提供就业机会600个。

型柴油机主要技术参数
型   号： R425DOHC
Displacement 排量： 2499 cc
Configuration 形式 ： In-Line 4
Bore×Stroke 缸径×行程：
标定功率 / 4000 rpm 105 kW (143 CV)
Max Peak Torque@2000 rpm：
最大扭矩/ 2000 rpm 340 Nm
Combustion System燃烧系统 Direct Injection 直接喷射
Compression Ratio 压缩比： 17.5 : 1
Air Induction：
进气方式 增压 / 中冷
Balance Shafts(optional)：
平衡轴（选装） 在油底壳内
Block 气缸体： Cast Iron 铸铁
Cylinder Head：
气缸盖 整体式，铝缸盖
Emission Devices：
排放装置 催化转换器，中冷EGR
Emissions 尾气排放水平： EU. 3（欧3标准）
Injection System：
燃油喷射系统 电控共轨
Valve Train：
气门机构 双顶置凸轮轴，4气门 / 气缸
重量（净重）： 220 kg
外形参考尺寸： 540×645×682

型柴油机主要技术参数
型   号： R428DOHC
Displacement 排量： 2766 cc
Configuration 形式 ： In-Line 4
Bore×Stroke 缸径×行程：
标定功率 / 4000 rpm 115 kW (143 CV)
Max Peak Torque@2000 rpm：
最大扭矩/ 2000 rpm 360 Nm
Combustion System燃烧系统 Direct Injection 直接喷射
Compression Ratio 压缩比： 17.5 : 1
Air Induction：
进气方式 增压 / 中冷
Balance Shafts(optional)：
平衡轴（选装） 在油底壳内
Block 气缸体： Cast Iron 铸铁
Cylinder Head：
气缸盖 整体式，铝缸盖
Emission Devices：
排放装置 催化转换器，中冷EGR
Emissions 尾气排放水平： EU. 3（欧3标准）
Injection System：
燃油喷射系统 电控共轨
Valve Train：
气门机构 双顶置凸轮轴，4气门 / 气缸
重量（净重）： 220 kg
外形参考尺寸： 540×645×682

 指标上比32ti要先进很多，直喷共轨，欧3标准。