根据目前市场销售状况以及价格和配置接近的原则我们选取广州本田八代雅阁2.4EX售价22.98万元、长安福特马自达蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型售价23.98万元广州丰田凯美瑞240G豪华导航版售价24.78万元。下面就从外观、内饰、发动机变速器、配置、车内空间、以及整车性价比来详细阐述三款轿车各自的优劣。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞外观篇：
从外观设计看,第八代雅阁、蒙迪欧-致胜、凯美瑞三款轿车均表现了自己的性格，新雅阁外形刚劲锋利，既稳重又运动；蒙迪欧-致胜外形饱满圆润，充满蓄势待发的运动感；而凯美瑞则中庸平和，散发着端庄稳重的大气。
广州本田第八代雅阁
广州本田第八代雅阁外形设计较之上一代更为锋利，蕴含着强烈的边锋设计思想。摈弃了上一代雅阁的简约流畅感，而更多的融入时下流行的方形设计，整体上更加稳重商务。新雅阁外观的改变带来的效果非常明显，其侧身造型风格甚至堪比现行版宝马5系。前脸方面：八代雅阁以保险杠为中心采用了上下两层式的设计风格。保险杠上部,中间的六边形前格栅与左右两个锐利的四边形前大灯带来强烈的视觉冲击感，保险杠下部,方形进气口以及左右两个内凹式的雾灯边框，与保险杠上部造型工整对应,稍缓和了前脸所具有的攻击性。侧面造型，4945mm的车身长度与2800mm的轴距赋予了新雅阁大气稳重的基调。引人注意的无疑是那条从前翼子板一直延伸至尾灯的内陷式前倾的腰线，摈弃了近年来被大肆采用的平滑流畅的造型风格。配合镀铬车窗边框增添了精致和高档感。尾灯造型方面，回归到上一代雅阁小改前的横条造型，只是变得更为锐利。与前脸的风格遥相呼应，上红下白的底色更添了几许稳重感，另外尾灯向内延伸的横条造型颇有些宝马7系的影子。主推的2.4升车型前后均匹配的是215/60R16的轮胎，不过与其4945mm的长车身相比显得还是有点小气，但相对上一代的15英寸轮毂有了明显的进步。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜
蒙迪欧-致胜传承了福特最新动感设计理念，前脸延续了福特近年来倒梯形格栅和梯形进气口所形成X造型方案，同时上部的倒梯形横格栅设计增加了整车的庄重感，下部梯形的网状进气口则增添了整车的运动气息。配合尖锐通透的不规则前大灯及两个四边形的雾灯，视觉上充满着动感的科技未来风。侧面造型方面，4854mm的车长和2850mm的长轴距可谓黄金比例的搭配，车身侧面饱满圆润散发着强烈的流线感，腰线和肩线棱角分明，使整车所蕴藏的动能和爆发力充分传达，往前倾斜的高腰线配合车顶弧线充满了活力与动感，营造出强烈的大气与尊贵感。尾部造型方面，采用红色双尾灯和中间高刹车灯的三点式设计，配合下部的双排气孔显得稳重的同时又不动声色的彰显了性能。作为新生代轿车的代表不得不提蒙迪欧-致胜2.3升车型前后匹配了235/45R17的轮胎，这在三款运动性轿车中是最具运动性和视觉冲击力的的轮胎匹配了。蒙迪欧-致胜作为三款轿车中尺寸最大、拥有最低扁平比轮胎的车型，不仅提升了整车的视觉冲击力，同时也保证了由轮胎提供的良好抓地性能。总体而言蒙迪欧-致胜通过各种线条和曲面的造型营造出强烈的流畅运动感，同时细节的精致化处理也带来了豪华绚丽的视觉体验。整体气势向更高一级别的轿车靠拢。
广州丰田凯美瑞
凯美瑞的外形设计端庄稳重而又不失时尚感，前脸造型方面，经过更为细化得本土化改进，规则四方形左右前大灯配合直立的倒梯形前横格栅显得大气精致,同时格栅下面的倒梯形进气口和左右两个四边形的雾灯边框，围绕着前保险杠上下形成了双层式的设计显得非常有层次感。同时沿着大灯内侧两条下倾的斜线一直延伸到进气口的下边框现成了一个近年来流行的大的U形造型。但凯美瑞舍弃了奥迪A6L前脸那种直接式的大边框设计,总体而言前脸设计具有鲜明的层次感和对称式的平和感，同时包含着众多流行设计元素.侧面造型，相对简洁明了，平直的车顶曲线和腰线设计彰显了整车的稳重感，镀铬的车窗边框以及与发动机盖板几乎在同一水平面的高腰线提升了整车的高档感。较短的尾箱设计也延伸了视觉的大气感。营造出了传统儒家思想所具有的尊贵感。尾部造型方面，传统的红色四方型后尾灯设计简洁精练既增加了车身的厚重感又与前大灯风格呼应。主力的2.4升车型前后均匹配了215/60R16的轮胎，16英寸的轮毂与其4825mm的车身尺寸搭配合理，显得别致典雅。整体上，凯美瑞外形和谐大气，散发着一股儒家思想的简练工整风格。
外观小结：八代雅阁运动又稳重，适合30~40岁左右的心态年轻做事稳重的成功人事，蒙迪欧-致胜外形运动中透着档次，适合25~35岁年轻具有挑战和创新精神的青年才俊。凯美瑞外形大气稳重，适合30~45岁左右的事业有成的社会中坚力量的人士。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞内饰篇：
从内饰上来看，新雅阁的内饰设计向居家的MPV内饰风格靠拢，显得较为前卫，但桃木饰板的颜色相对老气了些。蒙迪欧-致胜的内饰设计则走的是科技运动路线，顶配的全黑内饰非常的耐脏。凯美瑞的内饰设计依然是最为经典的三色和三段式设计风格，整体设计细致温馨。
广州本田第八代雅阁[报价图片]
八代雅阁内饰设计具有浓郁的居家色彩，虽然色彩上依然使用了经典三色原则（上深下浅中桃木）。但整体设计风格脱离了传统的轿车风格，而是借鉴了旗下奥德赛MPV的内饰设计。这样八代雅阁也发扬了本田新的内饰设计语言，即科幻前卫的设计风格。整体上最大的变化莫过于中控台，各功能控制按钮集中到中控台的深色面板上，熟悉本田奥德赛一定不会对这种富有立体感的中控台设计感到陌生。中控台视觉上被划分为三个区域。最上层是居中内嵌的8英寸彩色液晶屏和横条状蓝色显示屏；中间则为方形横格栅的空调出风口以及音响、空调、导航控制等功能按钮和一大一小的两个控制旋钮；最下层则为深色的桃木饰板装饰的变速杆区域。值得一说的是，由于新雅阁中控台设计功能按钮被集中到了一块小区域，为使按钮不至于太复杂，新雅阁中控制台上的大旋钮实际上是一个新开发的系统，具有多种控制功能，类似于宝马的I-drive、奔驰的Command以及奥迪的MMI的系统。这也是新雅阁内饰设计向更高一级别车型靠拢的标志。第八代雅阁虽然采用了四幅式方向盘设计，但方向盘成倒八字的银色辐条设计使整个方向盘看起来更具科技感及运动感。同时集成了常用的音响、定速巡航和蓝牙电话控制按钮。仪表盘设计比较传统转速及速度双圆环仪表。在车内细节上新雅阁的延中控台边缘使用了银色饰条，而四个车门的扶手区域都装饰了深色桃木饰条。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜
蒙迪欧-致胜的内饰风格完全走着欧式运动风格，虽然没有迎合国人偏好的桃木纹内饰设计，稍缺温馨感，但保证了良好的视觉感受，也避免了某些中型轿车使用低劣的桃木内饰材质而影响整车内饰档次的“画蛇添足”之感。从整体车内设计来讲，蒙迪欧-致胜内饰设计充满了科技时尚感，也不失高档感。中控台设计采用黑色抛光材质面板配以大面积亮银的控制按键及按键边框。CD和空调面板被集成设计在中控台的上方，各种不同方形按键对称排布在中央的彩色触摸式显示屏周围，颇具先进的太空式座舱的科技感。四幅的方向盘用料很考究，大小适中，左右两侧高度集成的银色快捷控制键使行车控制各种需求更方便。仪表盘方面，采用左半圆形转速表，右圆形速度表中间多功能彩色显示屏的创新设计。中控台上的四个圆形空调出风口，增加了整车的活泼感，同时又非常实用，360度可旋转式的设计能让车主和乘员找到最舒适的空调出风方式。最值得说的是这一代的蒙迪欧内饰材质进步非常大，没有了上一代的粗糙感。同时内饰的亮银色设计与车身的动感外形风格非常吻合。而蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动版的黑色内饰虽然没有米色的浅内饰设计那样带来视觉上的温馨舒适感，但非常的耐脏，也显档次。
广州丰田凯美瑞
广州丰田凯美瑞内饰设计是非常标准的日式设计，采用了最为经典的三色内饰原则，上部深灰的仪表台，下部浅灰的座椅和门壁板，中间辅以红棕色桃木饰板装饰，整体上很符合大众的审美观念，显得和谐而不乏精致。中控台上大面积银色饰板的运用，打破了以往商务轿车的过分沉闷，颇具时尚感和科技感。中控台上的方格栅空调出风口以及镶嵌在银色饰板中的长条的方形按钮与银色饰板四个顶点的圆形旋钮设计及保持了车内端庄的内饰设计又增添了不少的活泼感。变速杆周围的大面积桃木装饰的运用及给整车带来温馨感，同时也明确表示了自己公商务的定位。一如其端庄的外表一样，凯美瑞的方向盘也采用了稳重的四幅式设计，当然方向盘上也不忘集成常用的按钮，仪表盘也采用较为传统的设计但蓝色背景灯光又进一步增强了整车精致与科技感。在车内细节上，中控台右侧以及四个车门的车窗边缘部分不忘镶嵌红棕色桃木装饰条，使得整车的气氛非常和谐温馨，这就是丰田所具有的均衡品质和魅力，虽然不算个性突出但却绝对的平衡。
内饰小结：八代雅阁内饰相对前卫，设计，趋向家用的MPV奥德赛靠拢，显得比较温馨舒适，适合顾家的成功人士。蒙迪欧-致胜内饰设计最为运动化，比较具有科技前瞻性，适合追求高科技的成功人士。凯美瑞内饰设计温馨豪华，适合传统型的成功人士。
八代雅阁[VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞发动机、变速器、悬挂篇：
汽车的机械性能的好坏无疑又是汽车的基础构造所决定的。而发动机、变速器以及底盘的核心部件，无疑是决定汽车性能豪华的最重要的三个指标。从发动机角度来看八代雅阁凭借132kw的最大功率输出摘得头彩，但在变速器方面蒙迪欧-致胜的六速手自一体变速器确是最为先进的，不过其发动机最大功率却是最少的只有117.6kw。而凯美瑞虽然动力不是最强但处于中间水准，变速器五速手自一体弱于蒙迪欧-致胜，但却好于新雅阁的5速自动变速器。悬挂方面由于定位取向不同三者调校和结构均不一样，但总体上雅阁和蒙迪欧-致胜打为平手，凯美瑞的悬挂运动性能稍差些。
广州本田第八代雅阁
发动机方面，广州本田第八代雅阁在国内将提供三种排量的的动力选择，但最先上市的为2.4升车型，2.0升和3.5升车型会根据市场情况稍后推出。八代雅阁2.4升直四发动机最大功率达到了132千瓦（180马力）/6500转/分，最大扭矩225牛•米/4500转/分。该发动机具有本田i-VTEC可变气门正时技术，同时发动机压缩比由原来的9.7提升到了10.5:1。高压缩比这无疑为节油带来帮助，也可见本田对此款发动机功率的压榨之强。另外一个方面值得注意的是新雅阁刻意使用较为保守的215/60R16的轮胎，虽然运动性能有限，也限制了动力的发挥，但较高的扁平比保证行车的舒适性。较窄的轮胎也为节油做出了不少的贡献。第八代雅阁采用专利技术的主动降噪技术，进一步改善了四缸发动机的噪音问题。使得行驶过程中车内维持较舒适的安静气氛。
变速器方面,八代雅阁依然延续了上一代的五速自动变速器，相信是出于成本考虑，不过本田这款五速自动变速器设计比较经典，齿比分布合理能较好与这款2.4升直四发动机配合，动力输出顺畅平稳。
悬挂方面，前悬挂八代雅阁延续了22年不变的双横臂式结构，后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。这一悬挂布局本身比较先进。加之本田雅阁22年来在双横臂悬挂调校积累的丰富经验，可以说这一代车型悬挂调校已经非常完美了，很好的平衡了操控性和舒适性，只是新雅阁车身尺寸加大一定程度上制约了雅阁运动性能的发挥。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜
发动机方面，蒙迪欧-致胜2.3升车型采用了福特与马自达共同开发的2.3升直列4缸DURATEC-HE发动机，其最大功率117.6/6500（KW/rpm），最大扭矩205/4000（N.m/rpm）技术上紧跟时代但也无出彩的地方，动力输出虽不算强劲，但较为平和的动力输出显然带来了相对较低的油耗，这在今天油价上涨的时代实在是一个明智的选择。另外值得关注的是蒙迪欧-致胜这款2.3升直四发动机使用了三款轿车中10.6：1的高气缸压缩比，这无疑也为降低油耗带来实际意义。现在还担心这款挂着美国品牌采用欧洲设计的福特车费油吗？下面再让我们来看看蒙迪欧-致胜如何解决动力输出不够出彩的难题。
虽然说蒙迪欧-致胜2.3升车型最大功率输出只有117.6KW，但是在变速器方面蒙迪欧-致胜则匹配了六速手自一体变速器，更为紧密的齿比无疑更利于动力的输出，这也是三款轿车中最大限度利用发动机动力输出最好的一款。手自一体的设计不但为车主提供了操控的便利性也带来更多的驾使乐趣。
悬挂方面，蒙迪欧-致胜采用了前麦弗逊式独立悬挂后复合连杆独立悬挂的匹配，整体调校方面以运动性能为主，但也很好的兼顾了舒适性的需求，总体感觉比上一代悬挂更有韧性。
广州丰田凯美瑞
发动机方面，广州丰田凯美瑞2.4升车型采用了2.4升直列4缸VVT-i发动机，最大功率123/6000（KW/rpm），最大扭矩224/4000（N.m/rpm），动力输出弱于雅阁但强于蒙迪欧-致胜。但是这款发动机的气缸压缩比确是三款轿车中最低的，仅为9.8：1，虽然有VVT-i可变气门正时的支持弥补这一技术上得缺陷，遏制油耗的增加，但是123KW的最大功率输出显然在油耗上不会比蒙迪欧-致胜有优势。值得一提的是凯美瑞这款发动机振动较小。噪音控制的比较到位。
变速器方面，凯美瑞2.4升车型匹配的五速手自一体的变速器和发动机匹配良好，动力输出很线形顺畅。相对雅阁的五档自动变速器增加了手动模式也弥补了凯美瑞运动性能不如新雅阁的遗憾。
悬挂方面，凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬挂，后连杆支柱的四轮独立式布局。这一点是最为遭人垢病的地方，尤其是连杆支柱的后悬挂技术有些落伍。但凭着丰田丰富的悬挂调校经验，也完全胜任了凯美瑞作为舒适型轿车的要求。
机械性能小结：八代雅阁发动机技术先进，动力最为强劲，底盘悬挂优异，在驾驶上运动性与舒适性相得益彰，适合偶尔喜欢疯狂的成功人士。蒙迪欧-致胜，六速手自一体变速器技术先进，悬挂性能良好，大轮毂低扁平比的宽胎运动性能出众，适合喜欢运动的成功人士。凯美瑞发动机和变速器均比较到位，但悬挂调校注重舒适性，操控和运动性的极限不及另两款产品，适合倾向四平八稳乘坐感受的成功消费者。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞配置篇：
从配置上看，三款车型均匹配了防抱死制动系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、刹车辅助系统、前排双安全气囊及前排侧气囊、后门儿童锁、行车电脑、定速巡航系统、电动天窗、遥控车窗及天窗关闭、多功能方向盘、双温区自动空调、6碟CD播放器、电动调节真皮座椅、前排座椅温度调节、氙气大灯等。配置上都达到了这个级别的诉求，下面就让我们来看看谁更有竞争力。
广州本田第八代雅阁2.4EX售价：22.98万元
从车型配置来看，广州本田第八代雅阁2.4EX除了上面三款轿车共有的配置外，还匹配了：VSA电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、后排侧气囊、WHIPS头颈部保护系统、发动机启动防盗锁止系统、手动上下前后可调节角度方向盘、自动发光式仪表盘、支持MP3功能的6碟CD播放器等功能。
其中TCS牵引力控制系统是第八代雅阁2.4EX独有的。不过也有细节做的不到位，如另外两款轿车四门车窗均是一触式电动开关，而广本八代雅阁则只有前排驾驶员侧车窗是一触式设计，中控台液晶显示屏只是单色显示而其余两款轿车则为彩色触摸式，新雅阁的6碟CD播放器虽然比凯美瑞多了支持MP3功能，但却不支持DVD播放，另外也缺少了蒙迪欧-致胜和凯美瑞共有的蓝牙电话免提系统。
蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型售价：23.98万元
从车型配置来看，蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型除了上面三款轿车共有的配置，还匹配了：电子稳定控制系统、发动机启动防盗锁止系统、行驶中车门自动落锁、无钥匙进入中控门锁、四门一触式电动车窗、支持MP3功能6碟DVD播放器、彩色触摸式中控台液晶显示屏、蓝牙式电话免提系统、桶形运动座椅、驾驶员座椅电动调节功能等功能。
其中中控门锁无钥匙进入、行驶中车门自动落锁、支持MP3功能DVD播放器、桶形运动座椅是蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型独有的。但也缺少雅阁和凯美瑞都拥有的WHIPS头颈部保护系统、自动发光式仪表盘、方向盘可调节角度功能、车灯点亮自动控制等小细节功能。
凯美瑞240G豪华导航版售价：24.78万元
从车型配置来看，广州丰田凯美瑞240G豪华导航版前排头部气囊、WHIPS头颈部保护系统、四门一触式电动车窗、可视倒车系统、手动上下前后可调节角度方向盘、电动后排遮阳帘、6碟DVD播放器、彩色触摸式中控台液晶显示屏、蓝牙式电话免提系统、GPS导航系统、前排座椅电动调节、前大灯延时照明、车灯点亮自动控制等配置。
其中前后前排头部气囊、电动后排遮阳帘、GPS导航系统等配置是凯美瑞独有的。但相对雅阁和蒙迪欧-致胜也缺少了不少配置，如：ESP电子稳定控制系统、倒车雷达、发动机启动防盗锁止系统、播放器缺少支持MP3功能。
从差异化配置上可以看出：广州本田第八代雅阁2.4EX匹配的VSA电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、倒车雷达、WHIPS头颈部保护系统、发动机启动防盗锁止系统等是三款轿车中主动和被动安全照顾最为周到的，不过在舒适性配置上缺少蓝牙电话免提系统、四门车窗均是一触式电动开关等便利性配置。蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型匹配的电子稳定控制系统、发动机启动防盗锁止系统、行驶中车门自动落锁、蓝牙式电话免提系统、倒车雷达等是三款轿车中在主动安全和舒适性配置上最为均衡的一款。不过除了三者标配的前排双安全气囊及前排侧气囊外再没有其他气囊装备。在被动安全性方面显得单薄了些。凯美瑞240G豪华导航版匹配的前排头部气囊、WHIPS头颈部保护系统在被动安全配置方面是三款轿车中最高的，但在主动安全方面缺少ESP电子稳定控制系统、有点说不过去。
八代雅阁、蒙迪欧-致胜、凯美瑞配置对比表：
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞空间篇：
事实上，三款轿车均拥有同级别较好的空间性能，均能很好的满足您对家用还是商用的空间需求，其中雅阁车身最长稍在纵向空间上占据优势。
广州本田第八代雅阁
第八代雅阁在车身尺寸和内部空间上相对老款有明显的突破，长/宽/高/分别达到了4945/1845/1480mm，其中车身长度比现款雅阁增加了近100mm，宽度和高度也稍有增加。轴距也进一步增长达到了2800mm，比现款雅阁增加了62mm。八代雅阁车身尺寸无疑是三款轿车中最大的，同时作为日系轿车的生力军本田一向会利用车内空间，这使得广州本田第八代雅阁无疑是三款轿车中车内空间最为充裕的一款。而且从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类在美国已经从“中型”变为“大型”，尺寸及空间超越了同级别所有竞争对手，具有明显的优势。这一点值得推荐注重后排空间型的买家购买。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜
蒙迪欧-致胜的长、宽、高、分别为：4854×1886×1495mm，轴距2850mm，长达2850mm轴距是三款轿车中最长，同时4854的车长也长于凯美瑞。车身尺寸方面也达到了更高一级别丰田皇冠[报价图片]的标准。不过由于蒙迪欧-致胜外形强调动感设计，损失了部分空间，因此车内空间和凯美瑞相仿。
广州丰田凯美瑞
广州丰田凯美瑞的长、宽、高、分别为：4825×1820×1485mm，轴距2775mm，虽说车长和轴距均是三款轿车中最短的。但丰田一向善于利用车内空间，而且其强为方正的外形也为车内空间的拓展提供了基础，车内空间总体感觉和蒙迪欧-致胜差不多，但要弱于广州本田的第八代雅阁。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞日常保养费用篇：
实际上现在用车也不得不注重日常的保养费用，接下来我们就来看看三款轿车谁的保用费用更低些。汽车在使用过程中主要包括常规的小保和大保，还包括火花塞、助力油、刹车油、变速器油、刹车片、轮胎等的磨合易损耗配件的更换。
需要说明的是我们常说的小保主要包括：更换机油、机滤；大保则包括：更换机油、三滤（含机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器）。其中小保和大保一般交替进行，日系和美系车型平均每5000公里进行一次常规保养（小保或大保）。我们参考了目前广州本田4S店雅阁2.4车型的保养费用（由于为全新车型，暂时以同平台的奥德赛2.4车型保养费用为参考），长安福特马自达4S店蒙迪欧-致胜2.3车型的保养费用（由于致胜刚上市不久，目前以同平台的福特S-MAX的保养费用为标准），广州丰田4S店凯美瑞240G保养费用，计算出购买这三款轿车的车主行驶十万公里所要付出的花费。
广州本田第八代雅阁[报价图片]2.4EX10万公里费用保养参考清单广本奥德赛2.4
的保养费用单项频率10万公里单项次数
（以整数计）单项价格（元）10万公里单项
累计费用（元）
常规小保养7/40000公里182774986
常规大保养1/40000公里223004600
刹车油（次）1/60000公里1200200
变速器油（套）1/40000公里2239478
轮胎（四条）1/80000公里136003600
助力油（套）1/40000公里2200400
刹车片（套）1/50000公里214502900
火花塞（套）1/40000公里2292584
10万公里总计保养费用17748元
长安福特马自达蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型10万公里费用保养参考清单长安福特马自达福特S-MAX2.3L单项频率10万公里单项次数（以整数计）单项价格（元）10万公里单项累计费用（元）
常规小保养2/20000公里102642640
常规大保养1/10000公里105565560
刹车油（次）1/60000公里1267267
变速器油（套）1/60000公里112001200
轮胎（四条）1/80000公里132403240
助力油（次）1/50000公里2490980
刹车片（套）1/40000公里216103220
火花塞（套）1/30000公里3312936
10万公里总计保养费用18043元
广州丰田凯美瑞240G豪华导航版10万公里费用保养清单凯美瑞240G车型单项频率10万公里单项次数（以整数计）单项价格（元）10万公里单项累计费用（元）
常规小保养3/20000公里152473705
常规大保养1/20000公里55562780
清洗节油门1/20000公里512006000
刹车油（次）1/40000公里2276552
变速器油（次）1/40000公里2311622
轮胎（四条）1/80000公里142004200
助力油（次）1/50000公里2496992
刹车片（套）1/50000公里211822264
火花塞（套）1/100000公里1496496
10万公里总计保养费用21609元
小结：从上面三个对应的保用费用我们可以看出，由于广州丰田凯美瑞发动机技术水平有限，需要定期清洗节气门从而导致保养成本增加。而广州本田雅阁大保的次数少，所以费用最低但和长安福特马自达蒙迪欧-致胜的保用成本非常接近，差距不大。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞性价比篇：
第八代雅阁2.4EX
第八代雅阁2.4EX发动机功率高达132千瓦是三款轿车中最强劲的，但五速自动变速器是三款轿车中技术含量最低的。胜在前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂结构，提升了成熟舒适性和操控极限，因此在机械性能得分中最高。配置上，八代雅阁2.4EX主动和被动安全是最为全备的，但舒适性配置稍显不足，因此得分中等。不过相对其22.98万的售价是目前三款轿车中售价最低的，且保养费用是三款轿车中最低的，因此性价比可以说是三款轿车中最高的。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型
蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型发动机功率只有117.6千瓦，但六速手自一体变速器是三款轿车中技术含量最高的，而且悬挂方面也比较均衡。所以在机械性能得分上与雅阁不相上下。配置上，蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型在主动安全和舒适性配置上表现最为均衡，只是被动安全上稍有失分，因此得分中等。结合其23.98万的定价，且保养成本和雅阁的费用很接近，因此性价比仅次于广州本田第八代雅阁。
广州丰田凯美瑞240G豪华导航版
广州丰田凯美瑞240G豪华导航版的发动机和变速器中规中矩，比较均衡，但后悬挂相对落后，影响运动性和舒适性。因此在机械性能得分中最低。配置上虽然有前/后排头部气囊、GPS导航系统等独家配置但也缺少ESP电子稳定控制系统、电动天窗等，只能说配置上尚存缺陷。其售价高达24.78万比第八代雅阁2.4EX万元的售价高出近2万元，比蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型23.98万元的售价高8000元。而其保养成本是三款轿车中最高的，因此性价比相对广州本田第八代雅阁、长安福特马自达蒙迪欧-致胜两款稍显不足。
编后语：八代雅阁、蒙迪欧-致胜、凯美瑞这三款轿车一个是号称史上最强雅阁的本田中级车利剑；一个是外型内饰均全面超越老款的福特脱胎换骨之作；而凯美瑞则是07年中级车市场当之无愧的销量冠军。三款轿车均是车市最具竞争力的中级产品，但在设计取向上八代雅阁在运动性和舒适性上最均衡。蒙迪欧-致胜则更多的倾向于运动。凯美瑞一如既往的继承了丰田产品的稳重风格，以舒适性取向为主。虽然在性价比上看八代雅阁得分最高，但考虑到广州本田八代雅阁从宣布生产到正式上市时间上非常短，第一批车型装备质量上往往易出现小毛病。因此三款产品从性价比上来看购买蒙迪欧-致胜是相对稳妥和划算的。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞外观篇：
从外观设计看,第八代雅阁、蒙迪欧-致胜、凯美瑞三款轿车均表现了自己的性格，新雅阁外形刚劲锋利，既稳重又运动；蒙迪欧-致胜外形饱满圆润，充满蓄势待发的运动感；而凯美瑞则中庸平和，散发着端庄稳重的大气。
广州本田第八代雅阁
广州本田第八代雅阁外形设计较之上一代更为锋利，蕴含着强烈的边锋设计思想。摈弃了上一代雅阁的简约流畅感，而更多的融入时下流行的方形设计，整体上更加稳重商务。新雅阁外观的改变带来的效果非常明显，其侧身造型风格甚至堪比现行版宝马5系。前脸方面：八代雅阁以保险杠为中心采用了上下两层式的设计风格。保险杠上部,中间的六边形前格栅与左右两个锐利的四边形前大灯带来强烈的视觉冲击感，保险杠下部,方形进气口以及左右两个内凹式的雾灯边框，与保险杠上部造型工整对应,稍缓和了前脸所具有的攻击性。侧面造型，4945mm的车身长度与2800mm的轴距赋予了新雅阁大气稳重的基调。引人注意的无疑是那条从前翼子板一直延伸至尾灯的内陷式前倾的腰线，摈弃了近年来被大肆采用的平滑流畅的造型风格。配合镀铬车窗边框增添了精致和高档感。尾灯造型方面，回归到上一代雅阁小改前的横条造型，只是变得更为锐利。与前脸的风格遥相呼应，上红下白的底色更添了几许稳重感，另外尾灯向内延伸的横条造型颇有些宝马7系的影子。主推的2.4升车型前后均匹配的是215/60R16的轮胎，不过与其4945mm的长车身相比显得还是有点小气，但相对上一代的15英寸轮毂有了明显的进步。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜
蒙迪欧-致胜传承了福特最新动感设计理念，前脸延续了福特近年来倒梯形格栅和梯形进气口所形成X造型方案，同时上部的倒梯形横格栅设计增加了整车的庄重感，下部梯形的网状进气口则增添了整车的运动气息。配合尖锐通透的不规则前大灯及两个四边形的雾灯，视觉上充满着动感的科技未来风。侧面造型方面，4854mm的车长和2850mm的长轴距可谓黄金比例的搭配，车身侧面饱满圆润散发着强烈的流线感，腰线和肩线棱角分明，使整车所蕴藏的动能和爆发力充分传达，往前倾斜的高腰线配合车顶弧线充满了活力与动感，营造出强烈的大气与尊贵感。尾部造型方面，采用红色双尾灯和中间高刹车灯的三点式设计，配合下部的双排气孔显得稳重的同时又不动声色的彰显了性能。作为新生代轿车的代表不得不提蒙迪欧-致胜2.3升车型前后匹配了235/45R17的轮胎，这在三款运动性轿车中是最具运动性和视觉冲击力的的轮胎匹配了。蒙迪欧-致胜作为三款轿车中尺寸最大、拥有最低扁平比轮胎的车型，不仅提升了整车的视觉冲击力，同时也保证了由轮胎提供的良好抓地性能。总体而言蒙迪欧-致胜通过各种线条和曲面的造型营造出强烈的流畅运动感，同时细节的精致化处理也带来了豪华绚丽的视觉体验。整体气势向更高一级别的轿车靠拢。
广州丰田凯美瑞
凯美瑞的外形设计端庄稳重而又不失时尚感，前脸造型方面，经过更为细化得本土化改进，规则四方形左右前大灯配合直立的倒梯形前横格栅显得大气精致,同时格栅下面的倒梯形进气口和左右两个四边形的雾灯边框，围绕着前保险杠上下形成了双层式的设计显得非常有层次感。同时沿着大灯内侧两条下倾的斜线一直延伸到进气口的下边框现成了一个近年来流行的大的U形造型。但凯美瑞舍弃了奥迪A6L前脸那种直接式的大边框设计,总体而言前脸设计具有鲜明的层次感和对称式的平和感，同时包含着众多流行设计元素.侧面造型，相对简洁明了，平直的车顶曲线和腰线设计彰显了整车的稳重感，镀铬的车窗边框以及与发动机盖板几乎在同一水平面的高腰线提升了整车的高档感。较短的尾箱设计也延伸了视觉的大气感。营造出了传统儒家思想所具有的尊贵感。尾部造型方面，传统的红色四方型后尾灯设计简洁精练既增加了车身的厚重感又与前大灯风格呼应。主力的2.4升车型前后均匹配了215/60R16的轮胎，16英寸的轮毂与其4825mm的车身尺寸搭配合理，显得别致典雅。整体上，凯美瑞外形和谐大气，散发着一股儒家思想的简练工整风格。
外观小结：八代雅阁运动又稳重，适合30~40岁左右的心态年轻做事稳重的成功人事，蒙迪欧-致胜外形运动中透着档次，适合25~35岁年轻具有挑战和创新精神的青年才俊。凯美瑞外形大气稳重，适合30~45岁左右的事业有成的社会中坚力量的人士。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞内饰篇：
从内饰上来看，新雅阁的内饰设计向居家的MPV内饰风格靠拢，显得较为前卫，但桃木饰板的颜色相对老气了些。蒙迪欧-致胜的内饰设计则走的是科技运动路线，顶配的全黑内饰非常的耐脏。凯美瑞的内饰设计依然是最为经典的三色和三段式设计风格，整体设计细致温馨。
广州本田第八代雅阁[报价图片]
八代雅阁内饰设计具有浓郁的居家色彩，虽然色彩上依然使用了经典三色原则（上深下浅中桃木）。但整体设计风格脱离了传统的轿车风格，而是借鉴了旗下奥德赛MPV的内饰设计。这样八代雅阁也发扬了本田新的内饰设计语言，即科幻前卫的设计风格。整体上最大的变化莫过于中控台，各功能控制按钮集中到中控台的深色面板上，熟悉本田奥德赛一定不会对这种富有立体感的中控台设计感到陌生。中控台视觉上被划分为三个区域。最上层是居中内嵌的8英寸彩色液晶屏和横条状蓝色显示屏；中间则为方形横格栅的空调出风口以及音响、空调、导航控制等功能按钮和一大一小的两个控制旋钮；最下层则为深色的桃木饰板装饰的变速杆区域。值得一说的是，由于新雅阁中控台设计功能按钮被集中到了一块小区域，为使按钮不至于太复杂，新雅阁中控制台上的大旋钮实际上是一个新开发的系统，具有多种控制功能，类似于宝马的I-drive、奔驰的Command以及奥迪的MMI的系统。这也是新雅阁内饰设计向更高一级别车型靠拢的标志。第八代雅阁虽然采用了四幅式方向盘设计，但方向盘成倒八字的银色辐条设计使整个方向盘看起来更具科技感及运动感。同时集成了常用的音响、定速巡航和蓝牙电话控制按钮。仪表盘设计比较传统转速及速度双圆环仪表。在车内细节上新雅阁的延中控台边缘使用了银色饰条，而四个车门的扶手区域都装饰了深色桃木饰条。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜
蒙迪欧-致胜的内饰风格完全走着欧式运动风格，虽然没有迎合国人偏好的桃木纹内饰设计，稍缺温馨感，但保证了良好的视觉感受，也避免了某些中型轿车使用低劣的桃木内饰材质而影响整车内饰档次的“画蛇添足”之感。从整体车内设计来讲，蒙迪欧-致胜内饰设计充满了科技时尚感，也不失高档感。中控台设计采用黑色抛光材质面板配以大面积亮银的控制按键及按键边框。CD和空调面板被集成设计在中控台的上方，各种不同方形按键对称排布在中央的彩色触摸式显示屏周围，颇具先进的太空式座舱的科技感。四幅的方向盘用料很考究，大小适中，左右两侧高度集成的银色快捷控制键使行车控制各种需求更方便。仪表盘方面，采用左半圆形转速表，右圆形速度表中间多功能彩色显示屏的创新设计。中控台上的四个圆形空调出风口，增加了整车的活泼感，同时又非常实用，360度可旋转式的设计能让车主和乘员找到最舒适的空调出风方式。最值得说的是这一代的蒙迪欧内饰材质进步非常大，没有了上一代的粗糙感。同时内饰的亮银色设计与车身的动感外形风格非常吻合。而蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动版的黑色内饰虽然没有米色的浅内饰设计那样带来视觉上的温馨舒适感，但非常的耐脏，也显档次。
广州丰田凯美瑞
广州丰田凯美瑞内饰设计是非常标准的日式设计，采用了最为经典的三色内饰原则，上部深灰的仪表台，下部浅灰的座椅和门壁板，中间辅以红棕色桃木饰板装饰，整体上很符合大众的审美观念，显得和谐而不乏精致。中控台上大面积银色饰板的运用，打破了以往商务轿车的过分沉闷，颇具时尚感和科技感。中控台上的方格栅空调出风口以及镶嵌在银色饰板中的长条的方形按钮与银色饰板四个顶点的圆形旋钮设计及保持了车内端庄的内饰设计又增添了不少的活泼感。变速杆周围的大面积桃木装饰的运用及给整车带来温馨感，同时也明确表示了自己公商务的定位。一如其端庄的外表一样，凯美瑞的方向盘也采用了稳重的四幅式设计，当然方向盘上也不忘集成常用的按钮，仪表盘也采用较为传统的设计但蓝色背景灯光又进一步增强了整车精致与科技感。在车内细节上，中控台右侧以及四个车门的车窗边缘部分不忘镶嵌红棕色桃木装饰条，使得整车的气氛非常和谐温馨，这就是丰田所具有的均衡品质和魅力，虽然不算个性突出但却绝对的平衡。
内饰小结：八代雅阁内饰相对前卫，设计，趋向家用的MPV奥德赛靠拢，显得比较温馨舒适，适合顾家的成功人士。蒙迪欧-致胜内饰设计最为运动化，比较具有科技前瞻性，适合追求高科技的成功人士。凯美瑞内饰设计温馨豪华，适合传统型的成功人士。
八代雅阁[VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞发动机、变速器、悬挂篇：
汽车的机械性能的好坏无疑又是汽车的基础构造所决定的。而发动机、变速器以及底盘的核心部件，无疑是决定汽车性能豪华的最重要的三个指标。从发动机角度来看八代雅阁凭借132kw的最大功率输出摘得头彩，但在变速器方面蒙迪欧-致胜的六速手自一体变速器确是最为先进的，不过其发动机最大功率却是最少的只有117.6kw。而凯美瑞虽然动力不是最强但处于中间水准，变速器五速手自一体弱于蒙迪欧-致胜，但却好于新雅阁的5速自动变速器。悬挂方面由于定位取向不同三者调校和结构均不一样，但总体上雅阁和蒙迪欧-致胜打为平手，凯美瑞的悬挂运动性能稍差些。
广州本田第八代雅阁
发动机方面，广州本田第八代雅阁在国内将提供三种排量的的动力选择，但最先上市的为2.4升车型，2.0升和3.5升车型会根据市场情况稍后推出。八代雅阁2.4升直四发动机最大功率达到了132千瓦（180马力）/6500转/分，最大扭矩225牛•米/4500转/分。该发动机具有本田i-VTEC可变气门正时技术，同时发动机压缩比由原来的9.7提升到了10.5:1。高压缩比这无疑为节油带来帮助，也可见本田对此款发动机功率的压榨之强。另外一个方面值得注意的是新雅阁刻意使用较为保守的215/60R16的轮胎，虽然运动性能有限，也限制了动力的发挥，但较高的扁平比保证行车的舒适性。较窄的轮胎也为节油做出了不少的贡献。第八代雅阁采用专利技术的主动降噪技术，进一步改善了四缸发动机的噪音问题。使得行驶过程中车内维持较舒适的安静气氛。
变速器方面,八代雅阁依然延续了上一代的五速自动变速器，相信是出于成本考虑，不过本田这款五速自动变速器设计比较经典，齿比分布合理能较好与这款2.4升直四发动机配合，动力输出顺畅平稳。
悬挂方面，前悬挂八代雅阁延续了22年不变的双横臂式结构，后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。这一悬挂布局本身比较先进。加之本田雅阁22年来在双横臂悬挂调校积累的丰富经验，可以说这一代车型悬挂调校已经非常完美了，很好的平衡了操控性和舒适性，只是新雅阁车身尺寸加大一定程度上制约了雅阁运动性能的发挥。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜
发动机方面，蒙迪欧-致胜2.3升车型采用了福特与马自达共同开发的2.3升直列4缸DURATEC-HE发动机，其最大功率117.6/6500（KW/rpm），最大扭矩205/4000（N.m/rpm）技术上紧跟时代但也无出彩的地方，动力输出虽不算强劲，但较为平和的动力输出显然带来了相对较低的油耗，这在今天油价上涨的时代实在是一个明智的选择。另外值得关注的是蒙迪欧-致胜这款2.3升直四发动机使用了三款轿车中10.6：1的高气缸压缩比，这无疑也为降低油耗带来实际意义。现在还担心这款挂着美国品牌采用欧洲设计的福特车费油吗？下面再让我们来看看蒙迪欧-致胜如何解决动力输出不够出彩的难题。
虽然说蒙迪欧-致胜2.3升车型最大功率输出只有117.6KW，但是在变速器方面蒙迪欧-致胜则匹配了六速手自一体变速器，更为紧密的齿比无疑更利于动力的输出，这也是三款轿车中最大限度利用发动机动力输出最好的一款。手自一体的设计不但为车主提供了操控的便利性也带来更多的驾使乐趣。
悬挂方面，蒙迪欧-致胜采用了前麦弗逊式独立悬挂后复合连杆独立悬挂的匹配，整体调校方面以运动性能为主，但也很好的兼顾了舒适性的需求，总体感觉比上一代悬挂更有韧性。
广州丰田凯美瑞
发动机方面，广州丰田凯美瑞2.4升车型采用了2.4升直列4缸VVT-i发动机，最大功率123/6000（KW/rpm），最大扭矩224/4000（N.m/rpm），动力输出弱于雅阁但强于蒙迪欧-致胜。但是这款发动机的气缸压缩比确是三款轿车中最低的，仅为9.8：1，虽然有VVT-i可变气门正时的支持弥补这一技术上得缺陷，遏制油耗的增加，但是123KW的最大功率输出显然在油耗上不会比蒙迪欧-致胜有优势。值得一提的是凯美瑞这款发动机振动较小。噪音控制的比较到位。
变速器方面，凯美瑞2.4升车型匹配的五速手自一体的变速器和发动机匹配良好，动力输出很线形顺畅。相对雅阁的五档自动变速器增加了手动模式也弥补了凯美瑞运动性能不如新雅阁的遗憾。
悬挂方面，凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬挂，后连杆支柱的四轮独立式布局。这一点是最为遭人垢病的地方，尤其是连杆支柱的后悬挂技术有些落伍。但凭着丰田丰富的悬挂调校经验，也完全胜任了凯美瑞作为舒适型轿车的要求。
机械性能小结：八代雅阁发动机技术先进，动力最为强劲，底盘悬挂优异，在驾驶上运动性与舒适性相得益彰，适合偶尔喜欢疯狂的成功人士。蒙迪欧-致胜，六速手自一体变速器技术先进，悬挂性能良好，大轮毂低扁平比的宽胎运动性能出众，适合喜欢运动的成功人士。凯美瑞发动机和变速器均比较到位，但悬挂调校注重舒适性，操控和运动性的极限不及另两款产品，适合倾向四平八稳乘坐感受的成功消费者。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞配置篇：
从配置上看，三款车型均匹配了防抱死制动系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、刹车辅助系统、前排双安全气囊及前排侧气囊、后门儿童锁、行车电脑、定速巡航系统、电动天窗、遥控车窗及天窗关闭、多功能方向盘、双温区自动空调、6碟CD播放器、电动调节真皮座椅、前排座椅温度调节、氙气大灯等。配置上都达到了这个级别的诉求，下面就让我们来看看谁更有竞争力。
广州本田第八代雅阁2.4EX售价：22.98万元
从车型配置来看，广州本田第八代雅阁2.4EX除了上面三款轿车共有的配置外，还匹配了：VSA电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、后排侧气囊、WHIPS头颈部保护系统、发动机启动防盗锁止系统、手动上下前后可调节角度方向盘、自动发光式仪表盘、支持MP3功能的6碟CD播放器等功能。
其中TCS牵引力控制系统是第八代雅阁2.4EX独有的。不过也有细节做的不到位，如另外两款轿车四门车窗均是一触式电动开关，而广本八代雅阁则只有前排驾驶员侧车窗是一触式设计，中控台液晶显示屏只是单色显示而其余两款轿车则为彩色触摸式，新雅阁的6碟CD播放器虽然比凯美瑞多了支持MP3功能，但却不支持DVD播放，另外也缺少了蒙迪欧-致胜和凯美瑞共有的蓝牙电话免提系统。
蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型售价：23.98万元
从车型配置来看，蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型除了上面三款轿车共有的配置，还匹配了：电子稳定控制系统、发动机启动防盗锁止系统、行驶中车门自动落锁、无钥匙进入中控门锁、四门一触式电动车窗、支持MP3功能6碟DVD播放器、彩色触摸式中控台液晶显示屏、蓝牙式电话免提系统、桶形运动座椅、驾驶员座椅电动调节功能等功能。
其中中控门锁无钥匙进入、行驶中车门自动落锁、支持MP3功能DVD播放器、桶形运动座椅是蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型独有的。但也缺少雅阁和凯美瑞都拥有的WHIPS头颈部保护系统、自动发光式仪表盘、方向盘可调节角度功能、车灯点亮自动控制等小细节功能。
凯美瑞240G豪华导航版售价：24.78万元
从车型配置来看，广州丰田凯美瑞240G豪华导航版前排头部气囊、WHIPS头颈部保护系统、四门一触式电动车窗、可视倒车系统、手动上下前后可调节角度方向盘、电动后排遮阳帘、6碟DVD播放器、彩色触摸式中控台液晶显示屏、蓝牙式电话免提系统、GPS导航系统、前排座椅电动调节、前大灯延时照明、车灯点亮自动控制等配置。
其中前后前排头部气囊、电动后排遮阳帘、GPS导航系统等配置是凯美瑞独有的。但相对雅阁和蒙迪欧-致胜也缺少了不少配置，如：ESP电子稳定控制系统、倒车雷达、发动机启动防盗锁止系统、播放器缺少支持MP3功能。
从差异化配置上可以看出：广州本田第八代雅阁2.4EX匹配的VSA电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、倒车雷达、WHIPS头颈部保护系统、发动机启动防盗锁止系统等是三款轿车中主动和被动安全照顾最为周到的，不过在舒适性配置上缺少蓝牙电话免提系统、四门车窗均是一触式电动开关等便利性配置。蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型匹配的电子稳定控制系统、发动机启动防盗锁止系统、行驶中车门自动落锁、蓝牙式电话免提系统、倒车雷达等是三款轿车中在主动安全和舒适性配置上最为均衡的一款。不过除了三者标配的前排双安全气囊及前排侧气囊外再没有其他气囊装备。在被动安全性方面显得单薄了些。凯美瑞240G豪华导航版匹配的前排头部气囊、WHIPS头颈部保护系统在被动安全配置方面是三款轿车中最高的，但在主动安全方面缺少ESP电子稳定控制系统、有点说不过去。
八代雅阁、蒙迪欧-致胜、凯美瑞配置对比表：
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞空间篇：
事实上，三款轿车均拥有同级别较好的空间性能，均能很好的满足您对家用还是商用的空间需求，其中雅阁车身最长稍在纵向空间上占据优势。
广州本田第八代雅阁
第八代雅阁在车身尺寸和内部空间上相对老款有明显的突破，长/宽/高/分别达到了4945/1845/1480mm，其中车身长度比现款雅阁增加了近100mm，宽度和高度也稍有增加。轴距也进一步增长达到了2800mm，比现款雅阁增加了62mm。八代雅阁车身尺寸无疑是三款轿车中最大的，同时作为日系轿车的生力军本田一向会利用车内空间，这使得广州本田第八代雅阁无疑是三款轿车中车内空间最为充裕的一款。而且从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类在美国已经从“中型”变为“大型”，尺寸及空间超越了同级别所有竞争对手，具有明显的优势。这一点值得推荐注重后排空间型的买家购买。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜
蒙迪欧-致胜的长、宽、高、分别为：4854×1886×1495mm，轴距2850mm，长达2850mm轴距是三款轿车中最长，同时4854的车长也长于凯美瑞。车身尺寸方面也达到了更高一级别丰田皇冠[报价图片]的标准。不过由于蒙迪欧-致胜外形强调动感设计，损失了部分空间，因此车内空间和凯美瑞相仿。
广州丰田凯美瑞
广州丰田凯美瑞的长、宽、高、分别为：4825×1820×1485mm，轴距2775mm，虽说车长和轴距均是三款轿车中最短的。但丰田一向善于利用车内空间，而且其强为方正的外形也为车内空间的拓展提供了基础，车内空间总体感觉和蒙迪欧-致胜差不多，但要弱于广州本田的第八代雅阁。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞日常保养费用篇：
实际上现在用车也不得不注重日常的保养费用，接下来我们就来看看三款轿车谁的保用费用更低些。汽车在使用过程中主要包括常规的小保和大保，还包括火花塞、助力油、刹车油、变速器油、刹车片、轮胎等的磨合易损耗配件的更换。
需要说明的是我们常说的小保主要包括：更换机油、机滤；大保则包括：更换机油、三滤（含机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器）。其中小保和大保一般交替进行，日系和美系车型平均每5000公里进行一次常规保养（小保或大保）。我们参考了目前广州本田4S店雅阁2.4车型的保养费用（由于为全新车型，暂时以同平台的奥德赛2.4车型保养费用为参考），长安福特马自达4S店蒙迪欧-致胜2.3车型的保养费用（由于致胜刚上市不久，目前以同平台的福特S-MAX的保养费用为标准），广州丰田4S店凯美瑞240G保养费用，计算出购买这三款轿车的车主行驶十万公里所要付出的花费。
广州本田第八代雅阁[报价图片]2.4EX10万公里费用保养参考清单广本奥德赛2.4
的保养费用单项频率10万公里单项次数
（以整数计）单项价格（元）10万公里单项
累计费用（元）
常规小保养7/40000公里182774986
常规大保养1/40000公里223004600
刹车油（次）1/60000公里1200200
变速器油（套）1/40000公里2239478
轮胎（四条）1/80000公里136003600
助力油（套）1/40000公里2200400
刹车片（套）1/50000公里214502900
火花塞（套）1/40000公里2292584
10万公里总计保养费用17748元
长安福特马自达蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型10万公里费用保养参考清单长安福特马自达福特S-MAX2.3L单项频率10万公里单项次数（以整数计）单项价格（元）10万公里单项累计费用（元）
常规小保养2/20000公里102642640
常规大保养1/10000公里105565560
刹车油（次）1/60000公里1267267
变速器油（套）1/60000公里112001200
轮胎（四条）1/80000公里132403240
助力油（次）1/50000公里2490980
刹车片（套）1/40000公里216103220
火花塞（套）1/30000公里3312936
10万公里总计保养费用18043元
广州丰田凯美瑞240G豪华导航版10万公里费用保养清单凯美瑞240G车型单项频率10万公里单项次数（以整数计）单项价格（元）10万公里单项累计费用（元）
常规小保养3/20000公里152473705
常规大保养1/20000公里55562780
清洗节油门1/20000公里512006000
刹车油（次）1/40000公里2276552
变速器油（次）1/40000公里2311622
轮胎（四条）1/80000公里142004200
助力油（次）1/50000公里2496992
刹车片（套）1/50000公里211822264
火花塞（套）1/100000公里1496496
10万公里总计保养费用21609元
小结：从上面三个对应的保用费用我们可以看出，由于广州丰田凯美瑞发动机技术水平有限，需要定期清洗节气门从而导致保养成本增加。而广州本田雅阁大保的次数少，所以费用最低但和长安福特马自达蒙迪欧-致胜的保用成本非常接近，差距不大。
八代雅阁VS蒙迪欧-致胜VS凯美瑞性价比篇：
第八代雅阁2.4EX
第八代雅阁2.4EX发动机功率高达132千瓦是三款轿车中最强劲的，但五速自动变速器是三款轿车中技术含量最低的。胜在前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂结构，提升了成熟舒适性和操控极限，因此在机械性能得分中最高。配置上，八代雅阁2.4EX主动和被动安全是最为全备的，但舒适性配置稍显不足，因此得分中等。不过相对其22.98万的售价是目前三款轿车中售价最低的，且保养费用是三款轿车中最低的，因此性价比可以说是三款轿车中最高的。
长安福特马自达蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型
蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型发动机功率只有117.6千瓦，但六速手自一体变速器是三款轿车中技术含量最高的，而且悬挂方面也比较均衡。所以在机械性能得分上与雅阁不相上下。配置上，蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型在主动安全和舒适性配置上表现最为均衡，只是被动安全上稍有失分，因此得分中等。结合其23.98万的定价，且保养成本和雅阁的费用很接近，因此性价比仅次于广州本田第八代雅阁。
广州丰田凯美瑞240G豪华导航版
广州丰田凯美瑞240G豪华导航版的发动机和变速器中规中矩，比较均衡，但后悬挂相对落后，影响运动性和舒适性。因此在机械性能得分中最低。配置上虽然有前/后排头部气囊、GPS导航系统等独家配置但也缺少ESP电子稳定控制系统、电动天窗等，只能说配置上尚存缺陷。其售价高达24.78万比第八代雅阁2.4EX万元的售价高出近2万元，比蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型23.98万元的售价高8000元。而其保养成本是三款轿车中最高的，因此性价比相对广州本田第八代雅阁、长安福特马自达蒙迪欧-致胜两款稍显不足。
编后语：八代雅阁、蒙迪欧-致胜、凯美瑞这三款轿车一个是号称史上最强雅阁的本田中级车利剑；一个是外型内饰均全面超越老款的福特脱胎换骨之作；而凯美瑞则是07年中级车市场当之无愧的销量冠军。三款轿车均是车市最具竞争力的中级产品，但在设计取向上八代雅阁在运动性和舒适性上最均衡。蒙迪欧-致胜则更多的倾向于运动。凯美瑞一如既往的继承了丰田产品的稳重风格，以舒适性取向为主。虽然在性价比上看八代雅阁得分最高，但考虑到广州本田八代雅阁从宣布生产到正式上市时间上非常短，第一批车型装备质量上往往易出现小毛病。因此三款产品从性价比上来看购买蒙迪欧-致胜是相对稳妥和划算的。