前些日子，奥运交通测试，北京市实行汽车“单双号”政策，单号的车单号开，双号的车双号开，政策一实行路上的车真的少了一大半，过去从八王坟开车到亚运村怎么也得1个小时，现在好了，20几分钟就过去了。但是我看“单双号”政策实行四五天行，实行一个月可能也行，如果实行的时间再长一点恐怕就要出问题，好多人已经考虑买两辆车了，两辆车两个号，一个朋友说：“我的车是单号，我老婆的车也是单号，这样不行，一定要再买一辆车挂个双号牌子。”还有好多人发现自己的车当天不能用，就到处借车用，甚至租车用，一些平时不常用的车也都充分用了起来，所以说如果长期实行“单双号”政策，路上的车还是不会少，交通还是不通。

　　还是有个大师说得好：“你看，放着公共运输不用，大家一起塞车，每一部车只坐一个人，多么浪费社会资源啊！你有钱可以买车、买汽油没错，但这牵涉到的，不仅仅是个人的负担，也是社会成本的负担，更是我们人生的一个大负担；这种负担使我们的生活变得非常得乏味。本来坐公交车，大家可以很轻松，谈笑风生，偶尔问一下司机：“到哪里了？”现在不是，人人开一部车，心浮气躁，有谁真正享受开车呢？开车原本应是一种享受，花那么多钱买一部车，行驶在美好的高速公路上，应该好好享受才对。可是大家都拼命往前冲，为什么？因为整个社会结构和内心结构发生了变化，资源没办法运用在‘享受’方面，而是用到‘愤怒’上，我们光看一个人的讲话与思维模式，就知道他是否是开车族或飙车族。这就是社会价值产生病变的现象，我们要如何恢复过来，找回失落的人性呢？这必须在个人与整体上有所搭配。”

　　刨根问底，堵车到底不是堵车，最重要的还是人，还是心理问题，人堵心堵，才堵车。治理堵车到底不能光靠“政策”和交警，还是要靠“心界”和导师。

　　到现在，还是很多人不知道为什么要坐公交车？为什么要开车？为什么不开车？为什么坐公交车和开车都是一种享受？什么是享受？享受什么？为什么有车少开车是一种修养、用车才开车是一种境界？这么多的为什么，这么多的不明，为什么？怎么办？

　　都说是人类进化了几千年，我却不这样认为，兔子也不这样认为，兔子怎么就没想到去造辆汽车开呢？因为它不需要，它没那么多欲望，它认为自己的四只脚足可以踏飞大地，逍遥乐活了。实际上人类有的地方的确是在退化，没有车就不知道该怎么办，有了车还要比是不是双B（BMW和Benz），走几步路就喊累，不知道还能做什么，人类就是毛病多。

　　还是给“人心”办个“不堵车大课堂”吧，聘请导师，疏通心理，心不堵，车畅通。

　　心无通透，路有拥堵。不堵车要从“心”开始。