香港可持续发展委员会今日将举行新闻发布会，公布造价高达201亿港元的海底隧道修建计划。据了解，这条包括一段4公里海底隧道的工程完工后，从深圳皇岗和西部通道边境进入香港的货车，可不进香港市区而直达屯门内河货运码头海岸。另一段由海底沉管隧道和跨海高架桥组成的工程，则会连接香港国际机场和北大屿山公路。

是不是修桥是个必经的过程？微观经济生态规划中，有这样一个原则，跨越城区断带，或连接紧邻两地城市，修隧道优于修桥、修桥优于修路。这是从拓扑心理学的角度，为不影响断带及周边民居的一个优化原则。但为什么包括香港这样的政府决策，都是先修路、再修桥、最后才是隧道？与其如此，不如最初就多修隧道，不是一步到位吗？