奔奔是06年11月18日在北京国际车展正式上市的，上市至今已经一年有余。在这一年中奔奔的优惠幅度一直很小，一直维持在1500元以下。目前北京二级经销商销售奔奔最高优惠为1500元，而且此优惠仅为二级经销上的行为，4S店在续上个月结束购车送交强险的优惠活动后，目前奔奔没有优惠。目前奔奔价格如下表：

奔奔销量全家价格变化走势

奔奔在今年的销量整体呈现高开低走的局面，年初时由于奔奔刚刚上市，而且外形靓丽，给消费者带来了一定的视觉冲击，所以年初时销售的非常好。但是随着时间的推移，奔奔的销量逐渐下降，销量最低的8月份仅为2115辆，局面可以说是惨淡。9月份以后才随着奔奔开始优惠，其销量才略有提升，但优惠幅度最高也就是1500而已，较其他车型少很多。

分析奔奔销量小的原因，笔者认为并非奔奔车型本身和售价的原因，而是由于长安汽车销售网点过少而引起。根据笔者调查，目前长安汽车在北京的4S店仅为两家，而其他经销商皆为二级经销商，4S店过少必然导致后续维修保养和配件供应无法及时到位。这样的势态必然会导致奔奔销量的下滑。

在外观的设计上，采用了意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计，整个造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯有四个独立的灯室组成，并采用了时髦的透镜式灯头，在同级车里独树一帜，而且照射效果一流。

奔奔采用了承载式车身结构与高刚性安全车体，为了在碰撞时为成员提供足够的生存空间，车身35％的组件采用了高强度钢板，A柱、B柱都得到了强化。奔奔的内饰风格简约，融入了不少意大利轿车内饰的设计元素。深色的内饰配上白色的中控面板稳重中透着几份可爱，音响、空调的控制区域子自上而下分布在蛋形的中控面板上，操作起来很顺手。奔奔内饰选材并不高档，黑色的内饰材料塑料质感很强烈，摸起来硬硬的。倒是内饰的做工比较出色，接缝均匀，模具也十分精确，几乎没有竞争对手常有的毛边、松扣之类的瑕疵。

奔奔搭载1.3l的全铝发动机，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，动力性优于市场同价位车,1.3L发动机可以十分轻松的拉动奔奔小巧的车身.奔奔的底盘一改微型车偏软的通病，调校的十分硬朗，前麦弗逊独立悬架配合后螺旋弹簧非独立悬架十分适合国内的路况条件，弯道时车身侧倾不大。再加上奔奔轴距与轮距设计合理，高速状态下，奔奔的底盘依旧比较扎实。EPS电子助力是奔奔的另一亮点，转向准确干净，毫不拖泥带水，即使是时速在100Km/h以上，奔奔的转向系统依然工作的十分稳健，让人放心。

优点：1、外形卡通又不幼稚
            2、内部宽敞,后排可以轻松坐三人
            3、排量大,马力更充足

缺电：1、门边只有半截密封条
            2、门拉手单薄
            3、后窗无电热除霜

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